GTI,永恒经典的魅力![37P]
提到“GTI”这个词，足以让大多数车迷兴奋不已！的确，GTI已经成为大众汽车的一块金字招牌，大众开创了性能掀背轿车的先河，完全否定了“操控机器=价格昂贵”的定律，让更多车迷享受纯正的驾驶乐趣。那让我们一起进入“GTI”的魅力世界吧……
“GTI”的含义
那“GTI”的本意是什么呢？--Grand Touring Injection。其实在意大利语的“Gran Turismo Injection”最为正宗，而“Grand Touring Injection”从意大利语演变过来。而其中的“I”呢，就是我们现在熟知的“汽油缸内喷射”，可能因为是大众第一款装备汽油喷射发动机的车型。
30年来，GTI作为所有运动型紧凑轿车的鼻祖和标志，获得了极大的成功，销量超过150万辆。长期以来，在众多车迷心中，GTI所代表的不只是一个车型、一个著名的品牌，还成为了动力澎湃强劲、富有驾驶乐趣汽车的化身，这也使得它变得更加珍贵、迷人、独树一帜。
此外，GTI神话一直延续至今：仅在欧洲，GTI已经是家喻户晓，有93.2%的人熟识这个名字。全新的GTI更加完美地诠释着GTI车系的精髓，延续着GTI神话。
“GTI”的标志
一个纯正的GTI车迷，在第一时间都会找到GTI的图腾！
“GTI”必不可少的红线进气格栅
“GTI”经典的“Interlagos原色格”织物座椅
“GTI”独有战斧式轮毂（5代）
纯正的驾驶乐趣（只能切身体会）
五代“GTI”家族成员
1976 Golf GTI I
发动机： 1588 cm3 8V motor
最大马力：110 PS 6100/min
最大扭距：140 Nm 5000/min
轮胎： 175/70 HR 13 • 5,5 J x 13
整车尺寸：3815/1639/1395 mm
轴距： 2400 mm
净重： 870 kg
最好： 0–100 km/h in 10,0 s
最高时速：183 km/h
1984 Golf GTI II
发动机： 1781 cm3 8V motor
最大马力：112 PS 5500/min
最大扭距：155 Nm 3100/min
轮胎： 175/70 HR 13 • 5,5 J x 13
整车尺寸：3985/1680/ 1405 mm
轴距： 2475 mm
净重： 970 kg
最好： 0–100 km/h in 10,0 s
最高时速：191 km/h
1993er Golf GTI III
发动机： 1984 cm3 16V motor
最大马力：150 PS 6000/min
最大扭距：166 Nm 3200/min
轮胎： 205/50 R 15 V • 6,5 J x15
整车尺寸：4020/1695/1405 mm
轴距： 2475 mm
净重： 1240 kg
最好： 0–100 km/h in 8,7 s
最高时速：215 km/h
1997er Golf GTI IV
发动机： 1781 cm3 20V motor
最大马力：150 PS 5600/min
最大扭距：210 Nm 2000/min
轮胎： 205/55 R 16 W • 6,5 J x 16
整车尺寸：4150/ 1735/1440 mm
轴距： 2515 mm
净重： 1270 kg
最好： 0–100 km/h in 9,3 s
最高时速：216 km/h
2004 Golf GTI V
发动机： 1984 cm3 20V motor
最大马力：200 PS 5100/min
最大扭距：280 Nm 1800/min
轮胎： 225/45 R 17 W • 7,5 J x 17
整车尺寸：4216/1759/1466 mm
轴距： 2578 mm
净重： 1328 kg
最好： 0–100 km/h in 7,2 s
最高时速：235 km/h大众 Golf GTI的发展史
70年代，随着高速公路的普及，人们对速度的渴望和激情也被充分的释放出来，小巧灵活、驾驶乐趣十足成为他们对汽车的一种诉求。随着人们的需求工程师的狂热，和一种对研发预算与大量制造的不妥协，1975年大众在德国法兰克福车展中展出一了款特别的Golf，并正式命名为new Golf GTI。
9秒的0-100km/h加速能力和不到13,000马克的价钱，使GTI轻易抛离了其他对手，性价比无可比拟，一经面市就受到了广大消费者的追捧，被迅速抢购一空。车展上的热烈反应令大众管理层不得不立即批准生产5000辆限量版。这架首次以性能作为参展主题的掀背轿车在当时的车坛引起了轰动。
1976年6月，第一代量产GTI诞生，从此，GTI这位紧凑小巧，充满激情的年轻选手的身影时常出现在高速行驶的跑车和大型豪华轿车的队列当中，并成为了漂亮时髦的运动型紧凑轿车的代名词。它恰如其分的传承着欧系钢炮的光环与经典。
Golf GTI是当今车坛最具有代表性的性能掀背车。从一开始就标榜着有别与传统掀背车的高性能风格，因此尽管车身钣件和底盘结构仍旧和Golf共用，但是引擎和悬吊方面却都是采用独自专属设定，到了80年代，钢炮风靡欧洲，因此许多车厂都有推出性能取向的三门或五门掀背车，而且随着二代Golf GTI的登场，并且在车坛上站稳了脚步，身形较小的Polo也跟着发展出名为GT的高性能版本，到了90年代甚至包含polo和Lupo也都陆续加入GTI家族。已发展至5代的Golf GTI，成为钢炮界最具代表性的常青树。
永远不满足？--来自各大改装厂的GTI
如果你还嫌GTI不够个性，或者对性能还不满足，那么来看看几大改装名厂，对GTI的升级作品吧，绝对叫你大呼过瘾！
ABT VS4（Golf V GTI）
这辆由ABT改装的270马力的新高尔夫GTI被命名为VS4-R。
这辆高尔夫GTI VS4-R可以产生出高达270的马力和350Nm的扭矩，比前一代产品提高了40马力和40牛的扭矩。动力方面不仅从新校调了2.0 FSI的发动机，还使用了ABT最新的涡轮增压系统。急速达到了244公里/小时，0-100公里/小时加速也只用了短短的6.4秒
外观的设计也体现出了ABT的一贯风格，设计出色的ABT 19英寸轮圈，底盘高度比上代更低。同时还采用了邓禄普的225/35 R19的SP SportMax轮胎。ABT的工程师对悬挂系统的校调一贯出色，充分体现出了高尔夫的“R”精神。
Oettinger Golf GTI
Volkswagen GTI Shop这次推出的Oettinger Golf GTI，操控性能上换上Oettinger的Sport套装型避震器以追寻更灵敏直接的道路表现，凶悍的马力将透过18吋的Oettinger Type RE铝合金轮圈搭配225/40/18尺寸的Pirelli Rosso Zero轮胎传送到地面。
Oettinger Golf GTI也有全套Oettinger空气套件，车身上的水箱罩、前后下扰流、车身侧裙和车顶后上尾翼皆改成和车身同色的Oettinger空气套件。驾驶座内的排档头、离合器/油门/煞车/休息踏板和门槛都变装为精致的Oettinger套件，车身上Oettinger的标志和双管的排气管尾段更显示这是一部不能轻忽的性能悍驹。
Coaching GmbH
在这辆三门的Golf五代车系改装版本上，除了不可免俗的全车空力套件之外，还包括了18吋的原厂锻造铝圈，也是出自学生的创意作品，另外更导入了两种来自 兰博基尼车系的选择，包括鲜黄色与定装照中大家看到的淡橘色，在这组套件经过欧盟相关的法规测试与认证之后，也将正式进军售后改装市场！
大众“GTI”其他家族成员
大众Lupo GTI
由于Golf GTI的成功，VW原厂在1999年的法南克福车展上，也为性能版本的Polo、Lupo贴上了GTI铭牌。这两位小师兄也不负众望，性能操控也都有高水准的表现，使得GTI三字的声誉遥遥直上。
Lupo采用1.6自然进气引擎，125HP的动力输出，对付978kg的车身绰绰有余，配备6速密齿比变速箱，百公里用时仅8.2秒。
规格表：
引擎形式 L4 DOHC 20V
排气量 1598CC
最大马力(hp/rpm) 125HP/6500RPM
最大扭力(kgm/rpm) 15.5KGM/3000RPM
驱动形式 FF
变速系统 6MT
车体尺码 3524X1640X1457
轴距（mm) 2318
车重(kg) 978
轮胎尺寸 205/45R15
悬挂系统 麦花臣/拖曳臂式
刹车系统 碟/碟
0～100km/h 8.2sec
极速(km/h) 222
大众Polo GTI
对于这款传奇Golf的小兄弟--Polo GTI，大众并非毫无根据地为其冠以GTI这三个字母，大众公司称他们力求将这款Polo打造成为一部“激情探求家”。
Polo GTI前脸沿袭了Golf GTI的家族特征设计，外观方面亦有极大相似性。动力单元方面提供一具150匹马力的汽油引擎，这具引擎正是目前VGA集团下面应用最为广泛的1.8T增压引擎，最大输出马力150匹。0-96km/h的加速时间是8.2秒。
配置方面它包括16寸合金轮圈，抛光排气尾鼓，后扰流翼，蜂窝状隔热栅及红色刹车卡钳等一系列凸显性能风范的装备。此外还包括运动型座椅，三幅式方向盘，暗红内装。
“GTI三厢版”--大众Jetta GLI
2006年款的Jetta GLI是大众对更多驾车者的响应，对于那些在寻求高性能轿车，以便在德国高速公路上飞驰的时候，同时能够满足动感、时尚、驾驶乐趣等要求，而且这部轿车又是一部拥有足够空间的四门紧凑轿车，那么大众的新款Jetta GLI就能提供一个选择，从而满足如此之多的要求。
大众拥有先进的德国技术、注重细节的态度，以这些要素为依托，新的GLI注入了来自大众汽车最出色的技术，从而将独特的驾驶乐趣发挥得淋漓尽致，新一代Jetta系列拥有可靠的技术，这是一个优秀的平台，它所拥有的车型包括Jetta Value Edition、Jetta 2.5、Jetta 2.0 T和Jetta TDI。
新款GLI的心脏，是这台极受嘉奖的2.0 T涡轮增压FSI四缸发动机。它在5500rpm到6000rpm转速时，产生146.9kW的最大输出功率，而在1800至4700rpm转速时，释放出280.7Nm的峰值扭矩。采用标准配置的6档手动变速箱，新款GLI从静止到百公里加速时间在6.7秒左右。
终极辛辣之作--大众R GTI
从车名就能看出，承袭了GTI往日的光辉并增加了R车系的强硬个性。这款车从上到下都进行了全方位的改进，首先为获得更好的动力性，在轻量化上下足了功夫，包括引擎盖，散热器格栅，后尾翼，尾门，侧后视镜等都运用了碳纤维材料，而中置的双梯形排气管更显现出它的强劲动力。
19寸轮圈，并在边框上采用了红色涂装，配备米其林的Pilot Sport Cup顶级运动轮胎。2.0升涡轮增压引擎在配备了APR改装套件后，虽然排量未变，但换装了更大的涡轮并对排气系统进行重新调校，如果使用辛烷值为93的汽油，功率为375马力，换成辛烷值100的汽油，功率更可提高到400马力。R GTI从0-96km/h的加速时间仅需4.8秒。悬挂系统换成了H&R开发的RSS Club Sport套件，车身高度降低了1.5至2.5英寸。制动系统则采用BREMBO的四活塞卡钳搭配浮动式刹车盘，制动力绝对一流！
GTI历史烙印
1974年5月 第一代Golf于德国慕尼黑发表：配置1.1升、50匹马力引擎
1976年 大众汽车推出第一代GTI，功率为81KW
1979年 GTI进行小改款
1982年 GTI功率提升至82kW
1983年 大众汽车推出特别版GTI—“Pirelli GTI”
1984年 第二代GTI发布
1984年 加装催化装置（功率由82kW变为79kW）
1985年 小改款车型亮相，增加双前大灯和双排气管设计
1986年 装备16气门发动机的GTI推出（未加装催化装置功率为102kW，加装催化装置功率为95kW）
1990年 配备G60发动机的GTI上市，功率为118kW
1991年 功率为85kW的第三代GTI发布
1992年 大众汽车推出装备16气门发动机的GTI，功率增至110kW（150马力）
1996年 为纪念GTI 20周年的纪念版车型—“20 Years GTI”推出
1996年 装备TDI发动机的GTI TDI车型发布，功率为81kW
1998年 第四代GTI上市，装备110kW，1.8 T汽油发动机/后功率增至125kW、81kW TDI柴油发动机、85kW TDI柴油发动机（后功率增至96KW）
2000年 装有110kW TDI 发动机的GTI上市
2001年 配备132kW涡轮增压发动机的GTI推出（最初只作为GTI 25周年纪念的”25 Years GTI”特别版发布）
2004年 第五代GTI上市，功率为147 kW
2006年 为纪念GTI 30周年的纪念版车型--“30 Years GTI”推出
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