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编辑部决定开始"怪异"这样一个选题之际，我们碰巧看到这样一部车——Spada Codatronca Monza。其实很多朋友在三年前就看过另一部更加怪异的Spada Codatronca，只不过那部是硬顶的，而今天摆在面前的这部则是敞篷版的。

　　先来大致介绍下Spada这个品牌。Spada是由意大利著名汽车设计师Ercole Spada创立的，而Ercole Spada曾就职于大名鼎鼎的Zagato设计公司为阿斯顿?马丁、法拉利、玛莎拉蒂，以及阿尔法?罗密欧、阿巴斯、菲亚特、蓝旗亚设计了一系列车型。





　　而要说Spada Codatronca Monza这么前卫怪异的车型是出自一个74岁的老人之手还真有点令人惊愕，但仔细看看设计师名单中还有Ercole Spada的儿子Paolo Spada。想必应该是老爷子督阵，儿子才是主力军吧。





　　Spada Codatronca Monza是基于雪佛兰克尔维特 (详情 图片 报价)而重新设计的，较于上版Spada Codatronca名字多了Monza这个意大利著名赛事圣地的名字也可以看出其主攻赛道的意图。





　　Spada Codatronca Monza在车头的上半部和另一部怪异超跑来自于俄罗斯的Marussia B1有着异曲同工之妙。简洁的发动机罩被夹在两侧隆起的轮拱之间，而视觉效果近似于三角形的四边形头灯则紧贴着轮拱。好像一个两眼距离很近的人，却发出犀利的目光。而引擎罩前部的小尖又让人联想到了帕加尼。





　　车头下半部是由两个分隔开来的四边形组成的，而中间部分的散热片就那么赤裸裸的露在外面，很有原始的力量感。Spada Codatronca Monza的整个车头设计和Spada Codatronca一模一样，继续往后看才是两款车的区别所在。





　　Spada Codatronca Monza采用了Barchetta式的低风挡设计，别说是这样的狂暴野兽了，就算是QQ，如果采用Barchetta设计，在高速行驶下不带头盔的话恐怕是一件很刺激的事情。





　　在细细立柱上支撑的细小后视镜恐怕没有什么实际作用，应该没有几辆车需要Spada Codatronca Monza的驾驶员并线的时候还要看后车的。





　　在尾部Spada Codatronca Monza沿袭了Spada Codatronca的风格，有一个字"凸"字型的设计，同时中间高耸的部分让人有了一些色情的联想。下部的排气管也被设计成一个倒着的"凹"字型，于整体尾部设计相呼应。此时再回顾一下Spada Codatronca Monza的头部设计，就会发现这部车就是由若干"凸"和"凹"的设计元素组合而成的。





　　Spada Codatronca Monza的车内装饰是由Aznom完成的，说到"装饰"真是有点"恭维"Aznom公司了。其实Spada Codatronca Monza的内饰就是以赛车的规格打造的。舒适性设施？要什么没什么。想象着开着这么一款车，即使在冬天，那股热血沸腾的冲动也不会让你感到寒冷了。夏天？汗液挥发的速度绝对要比你生成的更快。





　　Spada Codatronca Monza整车只有1180公斤，其实说实话比我想象的还要重了些。配备7.0L V8发动机后可以达到720马力的最大功率以及950牛米的最大扭矩，0-100加速时间——哼哼——3.0秒，但极速"只有"335公里/小时。








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guyvane

脱离了科尔维特美国车的肌肉感，但是和传统的欧洲超跑法拉利，pagani等相比，还是借鉴多余原创。没有属于自己的特点啊。

857052102

超跑不是我的大爱 只能欣赏下

舒博夕闻

怎么看怎么觉得排气管是一个MINI USB的接口？！难道灵感来自于火腿肠的充电线？

walkmansc

只能欣赏一下，不过好像概念了点吧

giovanni

车头的两个前灯还能设计的更楞点儿么？概念车的设计理念，有时真的让人无法理解~

flge

外观真的很有特点 感觉是一款赛车 如果能看看到驾驶舱的模样就很好了

zhaogan112439

这种类型的跑车确实只能是放在家里看看的，感觉不是太好看

jackliu889

脱离了科尔维特美国车的肌肉感，但是和传统的欧洲超跑法拉利，pagani等相比，还是借鉴多余原创。没有属于自己的特点啊

sdtx123

呵呵…先点赞再回贴、又一代神车、我最爱的鲍鱼刹车、好喜欢

[ 本帖最后由 sdtx123 于 2014-9-28 16:58 编辑 ]