zhijihongyan

引用:

原帖由 faeed 于 2010-7-5 20:09 发表
普桑见证了我们国家的变化，终于成了经典。普桑其实是最适合中国老百姓的，退市估计是售后和配件上基本上赚不到钱了，不如腾出地来生产别的，迈腾换个汽油滤芯花了五百块，普桑换个你猜多少钱，不要钱！普桑这车估计 ...

你换的是副厂件吧？普桑的原厂件一样很贵的，不过很多汽修厂甚至4s店都用副厂件，当然价格就低了。简单说，我基本上看不到有什么人换原厂大灯、原厂保险杠、原厂汽油泵、原厂起动机的。

shanlin1023

非常老的车型了，虽然很皮实，但是赶不上潮流了，退市是必然的

这车太老了，可以回去休息休息了，现在车市好车是越来越多，

qhc393

中国造车的企业还真的不要看不起普桑，奇瑞，逼养的，等等造一个普桑这样能买几十年的车出来让大家看看，中国有合资车企业几十年了，自己造的车有没有长进，国产的车跑出来看着就像山寨货，让中国人民心寒啊，他们一心想着利润和市场占有率，NND换外壳比日本车都快，他们要是造出来像桑塔纳这样的我绝对不买合资车。

省油、耐用、有速度、配件便宜，其实很适合中国人民群众的需求，可惜一代新车换旧车，大势所趋啊！

6112

普桑确实很经济实用啊，以前刚出来的时候可是很牛叉的，少说也20w，还分电动玻璃和手动的呢

lixijing

说起来普桑确实实用。退市也是因为车型太老了。

看了大家的回帖，深有同感。车型老，安全性能跟不上，确实要淘汰了

sandcool

不会退的，有销量就会继续生产，现在卖的还是挺好的，为啥要断财路啊

zyvj

其实桑塔纳确实是不错的，最紧我就订了一辆志俊，结果目前缺货，要等3个月左右，运行维护成本低，皮实，样子是难看一点，但对咱老百姓来说，是很实用的一款车。