wmol 发表于 2010-4-13 18:51   只看TA 31楼
在一切以经济为中心的年代里,不知砍了多少项目,那只有运十一个!在每一个时期,取舍很重要。就象前些年,军队的军费开支是负增长,现在才增加了些!
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电路 发表于 2010-5-21 10:26   只看TA 32楼
嗯,造船不如买船,买船不如租船。
面对这样一群人,我绝望了。
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cy_152 发表于 2010-5-21 12:44   只看TA 33楼
引用:
原帖由 jx4177 于 2010-4-12 15:32 发表
看看民航论坛的人CRJ200级(不保证他是民航人)怎么说运十的。 

  Y-10结构超重5T,而且飞机价格极高(预计批生产价格比进口的707都贵)。并且飞机大部分的机载设备我们自己当时根本就生产不了,生产Y-10的原型 ...
我看到你引用的这个东西,就想问问,C919是不是也是这个样子?C919造出来能不能保证故障率低,经济环保,维护简单呢?中国的制造业是副什么德行大家都心知肚明,当年就被批有问题的东西,三十年后的现在除了进口,还有什么人能踏踏实实的去改进去研究嘛?
    你的观点和第三帝国刺猬的观点都是对的,并不能说哪一方有问题,但是那个刺猬主要是从技术角度来论证的,他手上掌握的政治经济资料可能不够多,但是技术方面应该比你懂得多。中国和美国不一样,政治上决定了用什么装备,经济上和军事上是没有什么讨论余地的,我在海军接触了一些关于鱼雷的项目,从来都是政治指导科技。如果真是技术上的问题,政治上加大投入,修修补补,再边用边改,三十多年什么飞机都该吃透了,比如歼7轰6,再比如旅大江湖,59 69,那样的话,我们在今天重新设计制造C919的时候也会轻松许多,飞机的使用维护,作战条例和战法战术也会完善许多,而现在则是从头开始,我估计解放军内部连大飞机怎么用都要琢磨好几年,肯定会有苏27装一个步兵班的笑话。
    总的来说,我认可经济角度和部分政治角度论证运10下马的观点,但是从技术和军事角度来说,运10 就是个悲剧,当年搞不好的,现在一样搞不好,当年没有的,现在一样要重新来,不一样的只是多了点钱而已
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  • ssTory 金币 +8 回复认真,鼓励! 2010-5-23 14:03
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whnsz2 发表于 2011-1-11 19:50   只看TA 34楼
楼主资料很详细 我一直以为运十是邓2代认为这些东西都可以去西方买 不要自己费力去研制所以才下马的
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该用户匿名发帖 发表于 2011-1-12 14:07   只看TA 35楼
搞大飞机确实需要庞大的资金支持,从每个项目而言都重要,但在缺钱的情况下只能先考虑见效快的保留,像运10这种即使成功也已经落后的产品,况且没有实用价值,只能砍掉。
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jx4177 发表于 2011-1-14 15:42   只看TA 36楼
版主留言
好色秦羽(2011-1-22 21:37): 怎么你也发一句话回复,下次注意
阿门……为何有人挖坟,无责任飘过。
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jx4177 发表于 2011-1-14 15:42   只看TA 37楼
话说忽然发现本文貌似还没给分。
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kerry_9998 发表于 2011-1-14 17:47   只看TA 38楼
看来我对这段历史还不是很熟悉,看来要补课了。
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碎羽 发表于 2011-1-14 18:04   只看TA 39楼
别的不想说,不过很明显LS很多同学把陨石到底是什么没搞明白?

它是军品?嗯,有可能,改运输啊,改预警啊,都可以,但是首先,它是民航机~

不能安全载人,什么都是扯淡的。
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逆水击浪 发表于 2011-1-14 22:13   只看TA 40楼
我们的历史总是有太多的谜团,为什么呢?因为当事人只把对已有利的说出来,不利的消灭掉。没有对错,只有立场。一别想飞机的立废又有多少要保密,把相关文件公开就行,隔窗看花会看错的。
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