kw2011

集「豪華、性能、安全、舒適」於一身的R350 CDI 4MATIC L，在上回AutoNet汽車日報對其改款內容全面檢點後，這次我們將從整體造型的改變，為全新R-Class揭開其再戰豪華休旅車市場後又獲得了哪些部分的戰力提升！

在2004年巴黎車展上現身的R-Class概念車，對休閒生活的擘劃，讓買家突破既有豪華房車移動哲學的制約，而去年才正式推出的全新版本，則又將M-BENZ的無限動能與全面家族化特徵結合，同時展現七人乘坐體驗與柴油動力的全新演出！
外觀上，R350 CDI 4MATIC L維持既有的線條框架，在頭、尾燈組、水箱護罩、保桿線條等處予以重新雕琢；不但於保桿中融入了時尚的與安全兼具的LED日行燈，頭燈也由原本獨具特色的橢圓形與三角元素中向如CLS-Class造型與C-Class燈眉設計的新型式靠攏。

於2006年導入國內的上一代車型。

上一代頭燈及保桿具備R-Class獨有的韻味。

頭燈線條與過去有著明顯的差異。  
車身處的折線紋理基本上與上一代相去不遠，唯鋁圈換上了18吋十輻造型，而我們所試的版本又進一步升級為20吋五輻的跑車化版本；而車尾的燈組也如車頭有了明顯的變革，線條之中也能嗅出C-Class的造型元素藏身其中，至於排氣管則以梯形取代原本的雙側單出圓管設計。

車身處的改變範圍不大。

後座空調設介面。

前一代車尾線條較為圓融。



圖中所見鋁圈為14.3萬元跑車化外觀套件中所升級。

車尾的設計也與上一代車型有所出入。  
內裝部份的改變則不若外型般顯著，當然最具賣點的莫過於七人座的空間配置，將其5157×1922×1659mm車身尺碼與3215mm軸距發揮淋漓，以及全面升級的全景式天窗，而當然買家還可如我們所試車款般追加AMG套件、跑車化內裝/外觀套件、HARMAN/KARDON高級音響、六人座(第2排與可獨立可移動式中央扶手)等內容，進一步強化R-Class實用之外的奢華配載。



上一代的內裝設計在此回改款中獲得概念延續。

前一代車型僅容納六人入座。

改款後R-Class改為七人座空間佈局。



試駕車款改採AMG跑車化方向盤及儀表。

音響飾板也以鋁合金表面處理。





排檔座前緣的多變置物盒，外蓋以鋁合金飾板包覆，其隸屬要價8.1萬元的跑車化內裝套件範圍。

後座空調設介面。

行李廂空間可在633L-2,385L容積中靈活變化。

全景式天窗為車艙內部帶來寬闊視界與充足照明。

AMG跑車化電動前座還具備多重支撐充氣可調功能。

買家還可選配HARMAN/KARDON高級音響為視聽響宴再次升級。  
安全方面的實體防護，在R350 CDI 4MATIC L上不但備有前座、前側向及全車側窗氣囊等被動機制，更納入PRE-SAFE主動安全系統和針對後方撞擊所設計的NECK-PRO前座主動式頭枕，在事故發生前提早預備，降低車上乘員的傷亡程度。
看過了改款之後硬體部份的精進，下一回篇章AutoNet汽車日報將帶來動力系統的測試報導；柴油系統入駐後的新力變革，應對於R350 CDI 4MATIC L 2295kg的車身重量會有何樣演繹，請繼續關注稍後奉上的相關內容！

amaniap001

我还是觉得老款的头灯比较好看 新款的太方方正正了不如老款的圆滑

这款车的设计还行，但是感觉尾部的造型有点不够和谐啊

jjjsss

我很喜欢这车，第一次看到就喜欢上了，正在努力攒银子中。

hjb510

看看，包包眼福而已，这样的车车，让人神往

yzj0166

很不错的车，但商务使用的更多了点，，不怎么适合家用吧

这款车的设计还行，第一次看到就喜欢上了！！

safenice

他们又来了，作为奔驰，别在中控台部分使用塑料！
好不容易把C级车改好了，结果这个又来了。

设计很不错 内里设计 非常 舒适 ` 好看

这车是7坐车的最好的了，开起来一点不感觉有任何操控不舒服的因素。