2012款福克斯三厢的亮相让人眼前一亮。前代福克斯两厢的外形设计比三厢更受欢迎，这在一线市场上已经得到验证。但是到了2012款福克斯，这样的局面终于可以结束了，三厢版福克斯的外观设计丝毫不逊于两厢版，可以说是福克斯三厢的一次崛起。
2012款福克斯三厢从外形来看，醒目的车脸、流线型的轮廓、夸张隆起的腰线和动感的车身都较之前大为不同。
延续传统的X型前脸设计张力十足，与现款车型不同，X型之内，黑漆漆的进气格栅设计更显野性，显得暴力十足，很MAN。
大灯与车体融合得当，但无LED、透镜等现时流行的大灯设计元素，较为普通的灯体设计稍显简陋。
转至侧身，与现款平直的腰线设计不同，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。力量感的车身设计当然需要搭配一双大脚。多幅式的轮毂体现出三厢的豪华感，而215/50 R17的轮胎比两厢的版本小了一个尺寸，好在使用了知名的马牌轮胎，算是一定的弥补。
车顶曲线缓缓下沉，与尾箱平滑相接，并在尾部上沿形成一个突起的尾翼，高位刹车灯也隐藏于此。两个尾灯端庄却不失凌厉，与前大灯形成前如其分的呼应。在这一点上，三厢比两厢要做得好。
新福克斯的座舱式内饰设计极具现代感，时尚的中控台环绕着驾驶座，使驾驶员可以非常方便地使用车辆的主要控件和显示面板。
在座舱内，最重要的技术创新是福特公司的下一代驾驶员连接技术 MyFord，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。MyFord 系统包括一个 8 英寸的触摸屏，可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。
值得注意的是，这套系统似乎是和几个国际知名大牌打包合作的，其中面板上的sony和微软标志可见一斑。类似的配置组合我们在进口国内的锐界上也曾发现。
新一代强大的福特 SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统连接包对 MyFord 进行了补充，此连接包包括高级声控系统、蓝牙、卫星导航以及各种外部设备和媒体播放器的连接点。
其他可用的安全便利技术包括无钥匙进入系统和“Ford Power”启动按钮、一个后视摄像头和一个可以自动将车辆驶入停车点的半自动平行停车系统。
新福克斯的全球动力系统系列将包括各种最先进的 福特EcoBoost™ 四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，其中包括欧洲采用的 1.6 升发动机以及可供选择的先进Duratorq TDCi 共轨柴油发动机。与之前的各类发动机相比，该系列发动机能将燃油消耗减少 10% 到 20%。
为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势， 2.0 升 DI Ti-VCT 发动机还搭配了最新的六速双离合式福特 PowerShift 自动变速箱。这种变速箱采用先进的双离合器设计——与传统的四速自动变速箱相比，仅这一设计便能减少多达 9% 的燃油消耗。但这次车展展出车型仅为手动6速变速箱。
全新的电动助力转向系统（EPAS）补充了底盘设计，此系统进行特别调教，在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，可在高速情况下做出精准的反应。福特欧洲操控性能专家还通过引进先进的转弯控制系统增强了转弯时的稳定性和灵活性。该系统使用“扭矩定向”技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。
到目前为止，新一代福克斯的两厢和三厢都悉数亮相，相信国内的消费者已经迫切等待着他们的国产时间了。
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