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[交流] 再发帖子/看看日本人卖给中国人的都是什么车!

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是不是真的,管他是不是真的,就是从爱国的角度来说,我也不买日本车,

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日本车就是壳好 不耐用.....一撞就坏

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引用:
原帖由 kophic1 于 2009-6-25 11:18 发表


皮实耐用,工业时代同质化很严重的,只要你正常保养,不管德、日、美、法系车,都耐用。
养护费用便宜,那是当然了,销售了20多年了,前期成本早就收回来好多倍了,生产成本摊的那么薄了,能不便宜么。
最后一 ...
这一楼说的是实在话.真的不喜欢很多人硬生生就是把德国车抬高.有必要么?

是的,也许很多汽车的优先先进科技都是德国创造出来的,但是人家有了,并不代表每个车都给你用上啊.

第三,皮实?哪个国家的车都有分体,断裂等重大事故出现过.都有的.

第四,很多人说日本车的维修率等等问题.我先问一见事情.请问谁看过出租车开进四S店里维修保养的呢?所以,记录数据就有一定程度上的偏差.而中国的出租车并不在少数.我也相信.排量在三点零以下的,出租车能占了维修车辆数中的百分之五十以上!

第五,如果真的要说皮实的话,麻烦哪位大哥弄两个车系的车,正面直接碰撞图出来.别贴些什么事故图,事故发生的过程中影响因素很多很复杂.
补充说明,德系车中,你需要什么样的车祸损坏图,我都能给你找到.

第五,别老说人坐日本车不安全.上次看到那个外国一女的在高速公路上出车祸,人都变两段了的那图片.那是日本车嘛???
别告诉说那是因为什么什么才会导致那情况.你就知道日本车出车祸的时候情况一定比那图上的好么?


第七,别拿什么凯美锐的断轴.锐志的启动问题等等说事情.....宝马一样上演过老牛拉破车的事件.都一个样的.


第八.别老骂日本人,我觉得应该骂自己.为什么呢?请问,现在有多少车是进口的呢?
我知道的"一汽"这贱人水性杨花.都嫁了多少个....就拿丰田说事吧.有多少种车是进口的呢?中低的车型,除了凯美锐(佳美)还有进口,其他的应该就没有听过了.
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  • sun817 金币 +8 回复认真,鼓励! 2009-7-8 07:46

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现在的国有车企有哪个还在自主研发?没有,都是中外合资,为外国企业打工,为部队设计的车子也在仿制国外车,搞一个东风勇士还大肆宣传自主研发,全面超越悍马,殊不知悍马已快被美军淘汰,下一代的军车也在测试中,东风勇士用的还是悍马原装底盘,这样也能称为自主研发,不得不说是中国的悲哀。
现在国产车只支持吉利、奇瑞、比亚迪这样的民企,自主研发,代表着中国自主汽车行业的未来
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  • sun817 金币 +3 回复认真,鼓励! 2009-7-8 07:46

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引用:
原帖由 yys911 于 2009-7-7 15:55 发表
是不是真的,管他是不是真的,就是从爱国的角度来说,我也不买日本车,
请你看清楚,题目是"看看日本人卖给中国人的都是什么车"

请问,楼主看到多少辆车是日本本土生产之后运过来卖给你的呢?

基本都是中国本土生产的啦.只是部分零部件是日本运过来的而已.你要说运过来的都是不好的...好...

请你去查询一下"矢奇",看看这家公司在你们当地有没有厂.然后你再通过熟人去问问,他们主要是做什么订单.它的最大客户就是丰田!
这种劳动密集型的生产环节,发达国家都基本上不在本土生产啦...


看懂了么?
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  • sun817 金币 +3 回复认真,鼓励! 2009-7-8 07:46

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不知道大家有没有看到过大鱼碰小鱼的那个实验,两个安全级别都是5星的车(撞墙测试的),日本的因为轻,所以在两车碰撞中就挂了,这个多少说明一些问题

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如果这个帖子想讨论进口车质量问题,我想发表一点自己的看法,如果有不同看法,请理性发表见解。
我觉得进口的东西质量不如预想的好,很大程度上是因为我们自己。进口到中国来的东西,肯定是符合了中国的条件和标准的。那么说明什么?是我们自己制定的标准出问题了。是有权制定标准的部门和人员欠操啊,同志们,这是问题的根本,如果我们的标准制定得严,我们会受到侵害吗?所以,是操他妈的制度、是操他妈的汉奸在欺负我们啊。
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  • sun817 金币 +2 回复认真,鼓励! 2009-7-8 07:46

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日本产品好,不代表日本人好,也不代表卖给中国的产品好;日本人好,不代表他们会对中国人好!因为在他们眼里,我们永远都是支那人!日本人一向对咱们中国有一种仇视心理,所以呼吁全国人民抵制日货!

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引用:
原帖由 Ferruccio 于 2009-7-7 14:38 发表
说实话,中国现在买车的这些人,或者说白了,就是中年人,不懂车的确实太多太多,日本车在同等级上比德国车便宜,维护保养费也低,往往还很擅长做广告,没办法,卖的好也没办法。但评价一辆车,并不能单纯从销量上来 ...
还是赞同您的观点的.
在中国来看,(丰田,本田,尼桑为代表,不包含雷克萨斯,应非你的,噢个,斯巴鲁等不在国内生产的车系)
日本汽车的生产,营销还是有规律可循的.
A0级,日本车的尺寸偏大,价格偏高;
A级,日本车的配置丰富,以高价格为代价;
B级,日本车外观造型很豪华,消费者买单成本最高;
C级,(国内没有生产的,欧美市场的情况)在豪华的系列中,车价低廉,口碑很好。
情况的却如此吧。 买kmr,hg,crv的朋友们, 你们驾驶的决不是c的类别,
只是在不太懂车的朋友或许有那么一点膨胀感觉罢了。
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  • 布川内酷 金币 +3 回复认真,鼓励! 2009-7-13 20:13

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要知道,不管怎样反对日货,但我们依旧还在用日本的技术。

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