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[原创] 德国车日本车!!!!

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拉倒吧,这种问题我最有发言权,我修车7年,总的来说,车分4类,第一类英国,德国,欧洲,以高质量高科技高安全性著称,德国无论是中低档牌子大众,或者高档品牌奔驰,保时捷,他们的做工其实相差不远(你们别看国产的Passat,polo粗糙,进口的大众车做工很好,不必奥迪宝马差,虽然是一个老板),在关键位置的螺丝以及结构全部都是处于世界最顶尖的,说句难听的,从德国车上随便拿颗螺丝,你无论在国产车上怎么找也找不到做工一样的,机械类东西德国最先进没得比,第二类美国车典型的肌肉型,科技含量低,大马力发动机,粗糙型变速箱,但好在车身钢板厚实安全性高,结构简单,没什么太大的毛病,顶多也就是些小毛小病,但是做工以及结构没法跟德国人做的比,你们不做这行或许没感觉,接触了这行的人都知道,看过德国人做的东西以及原理,再看其他国家的,就像是低能设计出来的,也就是应为这一点,德国人喜欢吧一个很小的东西做的非常复杂,昂贵的价格,好像特意显示他们的比别人高人一等,智慧超群,这大概也跟他们民族有关系,第三类,小日本的,还有棒子的,唉说实在的,小日本的高端车我真没接触过,但是去4s店试乘试驾的时候开机盖漂过几眼,从便面做工来说起码落后德国人几十年,也不知道是不是故意这么干的,动力方面就不谈了,动力重量比,大家有没有这个概念,小日本的车也能开的很快,不代表他的发动机变速系统有多优秀,只不过是他大量减少了在车身上所花的钱罢了,说句不好听的只有傻子才买日本的高端车见谅,什么狗屁降低成本,还说什么当撞击力超过一定程度的时候设计才是关键,信这玩意的都是猪头,10万以下的代步车更是惨不忍睹,做工粗糙,科技含量低,举个例子,丰田威驰,发动机20年前的,还带分缸线和分电盘的,唉Santana也用这玩意。。就说Polo吧2者价格几乎一样,人家就用全铝发动机,真正的全铝,点火系统虽然比不上奔驰宝马,但原理基本一样了独立的点火线圈,曲轴箱在常温状态下还不能拆卸,可想而知他的过盈配合间隙有多小了,花在 polo上的钱才是百分百买了辆10万的,唉最后类了国产车,可能是工业水品的问题吧,做工是所有车里面最粗糙的,技术是照搬别人的,还简化了,但是话说回来国产车比小日本,棒子的厚道多了,跟你们说吧10万以下的日本车,棒子车,跟国产的根本没区别,别听那些销售吹得多牛什么乱七八糟的新技术,稍微摸到点边也叫新技术?所以现在有种趋势就是把乱七八糟的功能集合在一辆不到10万的车里面得到的结果就是,人不像人鬼不像鬼,有这功能但是用着特别差,只要能卖掉后面就让买车的自己弄去吧,所以大家在选车的时候一定要擦亮眼睛,我觉得超过30万肯定买德系派的了,但是普通家庭用车强力推荐途安这类的车啊,小日本的是在太不靠谱了真的,不信你们去4S店看看事故车,上次我们店里来了哥哥们,包的像粽子,手,脸脚上都抱着绷带他说当时喝了点酒,开到180码左右迎头撞上一棵树好在当时带着安全带,那车车头就是个倒三角,大概已经快到雨刮的位置了,但是车里面只不过是仪表凸了出来,基本的形状还是有的,我就不信小日本的车能这样,最起码也要LX es系列才扛得住这么折腾。
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  • Mr.Ogenki 金币 +15 回复认真,鼓励! 2011-11-6 20:26

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德国车结实,性能可靠,价格也贵。日本车属于经济型,价格相对便宜些,你懂的。

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原帖由 sohongking 于 2011-11-6 19:55 发表
额呵呵,讨论车子,讨论的好深远啊,中国人的人性,就这样了,你想改吗?有点难,想想日本,开始也是封建啊,但他们明治维新成功了,2战,日本战败了,美国在“监管”,可是经济依然扶摇直上,额呵呵,这玩意不是一句 ...
其实中国也不差了,关键人太多,人一少什么问题都解决了,不是么

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长安之星高速路上一撞 从头到尾就剩一地盘还在
也许日本车是好,但是再好国内买不到最新技术的又能怎么办,买跑车的家庭又有几个?
谁让日本不拿最好的技术来卖的,活该卖不赢德国车

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原帖由 chaoqunwen 于 2011-11-6 19:32 发表
拉倒吧,这种问题我最有发言权,我修车7年,总的来说,车分4类,第一类英国,德国,欧洲,以高质量高科技高安全性著称,德国无论是中低档牌子大众,或者高档品牌奔驰,保时捷,他们的做工其实相差不远(你们别看国产 ...
你说你修了7年车。不知道和保险公司有联系某。你可以找个在保险公司干过十多年的人问问。出重大交通事故的那个车死亡率最高。我现在可以告诉你是奥迪。占到了8成。原因就是和那些淹死的人一样。一般淹死的很多都是会游泳的人。不会游泳的人根本不下水。所以我宁可是车毁了。人还活着。比总被人埋了强。

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原帖由 gn900420 于 2011-11-5 14:41 发表
日本车拿得出手也就一辆GTR了吧,德国车精品真心不少
给你是上次课。除了GTR。还有讴歌(本田的高端车)。雷克萨斯(丰田的高端车)。英菲尼迪(尼桑的高端车)。还有就是独一无二的转子发动机马自达。还有独霸拉力赛场的三菱。

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在欧美车已经领先的情况下,日本人为了占领汽车市场或是分一杯羹,不得已采取了价低质差得策略,现在日本已经取得了一定的汽车市场,在技术方面已经领先,这是值得学习的,但他们对中国的歧视政策是任何一个中国人所不能忍受的。
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  • Mr.Ogenki 金币 +2 回复认真,鼓励! 2011-11-7 00:54

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Mr.Ogenki(2011-11-7 11:55): 好啦,都不要喷了
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原帖由 老飞狼 于 2011-11-6 22:38 发表

给你是上次课。除了GTR。还有讴歌(本田的高端车)。雷克萨斯(丰田的高端车)。英菲尼迪(尼桑的高端车)。还有就是独一无二的转子发动机马自达。还有独霸拉力赛场的三菱。
讴歌就是本田的另一个牌子, LX日本黑帮开的,能算量过得去的车,英菲尼迪在国外根本没人知道,三菱独霸拉力?勒布你认识不?人家塞纳不知道拿了多少冠军,你是不是电影看多了

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Mr.Ogenki(2011-11-7 11:56): 都冷静一点
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原帖由 老飞狼 于 2011-11-6 22:34 发表

你说你修了7年车。不知道和保险公司有联系某。你可以找个在保险公司干过十多年的人问问。出重大交通事故的那个车死亡率最高。我现在可以告诉你是奥迪。占到了8成。原因就是和那些淹死的人一样。一般淹死的很多都是 ...
我倒想知道你那位朋友是做哪家保险公司的,我倒真没听说过奥迪的死亡率是最高的,我们这边出的交通事故死人的大多是santana这级别的,A4以上没听说撞死过,当然了你开到200多迈迎头撞上去,不撞死也给震死了,不过谁会没事去开那么快,撞死的那些人一般都是些神经病要么就是喝了酒,要么就是拽猛踩油门,正常人会那么开么,我说的是开车不是开命,跟保险公司扯得上什么关系

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安全最重要~ 什么节省能源啊 都是DOG P  给谁节省能源啊?节省的同时你的安全家人的安全受到威胁~

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