同事买车的有不少，日系车却是少数，买了日系车的平时好像都不好意思跟人打招呼，呵呵

日本车不结实，安全性能差，也省不了多少油，和同重量的其它车比的话

老子就是不买日本车！
看看几次新闻重大的搞死他人，而车主没事的别克车就知道了，尽管油耗大，但买他的人还是超多了

这个帖子分析的很地道，应该让所有中国人都看到1

出发点不同，德国人造代步工具，日本人造商品，个人认为日本人是成功的~

schwarzenegger

楼主说的在理，不过日本车是细致出名，不管是方向的精准或是刹车的灵敏，这些是德国车所不能匹及的，开惯了日本车再开德国车会有一种不会开车的感觉。每台日本车在生产前都已经预测了自身的寿命，基本是15年，15年之前，坏的很少，但15年一到，马上报废。但是中国人的观点是，新三年，旧三年，缝缝补补再来三年，所以才使得德国车在中国占据了很大的市场，特别是老一辈。并且欧美车的技术研发上更适合中国的国情，涡轮增压使排量减小更受政府部门的喜欢。我觉得主要是消费理念不同，并且如果日本车想在中国有更大的市场份额，确实应该提前了解一下中国的国情和政策。

我买的是飞度，因为我没钱，同样的价钱我只能买德国车的2/3

umbrac

以前看过一张照片，3两车连环相撞，头尾都是日本车，中间是德国车
不用我说，大家都能想到是什么样子了吧

日本一等车卖欧美，二等车自己用，三等车卖给亚太地区，四等车卖给中国，而在中国合资生产的车更可恶，为了降低成本，把一些关系到生命安全的配置也给省去了。只保留了一个漂亮的壳子和一些花哨而无用的配置。所以说，准备买车的人，您在金钱和生命面前更亲近与谁。

概括地来讲，存在即合理，我不喜欢日本车，但是可以在口头上承认它最起码让你多了一种选择，只不过我接着想问，一些力挺日本车的中国朋友，你们怎么不看看小日本出口到其他国家的车和出口到中国的车有什么区别，在其他国家生产的车和在中国生产的车有什么区别的呢？为什么，合理在什么地方，好好想一想，实在想不出来的话，我建议你们自己照照镜子找找，看里面有没有一些这样的中国人。