法拉利599 GTO



要知道法拉利的旗舰跑车并不是相对多见使用V8发动机的F430，也不是同样使用V12发动机的612，而是599！相对于兰博基尼Murciélago变化多端的型号，599一直没有推出自己的官方顶级版本。而本月的北京车展上法拉利599 GTO就要正式全球首发了！由于量产版的照片还没有正式发布，我们选择用了599GTO的概念版599XX的照片。再废话一句，虽然EnzoFerrari依然是法拉利的梦幻跑车，但鉴于停产已久，我们就不在此列出了，而选择即将发布的599 GTO！



为向20世纪60年代著名的250 GTO车型表示敬意，599XX的量产版被称为599GTO。由于采用了碳纤维等材料，因而车身重量减轻了大约45公斤至68公斤。配备动力输出介于680马力至700马力之间的V12发动机，最高转速将突破9000转，其动力可在60毫秒内传递，，0-60英里/小时的加速时间仅为3.2秒，极速可达到每小时217英里。



由于这是一款限量版车型，据传将只生产大约500辆，因此其售价将会非常之高。预计这款599 GTO的售价应该会比普通的599车型高出20%-25%，也就是说至少会是38万美元。














兰博基尼Murciélago LP670-4 SV



兰博基尼Murciélago系列在2001年诞生之初就为认为是一部来自外星的跑车，当年超前卫的设计风格放到9年之后依然是那么犀利。不过毕竟已经9年了，未免还是有点审美疲劳。而作为兰博基尼一贯的收官型号，被命名为SV的LP670-4将会是最后一个版本的Murciélago！让我们期待兰博基尼的全新序列吧！也许是叫Jota的那个家伙！



Murciélago LP670-4SV的6.5升V12引擎输出功率达到670马力，而重量却减少100kg，兰博基尼的这款超级跑车拥有2.3kg/马力的功率重量比。从静止弹射加速至100公里/小时，仅需3.2秒！随即可加速至342公里/小时极限速度。这款跑车全球限量发行350台。



全新的前后设计和创新型引擎盖，大、小两种具有空气动力学特征的尾翼自由选择，使这款新型超级跑车从设计上就让人眼前一亮。车舱内部采用Alcantara麂皮和碳纤维减重材料彰显其简约主义和无微不至的精巧风范。



为达减重100千克之诉求，兰博基尼新款Murciélago LP670-4SuperVeloce从底盘至引擎，从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。由于优化了气门相位和进气系统，引擎动力从640马力提升至670马力。在空气动力学方面的重大改进使其地面接触压力大幅提升，使高速和极速行驶条件下的操控稳定性获得明显改善。配装上标准型小尾翼，最大时速可达342公里/小时，而配装大型航空尾翼并在接触压力作用下最高时速可达到337公里/小时。










玛莎拉蒂MC12



和法拉利同属一家的玛莎拉蒂由于师兄的存在一直有点不温不火，而旗下的产品与法拉利的定位差距越来越远，能称得上超跑的只有这款MC12了。MC12基于Enzo Ferrari的底盘打造，虽然最后在性能方面还是稍逊于Enzo Ferrari，但依然达到了330km/h的极速（EnzoFerrari是350km/h）



除去MC12惊人的外观，另一个突出部分便是它的尺寸。在这里我们指的不是Enzo、Murciélago或是麦凯伦F1的车身比例，而是比它们大一半的车身尺寸。MC12的车身设计将功能放在第一位，外形放在了其次，全部由碳纤维构成。和相同比例的SaleenS7一样，它延长的侧部轮廓赋予了车子必要的高下压力/低阻力空气动力，这对于车子在高速度下进行竞赛是很有利的。MC12还拥有可移动的硬顶棚，可以使其变为一辆极具魅力的敞篷跑车。



MC12使用了与Enzo一样的基本车舱构造，车架也使用了碳纤维及Nomex多孔管。和Enzo不一样的是，玛莎拉蒂没有全部使用碳纤维材质，驾驶座的材质使用显得更加保守，使用了皮质材料、铝、以及BrighTex纤维的结合物，这种材质最早来源于时尚工业品。车子前部和中部都配置了一款巨大的银色转速表，在它上面的是超大的卡通感很强的数字。车子座椅和方向盘也都采用了Enzo的资源，但是再一次要强调的是，并不是全部处理都和它一样。



接下蓝色启动键以后，所有的注意力都迅速被集中到发出响声源的四个大型排气管上。MC12本质上使用的还是与Enzo一样的6.0升V型12缸发动机及6速顺序式变速箱，同时意味着它也共享了法拉利的65度夹角V形双顶置凸轮轴、每缸4气门设计、以及干油池式润滑。

shentuiwuditui

这些车真是看的爽歪歪了，可惜只能看啊。哪天能进去坐坐就行。

chwr_16

比较喜欢兰博基尼。有型。可惜没钱买，只能看看了。

我的大牛！喜欢死了
不知道什么时候才能坐一坐啊
为了目标奋斗！

a770820

喜欢这意大利的二晃一后  玛莎拉蒂GTS也是很漂亮的

兰博基尼M并入奥迪后意式豪华被消磨了不少，奥迪的影子多了，Murciélago就是在这样的背景下产生的，很没劲！

没人认识我

如果我没记错的话,玛莎拉蒂的价格和法拉利和兰博基尼有很大的差距吧,它们不是一个档次的车

两王一后 这个说法到是听说过 但是我个人一直有个疑问 帕加尼 算什么啊

cwccmm456

玛莎拉蒂我怎么没有听说过呀 去查查去 哈哈 我喜欢法拉利

概念车型 跑的是意识流 法拉利算是小弟弟了