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宝马表示："这是一辆安全，环保且高度实用的未来城市单座双轮汽车。" 让我们来分析一下宝马的这句话，看看宝马怎样来完成这个看似矛盾的目标。

   首先，安全，在2000年和2003年宝马在欧洲发布过一款名为C1的摩托。虽然最终以失败告终，但是那款摩托仍然是至今为止最为安全的双轮车型。配备完全包裹式且整合防滚架的车厢，一个前部碰撞吸能区域，座椅安全带和低重心的设计。


另外，宝马还增加了电子辅助装置，包括ABS，胎压监控，防滑控制和牵引力控制，够安全吧？ 环保，这款摩托本身没有任何排放。宝马从电动摩托制造商Vectrix那里引进了电动机和控制系统。Vectrix本来的电池组还被能量更多的高科技锂离子电池所取代。另外，宝马还可以选择为它配备电动机加内燃机引擎的动力组合。


现在我们来谈谈实用性，首先包裹式车厢意味着C1-E概念车能够适用于全天候的天气。此外这款车在车座后面配备了更大的行李箱。就摩托来说，这样的配置已经相当的使用了。我们真的非常希望宝马能够将它量产，但是目前并没有可能。宝马只是将这款车作为欧洲eSUM安全项目的一部分。

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其实这就是电动车  我只是觉得都是用电池的，为啥国外的技术做的车就这么高档，别的不说，咱国内的最好的电动车也没有说是用碟刹的