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德国人设计的产品一直备受国内消费者欣赏，加之德国车换代一般都是在6到8年，其间只是做稍微的改动。所以从引入国内销售开始至今，速腾仍然是当初那般模样。不过为了跟上时代的脚步，更加迎合消费者们的审美，我们手中这台2011款速腾在细节上已经进行了改动。











　　　　这部1.4T版大众速腾在外观上实在没有什么新意，拥有惊人销售业绩的速腾在马路上曝光率很高，凭借着大众良好的口碑，销售记录也在不断刷新。



　　　　作为大众旗下的紧凑级三厢轿车，速腾在外观上并没有上一代宝来的痕迹，倒是同属大众集团的斯柯达明锐看起来更加相似。速腾车头流线感很强，从风挡至前机器盖有迅速下潜的痕迹，两条刻线延伸至大灯内侧，显得更加立体。改款后的熏黑大灯也更加偏向于运动化风格，同样改变的还有下方的雾灯，新雾灯的造型和高尔夫GTI颇有相似之处。镀铬装饰是车头比较醒目的特点之一，造型上采用大众经典的U型大嘴设计。在细节上，车灯内的大众小标体现了德国人的精细。此外，与车身同色的下护板使速腾的整体感更强。





　　　　圆润的车头很容易将人们的视线引入后面，侧面几乎与老款没有变化。尾部造型仍然简练，尾灯和前大灯一样在颜色上都有改变，让人一眼就可以看出新老款的区别。TSI标识非常醒目，这也是向后面的车示意，我可是有涡轮增压的，你们不要小看我。2011款速腾在后保险杠安置了镀铬装饰条，使尾部层次感更加分明。







　　　　打开机器盖，液压挺杆是大多数德国车的标准配置，速腾也不例外。或许是出于对发动机自身静音技术的信任，机器盖并没有加装隔音棉，事实也的确如预想的那样，车内不会传入明显且令人不适的发动机噪音。





　　　　速腾的内饰依旧是大众家族标准化的设计，恰到好处的人性化布局与方便、实用的操作系统，都为乘客提供了贴心的服务。如果能再有些小地方的设计变化，相信将会觉得车内更具活力。



　　　　上深下浅的颜色搭配比较实用，也更能被消费者所接受。仪表台造型和老款没有变化，但在一些细节的表现上进行了优化。比如方向盘、仪表盘，中控台等。大众这一代的中控台设计，用在速腾车内也显得很不错。规矩的布局，合理的按键都体现出大众细致的做工。钢琴漆装饰提升了车内的质感。







　　　　双温区自动空调为车内乘客带来细致与舒适的享受，清晰易读的按键让人们可以快速的使用起来。无论是酷暑或者严寒，车内的乘客都可以最大程度的享受空调带来的舒适。方向盘和仪表盘同样来自大众最新的设计，仪表盘内中央信息显示区功能强大，可以将车内的大部分信息通过数字或者文字来表现。







　　　　副驾驶手套箱采用丝绒设计，提升了车辆的档次，但美中不足的是储物空间较小，只能存放一些面积较小的东西，如纸巾盒等。后排空调出风口设计比较人性化，下方的折叠式杯架设计新颖，但如果后排坐下三名乘客的话，它就没有用武之地了。好在车内有多个储物空间，并且容量都比较大，可以让车内的乘客更好的归纳物品。











　　　　座椅的包裹性适中，较硬的座椅提供给驾驶者更好的姿态。调节方式采用最基本的手动调整，不过调节的方向和角度有很多。





　　　　后排空间不是速腾的优势，但作为家庭用车来说也完全够用了。为保证车辆具有更好的实用性，后备箱空间很大，这也弥补了乘坐方面的不足。



　　　　大众终于将拳头产品拿到中国，因为它搭载了1.4TSI涡轮增压直喷发动机和鼎鼎大名的DSG双离合变速器。虽然这套黄金组合的动力系统已经得到媒体与消费者的共同认可，但其性能与经济双重表现，依旧对我们有着极大的吸引力。接下来，我们就将通过上百公里的道路体验，带您进一步的看清2011款速腾1.4TSI+DSG车型的表现。