在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第5代）的国家，也是帕萨特3代同堂生产（桑塔纳：第2代；帕萨特：第5代；迈腾：第6代）的国家。还有那么多的粉丝在吹捧大众这个大奸商，过么的可悲。

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原帖由 benbenzhao 于 2009-6-25 10:19 发表
"在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第 ...

皮实耐用，工业时代同质化很严重的，只要你正常保养，不管德、日、美、法系车，都耐用。
养护费用便宜，那是当然了，销售了20多年了，前期成本早就收回来好多倍了，生产成本摊的那么薄了，能不便宜么。
最后一句是关键，我国市场巨大，需求层次不一，啥样的车型都能找到市场的。

不知道在这里侃车的，尤其是狂贬日系，鼓吹德系的人有几个是真正的车主。你们真正开过多少种车啊？
各个厂家的研发特色不一样，并不能就简单代表水平的高低。尤其是所谓质量问题，安全问题。市场和专业的测试才是真正的试金石。