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标题: [转帖] 运20驾驶舱结构曝光设计先进[12P] [打印本页]

作者: 8789029 时间: 2016-6-7 17:54 标题: 运20驾驶舱结构曝光设计先进[12P]

国家“十二五”科技创新成就展于6月1日至7日在北京展览馆举办，大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一亮相创新成果展。展出的国产运-20运输机模型相当精致，甚至可以看清座舱布局。

美国空军C-17运输机驾驶舱

作者: abctx123 时间: 2016-6-7 17:57

中国也终于能有属于自己的大型运输机了，属于我们自己的环球霸王！

作者: mxsf0043 时间: 2016-6-10 17:14

明显比老美先进，电子集成化更好,数字化成度更高。老美的是大量仪表开关，操作不轻松啊.能够有运20这样的大飞机说明祖国的科技实力越来越发达希望以后有更好的大心脏来支持更新的战略轰炸机！为祖国骄傲！

作者: 27tooch 时间: 2016-6-11 11:22

发动机差劲是没办法的，希望新发动机的研制能赶上进度。大运这东西改进较为麻烦，老美的C17改进很少，订单完成立刻拆生产线腾地方。

作者: yuxd1983 时间: 2016-6-11 13:14

综合配套能力的提高这种大系统的终端产品就会应运而生发动机其实没那么大问题已经有方案过渡和未来目标使用的都有计划

作者: 嘿嘿12345 时间: 2016-6-11 14:17

还是不行，这东西要批量化，还要安全可靠。美国无疑是最好的。中国应该是从无到有。没有实践也无法发现问题。

作者: snaqktpgmw 时间: 2016-6-11 17:16

中国如果能开放低空让更多民间的飞机在天上飞的话，未来应该会更容易出更好的飞机。

作者: 37159779 时间: 2016-6-11 17:32

国产大型运输机取得极大地技术突破，会逐渐追赶上美俄相关技术的

作者: lanqiu9478 时间: 2016-6-11 19:45

差不多年底就能服役了，到2018年后换装涡扇20运载能力能再上一个台阶

作者: happyqqhu 时间: 2016-6-11 20:26

什么都好就是希望最最核心的发动机早日真正的国产

作者: chinalcz 时间: 2016-6-13 03:11

国产涡扇20的定型装机，才能使运20真正达到其设计要求！

作者: youling1 时间: 2016-8-26 11:18

在机载电子方面运20还有这提高的空间。

作者: jsjn4701 时间: 2016-8-26 11:56

关键的发动机的问题还没解决吧，现在的产量还得看进口的D30有多少。还有驾驶舱用的是操纵舵，C17用的是手柄跟战斗机一样的。不知道有什么好处啊？

作者: kankans 时间: 2016-8-26 13:18

最后一张看的像是拼出来的把？拼这个有意义吗？模型做做的真不错，好细致啊

作者: hnhys01 时间: 2016-8-26 21:15

现在从上到下都在吹嘘运20的强大，是不是真的强大不是靠说的，而是要通过实践来检验的。

作者: hustrjt 时间: 2016-8-27 01:11

C17目前比20最为牛逼的还是飞行速度载重反倒不是最关键的指标毕竟载重达标就够了而且20换装新发以后载重并不必17差
20的飞行阻力比17要大 17的机翼是全埋入机体的 20则是另一个极端完全在机体上方当然机身空间可以结余不过17比20要粗很多。。。
发动机目前更是比不上希望大涵道比的ws20尽快定型入役吧
玻璃化座舱现在是标配差不多就可以了毕竟只是运输机真正好用的是自动化程度降低飞行员长时间飞行的疲劳程度这个靠图片是看不出来的

从无到有有精彩也有不足加油吧早日赶超

[ 本帖最后由 hustrjt 于 2016-8-27 01:12 编辑 ]

作者: ass111 时间: 2016-8-30 21:09

想到Y20目前还在使用D30KP2就蛋疼啊！

想到D30KP2不仅装备了Y20,还是H6K的动力，更加蛋痛。

作者: giantstone 时间: 2016-8-31 09:19

看起来真是振奋啊。至少里面集成化很高，就看下一步自己的发动机了。中国加油

作者: huahehe 时间: 2016-8-31 14:26

感觉发动机和机翼之间的距离有点大，看波音飞机，发动机和机翼贴的很紧。

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