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标题: [其它] 福克斯RS等日内瓦车展性能家用车汇总[89P] [打印本页]

作者: xt1234 时间: 2015-3-16 22:06 标题: 福克斯RS等日内瓦车展性能家用车汇总[89P]

　　作为欧洲唯一每年举办一届的国际大型车展，日内瓦车展可谓一场汽车的饕餮盛宴。此前我们为大家带来了在本届车展中亮相的热门跑车汇总，12款风格迥异但性能“变态”的速度机器不知是否为您带来了感官上的刺激与震撼。而今天我将为大家带来在本届车展中亮相的性能家用车，其中包括福特全新福克斯RS、本田新一代思域TYPE R、奥迪RS 3 Sportback等在内的共八款车型。这些车均为紧凑型或小型车打造，但它们外形动感、操控优异、动力突出，而最重要的是，它们在日常使用中的便利性相比跑车更加出色，对于普通消费者而言，既能带来偶尔疯狂一下的激情又能兼顾日常家用的需求，下面就让我们一同进入本篇日内瓦车展性能家用车汇总吧。

　　福特全新福克斯RS

　　2015日内瓦车展上，福特正式发布了全新一代的福克斯RS。新车车身采用了五门掀背式设计，其中前脸使用了福特家族最新的六边形前进气格栅，同时，该车较大的格栅尺寸和黑色的内部装饰给人感觉颇具进攻性，而保险杠下部巨大的进气口也进一步标榜了其突出的发动机性能。此外，新车在前保险杠两侧装配了竖向安置的LED日间行车灯，前格栅一侧的蓝色RS标识也表明了其与众不同的身份。

　　尾部方面，新车相比普通版车型安装了全新的空气动力学套件，其中包括一块尺寸较大的车尾扰流板和黑色的下部导流板，结合双边共两出的排气来看，全新福克斯RS有着堪比赛车的尾部造型。

　　内饰方面，新车内部整体采用了黑色的主色调，并装配了平底的运动型三辐式多功能方向盘，方向盘表面进行了真皮包裹同时辅以蓝色缝线，并在九点及三点钟的位置采用了打孔真皮包裹，这也进一步增加了方向盘的防滑性能。此外，该车在中控台顶部安装了额外的三联表，其可显示当前的涡轮增压压力、机油压力以及机油温度。

　　配置方面，新车装配了SYNC多媒体系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响，并可选装Recaro桶形运动座椅。此外，全新福克斯RS标配了尺寸为235/35 R19的Pilot Super Sport高性能轮胎，如果这还不能满足，该车还可选装一套更适合赛道行驶的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2轮胎。

　　动力方面，全新福克斯RS搭载了一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达320马力。传动系统将匹配6速手动变速箱。在驱动方式上，福特为全新福克斯RS装配了一套全时四驱系统，后桥最多可获得70%的动力，在扭矩矢量分配系统的作用下，后桥单侧车轮最多可获得100%的动力输出。此外，新车还装配了一套驾驶模式选择系统，其中首次出现的漂移模式将成为全新福克斯RS的一大亮点。目前，福特官方并未公布全新福克斯RS的0-100km/h加速时间，不过有媒体报道新车的破百成绩为4.5秒。

　　在操控性方面，全新福克斯RS采用了一套全新的电动转向助力系统，结合优化的前悬架转向节设计，为新车带来了更加直接和精准的操控表现。同时，该车的制动系统由Brembo提供，其前刹车盘尺寸由上代车型的336mm增加到了350mm，并采用了四活塞的前制动卡钳。

　　点评：从本次车展亮相的车型来看，全新福克斯RS正式摆脱了前驱车的帽子，首次在福克斯RS上出现的四驱系统也使其具备了更强的实力。此外，不知福特是否受到了Ken Block的影响，全新福克斯RS装配的驾驶选择系统中首次出现了漂移模式，我想这将使众多车迷为之热血沸腾，驾驶全新福克斯RS在弯道划出美丽的弧线将不再是难事。作为福克斯车系性能最强的车型，福克斯RS在众多车迷有着神一般的地位，而每一位福克斯车主心中也似乎都有着一个“RS”梦。不过，好消息是全新福克斯RS有望在2016年引入国内，梦想照进现实的这天终将到来。

　　本田新一代思域TYPE R

　　在开始对新一代思域TYPE R的外观进行介绍前，我想有必要先对本田TYPE R车系的外观传统做个介绍。经过几代的车型的发展，本田旗下的TYPE R车型已具备的独具辨识性的外观属性，其中包括红底的本田LOGO、红色的发动机气门室罩（俗称红头机）、白车身涂装等，见到带有这些元素的本田车型，至少其在外观方面已具备了本田TYPE R车系的基因。而从本届车展发布的新一代思域TYPE R来看，新车完美的继承了这些传统，同时新车采用了犀利的头灯造型以及黑色的前进气格栅，全新的前唇和红色的点缀也进一步提升了新车在外观上的战斗气息。

　　车身侧面来看，由于新车基于海外版思域打造，因此有着五门掀背车型的整体造型。同时新车采用了一套全新的空气动力学宽体套件，凸出的四轮轮眉使车身进一步加宽，这也令加大了尺寸的轮圈及轮胎看起来更加协调，并有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。

　　车尾方面，新车同样采用了一切以性能为导向的造型设计，大尺寸的扰流板、后保险杠底部导流板、双边共四出的排气以及车尾两侧的导流片，本田的工程师可谓不放过任何一个对性能提升的细节。此外，该车采用了发光后呈现为“C”字型的尾灯，虽然相比此前思域TYPE R概念版车型的设计逊色不少，但这似乎也代表了思域英文名称Civic的首字母。

　　内饰方面，新一代思域TYPE R内部同样采用了本田TYPE R车系传统的红黑配色，三辐式的平底运动方向盘表面使用了皮质包裹，局部亮红色的装饰、缝线无不激发了驾驶者的驾驭激情。而从中控台的整体布局来看，其与海外普通版思域差别不大，但碳纤维饰板等元素的加入也使其与泛泛之辈的思域划清了界限。

　　配置方面，新一代思域TYPE R装配了19英寸运动轮圈、型号为235/35 ZR19 91Y的马牌轮胎、Brembo前四活塞卡钳加350mm打孔盘的刹车系统、自适应悬架、双齿轮电动助力转向系统以及+R驾驶模式。值得一提的是，在启动+R驾驶模式后，该车的发动机响应、转向力度及悬架阻尼会有所调整，随之而来的将是更加富有激情的驾驶感受。

　　动力方面，新车搭载了一台2.0L VTEC涡轮增压直喷发动机，最大输出功率310马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱。驱动方式仍为前置前驱，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，极速可达270km/h。

　　点评：作为第四代的本田思域TYPE R车型，也许你会对其放弃了高转速自然吸气发动机而颇有微词，但这款车创造的7分50秒63的的纽博格林北环圈速似乎又打消了一切拥趸的质疑，并一举从雷诺梅甘娜R.S. 275 Trophy R（纽博格林北环圈速7分54秒36）手中以快了近4秒的成绩夺回了最快前驱车的地位。在全新的外形、内饰、动力以及众多新增装备的武装下，新一代思域TYPE R无疑将会再次成为车迷心中日系钢炮车型的领袖。

　　此外，与前几代思域TYPE R车型无缘中国市场的情况不同，本次日内瓦车展亮相的新一代思域TYPE R或将正式引入国内市场。不过也有消息称，新一代思域TYPE R的发动机对燃油品质有着很高的要求，国内的油品质量一时难以满足，这或将是新一代思域TYPE R进入国内市场的最大阻力。至于“梦想照进现实”还是依旧“望梅止渴”，让我们一同关注。

　　奥迪RS 3 Sportback

　　在看到奥迪RS 3 Sportback后也许你会感叹，这就是一部两厢的奥迪A3！没错，其就是基于两厢版奥迪A3打造，与刚刚介绍过的新一代思域TYPE R相比，奥迪RS 3 Sportback的确在外观上低调了很多，不过这也正是一众欧系性能钢炮“扮猪吃虎”的传统。虽然没有极富冲击力的第一视觉效果，但仔细来看，新车在外观方面依然较为运动。其中新车前脸采用了黑色的蜂窝网状前进气格栅，前保险杠两侧的进气口尺寸也有所加大，而头灯独特的内部结构也营造了一对怒目的视觉效果。

　　车身侧面，除19英寸的五辐轮圈外，奥迪RS 3 Sportback与普通版两厢奥迪A3如出一辙。车尾方面，新车装配了双边共两出的排气和独特的后保险杠底部的导流板。此外，与普通版奥迪A3相比，该车的底盘高度降低了25mm，这将有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。

　　内饰方面，奥迪RS 3 Sportback装配了平底的三辐式运动方向盘，并在顶部和底部使用了俗称翻毛皮的Alcantara材质包裹，而这也将带来不错的防滑性能。此外，该车的中控台使用了碳纤维饰板，而在空调出风口关闭的状态下呈现出的红色效果，也称得上一个颇具亮点的设计。

　　动力方面，奥迪RS 3 Sportback搭载了一台2.5TFSI直列五缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率367马力，峰值扭矩465牛·米。传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱，并装配了quattro全时四驱系统，其官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒。

　　点评：奥迪RS 3 Sportback在车身方面保持了两厢版奥迪A3的整体设计，并装配了较为运动的车身套件，但新车给人感觉并不张扬。而其搭载的2.5TFSI发动机最大输出功率也相比上代RS 3车型提高了32马力，峰值扭矩提升了15牛·米，这也为新车在性能方面带来了提升。

　　竞争对手方面，奥迪RS 3 Sportback将与奔驰A 45 AMG和宝马M135i展开竞争，两者的0-100km/h加速时间分别为4.6秒和4.9秒，而奥迪RS 3 Sportback 4.3秒的百公里加速时间已实现了超越。目前，奔驰A 45 AMG和宝马M135i已正式进入了国内市场，由此看来，奥迪RS 3 Sportback的到来或将指日可待。

　　斯柯达新明锐RS 230旅行版

　　在本届日内瓦车展上，斯柯达正式推出了全新明锐RS 230旅行版车型。新车基于全新明锐旅行版打造，与普通版车型相比，该车采用了更具运动风格的前后保险杠以及双边共两出的排气，并对前进气格栅、前大灯、外后视镜和车顶行李架进行了熏黑处理。同时，全新明锐RS 230旅行版装配了一套造型独特的黑色运动轮圈，这也使该车外观具备了较强的辨识性，此外，新车的制动卡钳依然采用了红色的涂装。

　　内饰方面，新车内部整体采用了黑色的主色调，并装配了造型较为运动的三辐式多功能方向盘，其表面进行了打孔真皮包裹辅以红色缝线。除此之外，全新明锐RS 230旅行版车型装配了一套运动型座椅，头枕处出现的vRS标识也象征了其独特的身份。

　　动力方面，全新明锐RS 230旅行版搭载了一台2.0TSI发动机，最大输出功率230马力，而这也正是该车被命名为“RS 230”的原因。传动方面，与发动机匹配的为一款6速手动变速箱。新车0-62英里/小时（约合100公里/小时）加速时间为6.7秒，极速可达250公里/小时。此外，这款车装配了一套首次在斯柯达车型上搭载的前轴电控差速锁，而这将有效提升车辆在弯道行驶时的动态性能。

　　点评：斯柯达旗下的RS款车型最早诞生于1974年，而曾经叱咤赛场的斯柯达130RS也被视为赛车界的传奇。经过40余年的发展，如今带有RS标识的车型也成为了斯柯达旗下高性能车的代表。从国内市场来看，斯柯达的RS车型对我们来讲也并不陌生，上一代明锐RS版就以国产车的身份正式引入国内，不过相比普通版明锐其较高的售价也注定了是一款小众车型。对于本次日内瓦车展亮相的全新明锐RS 230旅行版而言，其正式进入国内市场的几率不大，不过全新明锐RS 230三厢版车型有望以目前仍然在售的老款明锐RS换代车的身份继续引入国内市场，而我们也将持续关注。

　　西雅特LEON ST CUPRA

　　作为西雅特LEON CUPRA车系的新成员，本届日内瓦车展西雅特为我们带来了LEON ST CUPRA。外观上，新车前脸采用了倒梯形的前进气格栅，前大灯为三角形设计，并融入了全LED光源，从前脸整体来看，该车给人感觉十分激进。此外，该车采用了与全新明锐RS 230旅行版类似的外观处理手法，同样在前进气格栅、外后视镜、车顶行李架等部位进行了熏黑处理。

　　车尾方面，LEON ST CUPRA尾部造型十分饱满，尾灯设计棱角分明，其整体造型风格与头灯保持了统一。此外，新车采用了双边共两出的排气布局，并装配了一套19英寸的多辐运动轮圈，制动系统由Brembo提供，制动卡钳使用了亮红色的涂装。

　　动力方面，LEON ST CUPRA搭载了两种不同调校的2.0TSI发动机，其中高功率版最大输出功率280马力，低功率版最大输出功率265马力，而两款发动机的峰值扭矩均为350牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱或DSG双离合器变速箱。此外，该车搭载高功率版发动机的手动挡车型百公里加速时间为6.1秒，搭配DSG变速箱的车型百公里加速时间为6.0秒。

　　操控性能上，LEON ST CUPRA装配了与全新明锐RS 230旅行版相同的前桥电控差速锁，其可提高两侧驱动轮的牵引力并消除扭力转向，从而提升了车辆的弯道行驶性能。另外，该车还装配了一套DCC动态底盘控制系统，其可改进底盘特性以适应不同的行驶路况。

　　点评：目前，由于西雅特品牌进入国内市场的车型不多，因此这个品牌对于国内消费者来讲仍然比较陌生。作为大众集团的子品牌，相比大众与斯柯达两个品牌，西雅特则被赋予了更多的运动基因，正如此前的西雅特LEON CUPRA 280车型，该车在2014年的纽博格林北环创造了7分58秒的圈速，并一度占据了最快前驱车的宝座。而本次日内瓦车展亮相的LEON ST CUPRA旅行车6秒破百的加速成绩也足以称之为一款钢炮车型。根据目前的消息，大众集团并未计划向国内引入西雅特LEON ST CUPRA，如果您对这款车感兴趣，不妨关注其同门的竞争对手高尔夫R，也许它才是与我们距离更近的选择。

　　宝马M235i xDrive Coupe

　　在本届日内瓦车展上，宝马带来了M235i xDrive Coupe车型，与M235i Coupe相比新车增加了xDrivet四驱系统。在外观方面，M235i xDrive Coupe采用了更加运动的前后保险杠及侧裙，并装配了车身碳纤维套件，其中包括了碳纤维的外后视镜、车身侧裙、后扰流板以及排气管装饰。

　　此外，新车装配了一套全新造型的18英寸黑色轮圈并匹配了倍耐力运动轮胎，制动卡钳也采用了亮红色涂装，而车尾的“xDrive”铭牌也代表了其不同的驱动方式。

　　内饰方面，M235i xDrive Coupe采用了一套全新的M Performance套件，其中，该车方向盘采用了防滑性能更加出色的材质包裹并辅以白色缝线，同时在方向盘上集成了赛车化的换挡提示器以及多功能显示屏，其根据设置不同的驾驶模式可显示油耗、圈速以及加速G值等信息。除此之外，新车还在换挡杆、手刹拉杆等部位使用了碳纤维饰板，踏板系统也装配了金属质感的装饰，而以上这些装备都是在两驱版的M235i Coupe车型上没有的。

　　动力方面，M235i xDrive Coupe搭载的依然是一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率326马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱并具有弹射起步功能，其0-100km/h加速时间为4.4秒，极速可达250km/h。

　　点评：作为宝马2系的高性能版本，M235i xDrive Coupe虽然与两驱版M235i Coupe车型采用了相同的动力系统，但在四驱系统的帮助下其0-100km/h加速时间减少了0.4秒，新车4.4秒的百公里加速时间也超过了奥迪S3（4.9秒）、奔驰CLA 45 AMG 4MATIC（4.6秒）等竞争对手，加之该车外观、内饰方面运动化的改进，这使得M235i xDrive Coupe的竞争力得到了不小的提升。目前两驱版M235i Coupe已进入国内市场，预计M235i xDrive Coupe车型也将继续引入，关注这款车的消费者不要错过。

　　雷诺Clio R.S. 220 Trophy

　　雷诺在本届日内瓦车展上推出了Clio R.S. 220 Trophy车型，新车基于Clio R.S.打造。在外观上，该车相比Clio R.S.进行了小幅的修改，其中车顶、扰流板、外后视镜、车门拉手采用了黑色涂装，并装配了一款表面有着金属质感的双五辐运动轮圈，同时匹配米其林Pilot Super Sport轮胎，轮胎型号为205/40 ZR18（86Y）。

　　内饰方面，该车基本保持了Clio R.S.的内部整体设计，并装配了一套全新的运动座椅。配置方面，新车配备了座椅加热、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、大尺寸的显示屏、自动空调和发动机启停系统等装备。

　　动力方面，雷诺Clio R.S. 220 Trophy搭载一台1.6T发动机，相比Clio R.S.车型，其最大输出功率提高了20马力，达到了220马力，而峰值扭矩也提高了40牛·米，为280牛·米，同时，该发动机最高转速也由6500转/分钟提高到了6800转/分钟。此外，经过全新调校的EDC双离合变速箱换挡速度提升了50%。悬架方面，新车前悬架高度较Clio R.S.降低了20mm，后悬架高度降低了10mm，并且后减振器弹簧硬度提升了40%，而这些悬架方面的改变也将有助于车辆整体操控性能的提升。

　　点评：从雷诺Clio R.S. 220 Trophy的车名来看，其中的R.S.实际是“RenaultSport”即雷诺运动部门的缩写，在这个部门内，有着一群执着于汽车顶级性能、并被称之为“疯子”的工程师，他们不断推出强调雷诺品牌运动特征的车型，就如这辆Clio R.S. 220 Trophy。而这款车型的主要用户群也将是钟情于赛道的性能爱好者，据悉这款车将从6月份开始在全球10个市场上市，至于能否引入国内，让我们拭目以待。

　　欧宝全新Corsa OPC

　　在本届日内瓦车展上，欧宝发布了全新的Corsa OPC。该车基于新一代欧宝Corsa三门版打造，短小精悍的车身使其具备了一款钢炮车型的先天优势。相比普通版Corsa，新车装配了一套全新的车身运动套件，而发动机盖上的进气口也成为了其独特的象征。

　　车尾方面，欧宝全新Corsa OPC装配了一套尺寸较大的车尾扰流板，双边共两出的排气和后保险杠底部的导流板也将有助于提升车辆的性能。此外，该车还装配了一款具有OPC风格的17英寸运动轮圈，并匹配了型号为215/45 R17的米其林轮胎。

　　内饰方面，新车延续了新一代Corsa的内部设计，全黑的内饰配色也使全新Corsa OPC更加炫酷。与此同时，该车装配了一款全新的三辐式运动方向盘，其底部采用了赛车式的平底设计，并进行了真皮包裹。此外，新车还装配了一套高性能的Recaro前排运动座椅。

　　动力方面，全新Corsa OPC所搭载的1.6T发动机最大功率为210马力，峰值扭矩为245牛·米，在超增压模式下，该车还可额外输出35牛·米的扭矩，而最大扭矩也将提升至280牛·米。传动方面，与发动机匹配的为6速手动变速箱。此外，全新Corsa OPC的0-100km/h加速时间为6.8秒，最高时速为230km/h。

　　总结：与雷诺的R.S.部门相同，OPC同样代表了欧宝的运动部门即“欧宝性能中心”（OpelPerformanceCenter）。而欧宝Corsa车型对于国内消费者来讲也并不陌生，其第二代车型就是曾在国内市场销售的别克赛欧，只是由于车型定位原因，这款赛欧版的Corsa只以普通的家用车的身份出现。目前来看，欧宝品牌已经在2015年1月1日正式退出了中国市场，不过从通用汽车的全球战略来看，欧宝的海外车型将以别克车型的身份在国内出现，而随着市场环境的变化，诸如全新Corsa OPC这种性能小钢炮也存在着引入国内的可能。

　　全文总结：

　　通过对本届日内瓦车展性能家用车的汇总可以发现，这八款脱胎于紧凑型或小型车的性能车型0-100km/h加速时间均在4-7秒之间，而最高时速也都在200km/h以上，加之这些车动感的外观设计、出色的操控表现以及更加贴近生活的实用性，无不满足了众多渴望性能又要兼顾日常使用的消费者的用车需求。预计本次汇总的部分车型有望在不久的将来进入到国内市场，而这些令消费者“看得到摸得着”的性能家用车也势必会迎来更大的市场。

作者: mm80395 时间: 2015-3-17 08:18

真心喜欢奥迪RS3，期待它的到来

作者: xinlingkey 时间: 2015-3-17 08:51

比较期待福克斯RS,福克斯终于也加入大嘴行列了。

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