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标题: [转帖] 全新911售147.6-278.51万参数/配置解析[31P] [打印本页]

作者: 13K浪哥 时间: 2012-4-5 10:10 标题: 全新911售147.6-278.51万参数/配置解析[31P]

全新911将于4月21日在北京正式上市，预计售价将比老款略高。在新911上市之前，官方网站已经出现了各款车型的售价，近20款车型的售价区间为147.6-278.51万。网上车市针对已经上市的现款911各系列车型做配置参数的对比介绍，最后还有针对保时捷个性化定制的指导，每一辆911跑车都可以定制化，可以让你的911更个性、更豪华也可以更加运动，当然价格也将会大大高于每款车型的基础售价，希望对热爱911的网友有所帮助。

911车系详解：售147.6-278.51万三款发动机/两种驱动方式/五大系列车型

作为911系列中车款最多的carrera，其中有carrera、carrera s、carrera 4、carrera 4s，其中4代表着四轮驱动，s代表运动款。carrera系列可以说是911系列的灵魂，也是最基本的型号，996的911 carera和911 carrera 4最早出现于1995年。1997年又分别增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保时捷911 carrera系列全部采用3.6升水平对置发动机，997的carrera和carrera s于2004年上市，分别采用3.6升和3.8升水平对置发动机。

新款911车型在前保险杠造型上进行了重新设计，重新设计了的LED雾灯造型，对进气口进行了修改，而从A柱开始，整个的流线造型也较现款车型有不同，包括后视镜造型、更为流线设计的驾驶室以及进一步缩小的尾灯。内饰设计上全部都采用了顶级材质，并且在内饰造型上借鉴了保时捷的卡宴和Panamera车型，中控的造型更是接近一致，中控整体造型更加简洁且增加了很多功能按钮，取消手刹后明显缩加大了中控的面积。

只需要三个词就足以明确表达这款车的设计风格：运动、有力、强劲。911 Carrera 车型的外观几近完美，造型非常纯粹。软顶设计也使其保持运动精髓的同时更加的注重生活。敞篷版本拥有更加低矮的车身高度，也同硬顶版一样，轴距达到了2450mm.并采用相同的动力系统。

911 Carrera GTS 将911 Carrera S 车型的出色运动性与无与伦比的赛车性能相结合。拥有更高的发动机功率、更强的动态性能以及更出色的运动性能，四轮驱动车型将高精确性与出色牵引力相结合，不仅提供了完美的动态性能，同时还将发动机的动力准确地直接传输到最需要的地方。功率提升的3.8 升水平对置式六缸发动机采用燃油直喷 (DFI) 技术，能够提供300 kW(408 hp) 的输出功率，比911 Carrera S 车型增加了17 kW (23 hp)。硬顶跑车版从静止加速到100 km/h 仅需4.4 秒，敞篷跑车版仅需4.6 秒。

作为911系列之的动力之王，911Turbo拥有强劲的动力。采用DFI 技术的3.8 升六缸Boxer 发动机在6000rpm–6500rpm转速区间能够产生368 kW(500 hp) 的输出功率，在1950rpm–5000rpm转速区间能够提供650Nm的扭矩。除了能比前代车型提供更大的功率之外，搭配标配的PDK 和带有动态发动机支承系统的Sport Chrono Turbo组件，车辆从静止加速到100 km/h 仅需3.4秒.加速到200km/h也分别仅需11.9秒和11.3秒。而最高时速可达315km/h。

911targa1965年就已经出现，而敞篷版的911知道1985年才出现，大玻璃车顶的设计真的算是独具匠心。让人们感觉到驾车时与大自然接触的感觉，911targa最大的特点就是一个巨大的，电子控制的全景玻璃车顶，可一直滑动到后窗。其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积，相当于双倍的标准911双门硬顶版天窗的面积。

动力底盘系统介绍

911 Carrera装备的3.8L六缸水平对置式发动机与以往车型上已经非常著名并备受肯定的3.6L发动机基本相同.同时对其气缸充气循环进行了优化，并将发动机输出功率提高到了283kW.在这款发动机的基础上，Porsche工程师们还为911 Carrera S开发了另外一款性能更加令人印象深刻的排量为3.8L的发动机。而PDK7速双离合变速箱可以将动力源源不断的传到驱动轴上，平顺的换档感和科学的换档时机把握都十分优秀。

独立前悬挂将麦弗逊滑柱与纵向和横向连杆结合在一起。每个前轮的定位都非常精确，确保了出色的操控性和方向稳定性。后桥总成的设计在赛车中经过验证，采用了基于副车架的 LSA (质轻、稳定、灵巧) 多连杆悬挂系统。其轻质结构带来了出色的动态特性。车桥的运动学结构通过减少不必要的压缩提高了车辆加速时的稳定性。轻质滑柱用铝制减震器代替了传统的钢制设计，有助于改善操控性和灵活性。

打造个性化保时捷的流程选装件价格不菲

在开始向大家介绍之前，我们要明白，为什么我们够买保时捷或者了解其配置，不是看看配置表就好了？这只是了解保时捷和保时捷911的一个开始，真正的个性化配置是不会出现在标准配置单里的，而真正属于自己的911也绝对要满足每一个人的要求，这样911就针对不同的配置需求，在其官方网站上，使每一个热爱911或者打算购买911的人们，有了打造自己911车型的平台，如何打造，请看下文。

点击图片就可以看到保时捷的官方网站中有关打造个性保时捷的选项，在弹出的第二页中会发现保时捷所有的待够车型，针对各种不同的选择直接点击某一款就可以开始对于这款车不同配置需要的个性化选择了。

进入到下一级页面中，细分选项会更多，图中所列也正是我们文中介绍的911车系当中硬顶、软顶、高动力版、增压版和玻璃顶车型的选择，和开始一样，只要选择一款你所要购买或者喜欢的车型后，就会进入到具体的选择栏目中。而我们这次选择了一款911车系当中的基本款Carrera。这款车型在含增值税后的价格是147.6万元，而稍后的个性化打造将会有一个最终的选装版价格出现。

在所有的选择项目中，一个分为四个步骤，第一步是针对车辆外观的选择，主要包括车漆颜色材质以及轮毂规格样式以及装饰件的选择，具体选择项目，可以打开保时捷网页，其中的每一个选择项都会有价格标识，值得注意的是，在这个页面中有一个有意思的车辆选择动感显示，比如说，当改选了车辆漆面颜色后，上方的选择外观车辆颜色会自动更新，就像我们在极品飞车游戏当中个人生涯模式里对于车辆改装的效果一样。

值得注意的是，并不是所有选择件都可以单一选择，举例来说，选择了与车身同色轮毂后，系统会自动提示只能选择其中20英寸的两款轮毂。第二点，一些选装件的选择，需要放弃一些可能之前已经选择好的配置，比如说，当选择了与车身同样颜色的轮毂后，假如你已经选择了轮毂中心装饰图案，那么这两项选择是冲突的，所以如果坚持选择，则要放弃后者。

在这一步我们完成了外观车漆、轮毂的订制，的确价格已经飙涨了很多。但还没有结束，在这一页将会针对更多的细节和重点系统做出装备选择，其中甚至包括变速箱和底盘系统的个性选择，各种风格的制动系统也可以选择。但价格会更加高昂。

最终我们到达了第四步，也就是装备的汇总，这个时候，前三步的所有选择都会一一列举，并且标识价格。而且最终的车辆价格也已经汇总完成。一款140多万的基本型911carrera已经被打造成价格在200以上的个性车型了。当最终的选择您标识满意的时候，可以点击获取联系，联系经销商订车了，十分方便。

编辑总结：保时捷作为一个在跑车领域里占有重要影响的品牌，它的造车水平毋庸置疑，经典的传承和优秀的性能是跑车界的楷模。独特的保时捷文化又深深影响了很多人。而作为保时捷当家花旦的911系列，几十年都保持了相同相似的品牌基因也难能可贵，最重要的是技术和动力的同步跟进，始终保持了它旺盛的生命力和品牌感召力。所有，它的每一款每一个型号都是经典之作，根本无法分出高下，而配置上的打造，也觉得需要车主的高度参与，选装配置很多，价格也都不菲。基本上基础价格是很难买到称心的，均需“加钱”才可以将所需配置配备齐全。所以到底哪一款是最终之选，恐怕只有深入的了解了保时捷的每一段历史，每一个车型背后的故事，才会知道自己最终与哪一款车产生了共鸣。

作者: hu184992280 时间: 2012-4-6 19:52

价格不错车也不错轮毂定制最大多少 20吗

作者: devilboylys 时间: 2012-4-6 20:55

比上一代贵了20万这还只是空车价格算上选装就更贵了希望努力纪念能够上一辆

作者: zibeistar007 时间: 2012-4-6 22:14

好车有价金钱无价确实有道理
这么多好车
看的看的就发现自己根本负担不了
价位就一点一点的升高

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