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标题: [原创] 桑塔纳要退市，看了评论，针对牛逼说几句 [打印本页]

作者: 中华民国将总统 时间: 2010-7-5 13:32 标题: 桑塔纳要退市，看了评论，针对牛逼说几句

桑塔纳终于要退市了，是普桑！为什么要退市？车型老？没气囊？几十年没变化？卖不动了？切，还不是因为不赚钱了！普桑确实好，简约不简单，没现在那些垃圾车的花里唬哨，看看现在的什么奇瑞，吉利，整个就是山寨货，根本就是些笑话！桑塔纳皮实，路边的马路牙子直接就能开上去，换奥迪试试，全中国基层单位办事车辆基本上都是桑塔纳，普桑！换个保险杠五十块钱，奥迪换个试试？也不用去啥 4S店，路边
只要是修汽车的，没有不会修这车的！如果你嘲笑一名汽车修理工，说他连桑塔纳都不会修，他一定会恼羞成怒！桑塔纳换个反光镜十五元，你能相信吗？我们单位办事用的全是桑塔纳，不是没钱，是耐用，中国人好面子，爱慕虚荣，就怕别人说自己不行，恨不得全世界人见了自己都叫爷，嫌普桑不好看，车其实就是交通工具，和当年自行车有嘛区别，当年骑辆永久牌的自行车估计就比骑大金鹿的感觉好，现在回头看看…，嫌普桑不好看，桑塔纳里面有好看的，迈腾，辉腾，你买的起吗？迈腾我们一小领导买了辆，25万，做一次保养七千八，辉腾就不说了，有钱就买好点的
别整辆奇瑞江淮啥的装逼，有次我开一辆普桑去办事，碰一牛逼开辆h ，牛逼说普桑老，我说恩，论辈分，你这车该叫我这个叫爷爷！

作者: doom_doom 时间: 2010-7-5 13:53

三十年前的技术，4缸8气门，这都不算啥。主要是这车现在安全性跟不上了，这是最主要的。我们这一辆桑塔纳和一辆福克斯正面撞了，桑塔纳上4个人全死了，福克斯上三个人只是受了些伤。我觉得既然花钱，还是要买个安全，再说了上海大众拿着上个世纪的东西还卖这么贵，要是没有03年奇瑞的QQ，估计普桑还要15W帕萨特跟A4L一个价呢。

作者: astonmartin 时间: 2010-7-5 14:37

该淘汰时就要淘汰，旧的不去新的不来。依我看在大众车里面老桑跟辉腾最不靠谱，老桑是倚老卖老，辉腾卖一两百万居然也挂个大众车标，开着没面子，这是大多数中国人的心理。这点上大众就要向丰田学习了，十来二十万的就挂个丰田车标，百来万的就挂个雷克萨斯车标，结果不管是丰田还是雷克萨斯都一样大卖，再看看辉腾一年在中国才卖出几辆，所以大众的车即使技术再好，来到中国就拼不过丰田了，一句话-要想卖得好，面子不能少。

作者: 独角兽51245 时间: 2010-7-5 14:42

什么桑塔纳，捷达都该消失了
不说配置如何，车的外形就很违章

作者: 西瓜IV 时间: 2010-7-5 14:48

见过车托，没见过这么没水平的车托~~~~~~~~~~~·

作者: qiushuiqq 时间: 2010-7-5 14:52

引用:

牛逼说普桑老，我说恩，论辈分，你这车该叫我这个叫爷爷！

这句够牛叉
其实车更多的是安全性和舒适性
多数如楼主所说
还是因为利润的问题才退的

作者: kaola0216 时间: 2010-7-5 14:53

普桑确实太老了，但是比它年轻不了多少的捷达还不断的有新品出来，这个是咋个回事呢

作者: fm3785 时间: 2010-7-5 14:56

桑塔纳可以算是一代实用的典范了，耗油也不是很高，这么退了真有点可惜

作者: lanqianbi 时间: 2010-7-5 14:57

因为卖不动了，所以不赚钱了，如果销量好，不可能不赚钱。

作者: liyukai345 时间: 2010-7-5 15:06

的确是该淘汰了，太老了。不过话说回来，再烂的车总有它的群体的。

作者: 归零 时间: 2010-7-5 15:11

应该更新换代了、落后的技术肯定会被淘汰。
另外，不赞成楼主的辈分论。要是这样的话，我的自行车还应该是老老老老爷爷呢。

作者: 黑土24 时间: 2010-7-5 15:17

桑塔纳要退市？呵呵，早就应该退市了，多少年了。

作者: nihao609 时间: 2010-7-5 15:17

有需要就是供应，普桑既然存在了这么久，必要有他存在的道理

作者: 洗洗就知道 时间: 2010-7-5 15:35

普桑应该说是很经济适用的车型，在乡镇等路面条件不好的地方，使用起来可以节省很多的修理费用，就是安全系统不是很好，还有就是舒适度不行。

作者: zg831011 时间: 2010-7-5 15:50

其实楼主说的对
不过现在人讲究面子外观舒适性也就确实没什么市场了
别的不说就现在一个QQ都N个档次什么豪华舒适全整一个

作者: fenfeifei 时间: 2010-7-5 15:54

普桑就是经用，什么地方都可以闯我们老家都爱用。

作者: 蔓延 时间: 2010-7-5 16:01

楼主牛逼了，居然把桑塔纳说的真跟神车一样。把其他汽车说的垃圾不如。我啊无语了。

作者: kankan1 时间: 2010-7-5 16:42

还有就是不带助力的开着太累，该升级的太多了，干脆整个新桑吧

作者: zt8888 时间: 2010-7-5 17:04

技术太老了，实在不适合现在的路况，不过皮实维修低廉成本，是真的

作者: tx0631 时间: 2010-7-5 18:39

时代必然会淘汰一些过时的产物，不过楼主说的很有道理，现在的买的不是车子，是广告。车主承当了太多的不必要的花销

作者: xiaoxiao7502 时间: 2010-7-5 19:01

德国大众在面临破产的时候，凭借捷达和桑塔纳在中国创下的利润，完美翻盘，其实，中国创造了世界上很多不可思议的奇迹，不得不说，有些奇迹真是中国人的悲哀

作者: sunxiaolu662670 时间: 2010-7-5 19:05

这种车在咱们这几乎也快成为自行车了，对普通家庭来说这车还算可以啊，价钱也不高，退了可惜。

作者: faeed 时间: 2010-7-5 20:09

普桑见证了我们国家的变化，终于成了经典。普桑其实是最适合中国老百姓的，退市估计是售后和配件上基本上赚不到钱了，不如腾出地来生产别的，迈腾换个汽油滤芯花了五百块，普桑换个你猜多少钱，不要钱！普桑这车估计经销商挣不到什么钱了

作者: 15925862895 时间: 2010-7-5 21:09

都是老头子开开的车了，年轻人都不要了，开出去也难看

作者: 15925862895 时间: 2010-7-5 21:10

我连买个新电动车都要左思右想，买汽车不知道要啥年代了

作者: toropw 时间: 2010-7-5 21:38

确是该淘汰了，太老了。不过话说回来，再烂的车总有它的群体的。

作者: 13088775151 时间: 2010-7-5 21:38

楼主说的挺不错的，我就挺喜欢桑塔纳和捷达的，修起来便宜，走便全国都不怕。在中国省钱才是硬道理

作者: yda520 时间: 2010-7-5 21:43

可以把外观和内在改进一下啊，这款车确实是性价比高，最实用，最实惠的一款了。

作者: 33313280 时间: 2010-7-5 21:47

普桑被伊兰特踢下了历史的舞台同样的价格不同的外形不同的面子不同的内饰你选哪个？

作者: asura 时间: 2010-7-5 21:57

到时候桑塔纳，捷达之类的说不定也能像甲壳虫一样的，不过也就在天朝能这样：）
另外不敢苟同楼主对国车的评价，还是有好的

作者: zhijihongyan 时间: 2010-7-6 00:50

引用:

原帖由 faeed 于 2010-7-5 20:09 发表
普桑见证了我们国家的变化，终于成了经典。普桑其实是最适合中国老百姓的，退市估计是售后和配件上基本上赚不到钱了，不如腾出地来生产别的，迈腾换个汽油滤芯花了五百块，普桑换个你猜多少钱，不要钱！普桑这车估计 ...

你换的是副厂件吧？普桑的原厂件一样很贵的，不过很多汽修厂甚至4s店都用副厂件，当然价格就低了。简单说，我基本上看不到有什么人换原厂大灯、原厂保险杠、原厂汽油泵、原厂起动机的。

作者: shanlin1023 时间: 2010-7-6 00:58

非常老的车型了，虽然很皮实，但是赶不上潮流了，退市是必然的

作者: ynztmw 时间: 2010-7-6 01:04

这车太老了，可以回去休息休息了，现在车市好车是越来越多，

作者: qhc393 时间: 2010-7-6 15:18

中国造车的企业还真的不要看不起普桑，奇瑞，逼养的，等等造一个普桑这样能买几十年的车出来让大家看看，中国有合资车企业几十年了，自己造的车有没有长进，国产的车跑出来看着就像山寨货，让中国人民心寒啊，他们一心想着利润和市场占有率，NND换外壳比日本车都快，他们要是造出来像桑塔纳这样的我绝对不买合资车。

作者: zjy8197 时间: 2010-7-6 15:27

省油、耐用、有速度、配件便宜，其实很适合中国人民群众的需求，可惜一代新车换旧车，大势所趋啊！

作者: 6112 时间: 2010-7-6 15:32

普桑确实很经济实用啊，以前刚出来的时候可是很牛叉的，少说也20w，还分电动玻璃和手动的呢

作者: lixijing 时间: 2010-7-6 18:30

说起来普桑确实实用。退市也是因为车型太老了。

作者: 龙本轻狂 时间: 2010-7-6 18:46

看了大家的回帖，深有同感。车型老，安全性能跟不上，确实要淘汰了

作者: sandcool 时间: 2010-7-6 18:54

不会退的，有销量就会继续生产，现在卖的还是挺好的，为啥要断财路啊

作者: zyvj 时间: 2010-7-6 18:59

其实桑塔纳确实是不错的，最紧我就订了一辆志俊，结果目前缺货，要等3个月左右，运行维护成本低，皮实，样子是难看一点，但对咱老百姓来说，是很实用的一款车。

作者: dapengeyey 时间: 2010-7-6 19:21

最后一句话最喜欢了，的确要淘汰了，技术跟不上！

作者: huaturen 时间: 2010-7-6 19:45

有一句话叫拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，可见也曾辉煌过。

作者: dingbin2003 时间: 2010-7-6 19:54

赞同楼主的观点！
还是老三样质量好啊！

作者: 与你同乐159 时间: 2010-7-6 21:42

论辈分，你这车该叫我这个叫爷爷！楼主这句话说的太好了，做人嘛还是低调些好

作者: 52111abc 时间: 2010-7-6 21:49

普桑是经典，可再经典也老了，现在路上普桑很多，应该过很多年都可以在路上看得到它的影子

作者: yc371844771 时间: 2010-7-6 21:55

的确是耐用,新手学车基本上都是桑,
但是,照各位兄弟说的,耐用比不上耐安全啊

作者: 檀郎 时间: 2010-7-6 22:31

人家70年代的技术是该退休了不过也离了汗马功劳了

作者: cn_hk 时间: 2010-7-6 22:36

个人观点：如果你刚刚创业之初，或者需要跑一些不是很好而且有坑的颠簸路段，并且需要一个大点的行李箱，那么桑塔纳或捷达仍是你不二的选择！因为他们都是省油、皮实、维护方便的代表！而且当有一天你可以换车时，你还会发现二手车市场对桑塔纳和捷达的接受程度仍然会给你个惊喜！

作者: oopqoo 时间: 2010-7-6 23:01

中国的驾驶员学车专用。
基本上中国的司机都是开着普桑学的车

作者: need29960 时间: 2010-7-6 23:09

我当年最喜欢的车了，风光了10多年了，还是真是有点留恋

作者: plokijplokijuh 时间: 2010-7-6 23:10

一个时代的产物，90年初，市长才坐普桑，要20 多W,再往后一开会普桑一大片，再后来稍微一改动，就有了豪华版，就有了2000，3000，德国大众是赚满了，一个车型风靡二十多年，也只有在中国才能出现这样的状况，捷达几乎一样，，现在好多了，10万左右的车型太多了，让人能挑花了眼，这就是社会发展吧。

作者: didaboy 时间: 2010-7-6 23:26

现在城市里开普桑的都只剩下的士在开了。说白了一句话：这种车不是家庭用车，是农民工的赚钱工具

作者: sujinling 时间: 2010-7-6 23:47

实际情况，普桑确实皮实耐用，还便宜。不过环保也不知道过没过关。

作者: davidliuxin 时间: 2010-7-6 23:52

骗中国人钱的车，退就退了吧。别在忽悠我们了

作者: gougouguagua1 时间: 2010-7-7 00:02

桑塔纳该下了，上汽没有花什么工夫在它身上，看人家富康，捷达，换个脸又出来混了，还混得不错，上汽手里的牌也多，帕萨特系列，郎逸系列，波罗，都是很畅销的牌子，尤其是郎逸，就是老桑的接班人，开出去也不丢面子。

作者: 时间领主 时间: 2010-7-7 00:02

是老了可是也确实耐用要说车相撞
福克斯？与翻斗车公交车土方车试下不会死人？
开车要开的出气囊吗基本上也就50%的存活率了
老车维修方便也实用虽然外形与内置上是不怎样

作者: zzun77 时间: 2010-7-7 00:12

普桑就是样子老点，我们这的司机对他的评价还是很高的，维修点多，保养成本低，假如是1。6的排量就更好了。

作者: lh1985614 时间: 2010-7-7 00:36

普桑是见证了中国汽车的发展历程，在中国车市里的地位很高，不过也导致大众品牌的价值受到低估

作者: feng027 时间: 2010-7-7 02:13

就应该下文件,全国领导都做普桑.我们这的当官都做4700 奶奶的一年油钱都老多了

作者: hhman2008 时间: 2010-7-7 02:55

早就该退市了，你看国外也就非洲才有这个车了！

作者: b6215763 时间: 2010-7-7 03:17

该换就得换啊呵呵却是总觉得外形不太漂亮

作者: wwlqq2 时间: 2010-7-7 08:18

新捷达马上也上市了，老款桑塔纳也是应该退休了哈

作者: lqy9451 时间: 2010-7-7 16:46

也该进博物馆了，车已经太古老了，旧的不去新的不来，一旦退市，配件厂商还生产不了，等到没人生产配件了，价格自然就上去了，时代在前进，不能总用老眼光看问题。

作者: efficiency 时间: 2010-7-7 16:54

普桑在中国这么多年了，零部件都是山寨货，而且技术都很成熟了，用着便宜。我以朋友前年买了辆快报废的普桑才8000元。

作者: kisswu919 时间: 2010-7-7 17:06

哈哈，看了这位朋友的帖子，我是不停的点头啊。
普桑就是好，富康也是好，还有捷达、江铃，这些老牌子的汽车，开起来，修起来就是很大众化。
什么地方坏，什么地方修，根本不会没有配件之类的问题。
国人还是好面子，哎，也是没办法，做个生意不买好车，你确实做不下去。

作者: 打死不回帖 时间: 2010-7-7 17:38

我觉得普桑遭就该淘汰啦，80年代人家都停产的车型，在中国买了30年，圈了好多钱走喔

作者: lfox422 时间: 2010-7-7 23:55

都為一汽賺了30年的錢了也差不多該功德圓滿了吧～

作者: 闲蛋疼 时间: 2010-7-8 10:19

重要的是中国人多，其中有多少比例的人能买上什么很好的车，车的价钱差不多，但是维修保养什么的那也是要钱的，对比之下，还是会有人要老桑的！

作者: wlhxcjc 时间: 2010-7-8 10:40

普桑车确实不错但是安全系数太低了要是能改改估计买的还会不错的

作者: ak471234 时间: 2010-7-8 10:42

这么多年了也该退出市场了，现在的车型那么多，价格的选择也跟宽，桑塔纳的市场早就没了。就坡下驴算了。

作者: jogdio 时间: 2010-7-8 11:04

毕竟不是什么经典车型，，，没必要再生产下去了。。。。

作者: 430223 时间: 2010-7-8 11:12

桑塔纳退市已经是必然了,可以说他已经超额的完成了他的任务,而且他的利润却是也没有多大了,现在买车的,相信很多人都知道桑塔纳皮实,好修,但是也不会去买了,看看大众其他可以说是桑塔纳孙子辈的车型在大街上跑,桑塔纳也可以心满意足的功成身退了!

作者: ts9643 时间: 2010-7-8 11:31

早该退市了，但是为什么现在才退呢？！如果和德国一样，每大改款一次，价格还是差不多，谁会去买普桑？！比如，现在的B6迈腾也卖B2普桑的价格，普桑早停产了。
现在普桑停车了，替代车型应该是朗逸吧，但是朗逸是A级车，普桑是B级车，是不可能完全替代了，A级车，与B级车的差别，你用用就知道了，否则就不会分级了。
普桑的存在，就是因为这个价位，你这样买到这一款B级车，而B级车，是最适合作为工作用车的，这样想吧，如果把中国所有用纳税人钱买的普桑，全部更新为3倍价格、保养更是10倍价格B6 迈腾，老百姓要为此多支出多少？！
不要太迷信车，车就一工具，不同的车，造价并没有我们想想相差多少。我们可以不要普桑，但是我们需要7万块钱可以买到的工作用B级车。

作者: xingfu00321 时间: 2010-7-8 11:35

旧的不去新的不会来
LZ不要抱怨什么了其实有些东西好是好，现在时代在改变。
人的生活水平也在提高。
楼主这句话我挺反对的，（看看现在的什么奇瑞，吉利，整个就是山寨货，根本就是些笑话！）做为中国人，一定要有颗爱国心。只有我们中国人齐心协力，去支持这些国产汽车生产厂，他们才会有更多的资金和技术去研究自己的自主品牌。

对车感兴趣的人们应该知道，日本街道上清一色国产车。像中国多少城市在一直用自己国产车做出租车呢？

作者: jeffgary 时间: 2010-7-8 12:08

开出租的很多都用普桑感觉动力方面在市区开开还可以，就外形太落伍了

作者: holyyu 时间: 2010-7-8 13:34

毕竟是中国打开国门后的第一款合资车，抓紧时间我得趁早买一辆回来收藏。

作者: freesanyue 时间: 2010-7-8 13:39

普桑是德国84年的最新产品，国外早就没了，国内人民执着的生产了20多年。
不止执着生产，车门的钢板还降低标准，桑塔纳出事故，只要是侧碰的，车门变形很厉害。
还有那个桑塔纳2000.3000.都是国内自己弄出来的，根本不是德国技术。
早就该淘汰了。

作者: l250106063 时间: 2010-7-8 13:44

真的吗？？？？？？普桑也可以堪称当时的经典了吧~~~~十多年了.也不容易了

作者: 锦州16T 时间: 2010-7-8 14:01

什么桑塔纳，捷达都该消失了
不说配置如何，车的外形就很违章

作者: tc880210 时间: 2010-7-8 14:10

不赚钱了！桑塔纳的新车出厂价可是7万九千九啊。这还不赚钱，那奇瑞之流还活什么啊？

作者: xtayfqb1 时间: 2010-7-8 14:10

10年的桑塔纳要比10年的奥迪卖的贵，修理成本低呀。

作者: 一台收音机 时间: 2010-7-9 17:44

桑塔纳，捷达大卖主要靠的是使用成本低，路边摊都会修还修不坏，副厂件都能用还不比正厂件差！

作者: 11192546 时间: 2010-7-9 21:17

桑塔纳开起来还是很不错的，除了发动机的技术老了点，但是还是挺耐用的，比较实惠

作者: harumi 时间: 2010-7-9 21:25

应该是不赚钱了，样子也老，虽然大众喜欢它的抗造，但厂家没利润了，是不可能继续生产了

作者: newdingzhi 时间: 2010-7-9 22:02

有捷达，桑塔纳退市其实是可以接收的。大众总有便宜又实用的车

作者: 和上帝玩命 时间: 2010-7-9 23:54

退吧都那么大年纪了还为国人做贡献真有点过意不去

作者: downstf 时间: 2010-7-10 00:01

什么时候退市，现在不还挺多的吗，再说了还不有捷达的吗，

作者: hfxc505 时间: 2010-7-10 10:04

普桑退市，楼主激动个啥，施主消消火气，请喝张悟本牌绿豆汤

作者: mao-mao 时间: 2010-7-10 10:08

普桑确实不错，他整整在中国大地上跑了30多年，而且现在还能经常见到，经典中的经典。

作者: xiaomutou~ 时间: 2010-7-10 10:13

引用:

原帖由 qiushuiqq 于 2010-7-5 14:52 发表

多数如楼主所说
还是因为利润的问题才退的

其实这位老兄道出真道理，一起都是利润惹的祸，这个世界因为钱变得太浮躁啦！

作者: hanbing1981 时间: 2010-7-10 10:13

时代在进步，人类在发展，再好的东西慢慢也会背淘汰的，别留恋了，人总是有怀旧心理的！

作者: qiuqiu45 时间: 2010-7-17 04:09

楼主分析的真是很有道理啊，普桑要退市了？刚听说啊。

作者: wuyang005 时间: 2010-7-17 10:59

主要是没什么利润了，就像大家心里想的那样，都觉得这车安全性不高，车款还比较老。自然而然的买的人就少了，这样商家的利润少了，他们就开始想别的出路了，退市时必然的趋势啊！
像现在新出的那些车价格不高，性价比还不错！可想而知，大家肯定选新的啦，谁肯开个普桑给人笑！
不过，我很喜欢普桑。开着感觉很好，虽然安全性不高，但是我自己很注意。呵呵！开新款那种N个气囊的那些，好多人都觉得很安全，不就出事了吗。最主要还是自己要注意啊

作者: wuyang005 时间: 2010-7-17 11:02

主要是没什么利润了，就像大家心里想的那样，都觉得这车安全性不高，车款还比较老。自然而然的买的人就少了，这样商家的利润少了，他们就开始想别的出路了，退市时必然的趋势啊！
像现在新出的那些车价格不高，性价比还不错！可想而知，大家肯定选新的啦，谁肯开个普桑给人笑！
不过，我很喜欢普桑。开着感觉很好，虽然安全性不高，但是我自己很注意。呵呵！开新款那种N个气囊的那些，好多人都觉得很安全，不就出事了吗。最主要还是自己要注意啊

作者: 水粉画 时间: 2010-7-17 11:45

普桑，想当年同款车中的佼佼者，也算是领军人物，动力性能游刃有余，唯一就是自重不够，结构简单，价格实惠，平民百姓的最爱！

作者: nimadaxabi 时间: 2010-7-18 04:15

开了两年普桑感觉着车真舒服行驶时很顺畅也不用顾虑太多

作者: rty121 时间: 2010-7-18 10:35

不退不行啊，出租车都不用他了。一个时代就过去了。呵呵

作者: dkaccord 时间: 2010-7-18 11:08

看看现在的什么奇瑞，吉利，整个就是山寨货，根本就是些笑话————————————楼主你过激了吧。国产虽然落后，但取得巨大进步，吉利收购VOLVO,奇瑞的G5去纽博格林跑进8分，都是中国人的骄傲啊！！！

作者: 2010by 时间: 2010-7-18 11:53

也该淘汰了吧，啥年代技术的车，还卖那价格。
至于说到老桑皮实，只不过现在车国产车确实不够皮实。
上牙子你和奥迪比，咋不和2020比啊，一样是老车！
这时候你又该说，2020高速上跑的有我快吗？

作者: zzkybl2 时间: 2010-7-18 11:55

桑塔纳在我们这欠发达的小县城当公务车太合适了，维修便宜，上面路都能走不怕磕

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