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标题: [其它] 小車質感革命，全新VW Polo試駕[12P] [打印本页]

作者: dodojiang 时间: 2010-5-20 17:17 标题: 小車質感革命，全新VW Polo試駕[12P]

引進台灣的全新第五世代VW Polo動力源自1.4L引擎可輸出最大馬力85hp/5000rpm，最大扭力13.4kgm/3800rpm，搭配七速DSG雙離合變速箱，起步加速0-100km/h可於11.9秒完成，極速達到177km/h，更有著極為優異的17.2km/L平均油耗與135g/km二氧化碳排放量，提前通過歐盟五期環保準則。很制式地宣讀完動力系統規格之後，AutoNet試車組終於要在本文當中，描述全新Polo的乘駕表現。

事不宜遲就先從駕駛面談起，引進台灣的全新Polo採用Metric螺紋高級織布座椅，在前座椅背與椅墊兩側的隆起設計下，提供乘坐時的絕佳包覆感，更可以使用手動方式調整座椅與頭枕高低位置，至於方向盤位置也是以手動方式調整高低或遠近，方向盤上除了喇叭並無任何控制按鈕，但厲害的是三輻式方向盤具備速度感應功能。至於車外後視鏡則是採用電動方式調整，整合方向燈功能，甚至還有加溫除霧功能，十分地實用。
發動引擎之後，發現全新Polo的車室隔音做得不錯，引擎的怠速運轉聲不會傳進車內，也沒有感覺到引擎運轉產生有感振動。由於VW總代理太古標達汽車將試乘車擺放在光線不足的地下室，開啟大燈後也連帶開啟了儀錶板的光源，簡潔一致的白色光與紅指標呈現，試車組十分地喜歡。
在一切準備就蓄之後，順手將手煞車釋放、踩住煞車排入D檔，全新Polo輕易地爬上車道，往出口方向邁進。一開始，試車組跟你的想像是一樣的，這少少的85hp究竟有什麼好期待的？但是就在試駕開始之後，一切的疑慮就此煙消雲散。
全新Polo標配14吋鋼圈、車重1104公斤、引擎數據85hp/13.4kgm，但是在七速DSG雙離合變速箱的助益之下，享有手排車型的動力傳輸與經濟效益，更有著自排車型無法被取代的駕駛便利性，進一步說明就是全新Polo的動力表現超乎預期的還要好。
試車組取道64號高架路段直接往八里方向前進，一路上雖然全新Polo絕非神兵利器，也無法飛天遁地，但是的確因為DSG變速箱讓引擎動力能夠有效率地，轉換為驅使車輛前進的動力，且因為其底盤系統設計得宜，在高速行駛狀態下，穩定度與舒適性極高，高速行駛車艙靜肅性也有一定的水準，後排乘坐空間也不會顯得拘束。
接著將排檔桿撥向自手排模式，試車組感受越高檔位越是逐漸偏向高速巡航用的齒比與檔位設定，但是在第五檔位以下的各檔位，配合著在駕駛手排車型的邏輯與思維，以及退檔時會有的自動補油效果，試車組要說的是，全新Polo展現令人驚豔的駕駛快感。
全新Polo如此，讓試車組更為期待全新Polo GTI如有機會引進，會多麼令人陶醉其中。

P4/5傳奇即將再現，美國富商再度打造FERRARI P4/5 Competizione賽車！

曾經擔任過恐怖片導演，本身也花了大把鈔票在改裝FERRARI的國際知名富商James Glickenhaus日前在FERRARI知名的討論網站FerrariChat中大方宣布，將在2011年以一輛改裝版FERRARI 430 Scuderia參加紐柏林24小時耐久賽，打造世界唯一一輛的個人化賽車，對James Glickenhaus來說應該是樂此不疲，一再追逐的夢想。

FERRARI F430 Scuderia
先回顧一下James Glickenhaus在2006年相當出名的事蹟，他花費了300萬美金請PININFARINA替他將Enzo外觀，改裝成FERRARI在1967年P4賽車的外觀；這輛稱為P4/5車款，保留Enzo的底盤及動力系統，但是除此之外，幾乎都換過，除了展現原有的復古設計外，並且改善空氣動力表現，大量採用碳纖維，車身重量比原本的Enzo少了200公斤，大約只有1200公斤，車內還有iPod音響系統，以及配備GPS科技。
而事隔幾年之後，他又從朋友手中購入了一輛全新的FERRARI F430 Scuderia為基礎，接著相同聘用了PININFARINA設計師來幫他打造全世界唯一一輛，並且完全符合FIA規格的FERRARI P4/5 Competizione賽車，並且再度重新設計了多達200件獨特的零組件，包含20吋鋁圈、LED燈飾與全新的投燈開關等，力求讓兩代P4/5個人賽車都能擁有當代的獨特性。
根據James Glickenhaus表示，2011年紐柏林24小時耐久賽已經準備好一支名為Scuderia Cameron Glickenhaus的車隊參賽，其命名方式是以他的妻子之名，而James Glickenhaus也將販售部分F430 Scuderia的零組件給其他F430車主，既然都已經花了大把鈔票參賽，也不浪費換置下來零件，真是十足的FERRARI迷。

FERRARI F430 Scuderia
不輸陣，英國VAUXHALL推出Corsa英國足球隊特仕套件！

就像是世足場上的輸人不輸陣，先前為各位報導過，德國OPEL為了搭配即將於六月在南非的Johannesburg足球場舉行的2010 FIFA World Cup（世界盃足球賽），特別打造了一輛德國隊特仕Corsa；而這樣的消息一出，似乎讓同樣為足球狂熱的英國車迷不是滋味，既然德國有OPEL，英國自然就是VAUXHALL負責，日前也推出了一款三門Corsa專用的特仕套件，只要149英鎊（約合新台幣6865元），就能讓愛車飄揚英格蘭旗幟。
英國隊專屬套件其實內容相當簡單，包含跟Corsa Football Championship Edition相同的線條塗裝，不過顏色換成英格蘭的紅白，以及相同紅白的後視鏡，連工帶料為三門VAUXHALL Corsa的車主加持，當然也為英國隊加油。
VAUXHALL Corsa在去年底發表改款之後，平均全車系的平均油耗表現，還要比現行2009年式車系降低13.2％的水準（不包括OPC-VXR性能款在內），而且全車系提供的六具動力配置中，就有五具引擎搭載的車型，平均行駛每公里排放的二氧化碳低於125g，實現更為環保的效能。
緊急救援機器人出動！日本業者開發Mini Robocue專門救人用

常在災難現場要進行搶救，但礙於週遭環境影響使得作業受阻，如今日本業者就開發出可深入災區救人的機器人，並預計在短期內開始量產。

早在2009年菊池製作所曾針對日本東京消防廳開發救援機器人，這次所開發的Mini Robocue運用先前的經驗，並導入小型化概念並降低成本，試圖讓救援機器人能普及化。尺碼為2310×810×1450mm、重達320kg的Mini Robocue，比起上一代的1900×1200×1600mm、1500kg要更嬌小，若和地一代那超過2m長度相比，實在是名符其實的「迷你」。
動力源採用電池驅動，利用前後獨立兩組履帶可前進、後退、左右轉，另外還可平行移動，爬坡能力最大為30度角斜坡，甚至還能爬樓梯，最小迴轉半徑只有1.5m（也可原地旋轉…迴轉半徑等於0m），適合在狹小的災難現場活動。至於要如何運送援救者？利用特殊設計的結構與兩組輸送履帶可將救援傷患運到Mini Robocue平台上，在黃金時間內讓傷者獲得醫療救援。
可藉由螢幕進行遠端無線操作的Mini Robocue，也可選擇不受其他電波干擾的有線控制，但範圍只有100m。根據菊池製作所取締役齋藤弘己表示，之所以開發這架救援機器人，主要是希望能在災害現場中提高救援效率，同時降低危險性，不過若日本消防單位想配置，售價高達日幣1,500萬圓（約新台幣555.6萬元）Mini Robocue恐怕無法通過國會預算審查，因為太貴了！

作者: shana756 时间: 2010-5-20 19:23

这貌似不是国内的POLO吧，没有1.4TFSI发动机和DSG变速箱，其他的免谈，大众的那个用了20年的85KW发动机可以退市了，太垃圾了

作者: nassau 时间: 2010-5-20 19:26

小的车在城市里开着挺方便的，就是小了点。

作者: onielgg 时间: 2010-5-20 20:42

也不知道如果大陆进口这把POLO要多少钱，1.4配DSG,要是12万以内，确实可以搞一辆

作者: haohao1114 时间: 2010-5-20 21:50

外形锐利了一些，不喜欢新高尔的造型这个还可以考虑下就一个要求别卖到15W就行

作者: 哦卡86 时间: 2010-5-20 22:22

大众的技术上确实是有优势，但是内饰做工却不敬如人意。

作者: DONGDAWEIHHH 时间: 2010-5-20 22:24

国产POLO要是这个样子还不卖疯了，很像高尔夫

作者: corpsebaby 时间: 2010-5-21 04:29

POLO绝对是辆好车，小坦克啊，不知道国产了会不会简配

作者: zw000 时间: 2010-5-21 13:03

说实话我一直没弄明白为啥大众要弄这样一款车，这款车我个人不喜欢

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