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标题: [其它] 遭遇滑铁卢解读销量不佳的7款车[26P] [打印本页]

作者: 5959323 时间: 2010-2-27 17:53 标题: 遭遇滑铁卢解读销量不佳的7款车[26P]

2009年面对着世界范围内金融危机对汽车市场的蚕食，中国汽车市场的欣欣向荣显得一枝独秀。在国家汽车振兴规划、汽车下乡、购置税减半等政策的刺激下，国内车市止跌回稳，消费者购车热情卷土重来。中国车市销量连续数月超过美国，成为全球第一大汽车市常随着国际厂商对于中国市场重视程度的不断提高，加上国内自主汽车品牌们的不懈努力，09年的汽车市场出现了越来越多的经典车型，对于几乎所有的在华汽车厂商而言，09年都是丰收的一年，供不应求的情况屡有出现，销量也屡创新高。不过在这种大环境下，依然有一些车型销量欠佳，我们不妨来简单解读一下究竟是什么原因使得这几款车型在09年这样的火爆市场里遭遇了滑铁卢。　　奇瑞QQ me
　　09年累计销量：1350
　　销量不佳原因：设计过于超前，定价较高
　　相比自己兄弟QQ3全年168554辆的销量，QQme 全年1350辆的销量实在有些拿不上台面。这款车的设计过于超前，对称的外观设计在全球汽车市场都实属首创，这也难怪相对保守的国内消费者难以接受了。一些车迷戏称：“在高速上看到这车吓一跳，还以为自己逆行了呢”。

　　QQ me

　　奇瑞QQ me外观由意大利设计师打造，如果不是前脸上那个小巧的中网，相信即使是熟悉它的人也很难在短时间内判别出车头与车尾的区别。QQ me的前脸设计的还是非常时尚可爱，而且这种设计还一直延伸到内饰，这些设计相比较能讨女性消费者的欢心，不过现在这样的车型市场上实在是多了点，QQ me并没有什么较为突出的地方。QQ me搭载奇瑞1.3L发动机，最大功率61KW，峰值扭矩114Nm，推动1吨重的小车还是游刃有余的。

　　QQ me

　　除了外观让人一时间难以接受外，较高的价格也是QQ me销量裹足不前的重要原因。这款小车目前市场上的定价高达5.50～6.90万元，是奇瑞微车中最贵的一款车型，和比亚迪F0、吉利熊猫等竞争对手相比没有任何优势。

　　QQ me

　　虽然QQ me主要定位人群为时尚的年轻夫妻或情侣，不过对于目前国内越来越成熟的年轻消费者而言，选择QQ me仍然是一个相当艰难的决定。

昌河铃木利亚纳
　　09年累计销量：2511辆
　　销量不佳原因：车型知名度低，售后保养的网点很少
　　一直都认为利亚纳这款车在中国实在有些生不逢时，看看那款1.6L M16A发动机，这款采用VVT连续可变气门正时技术的发动机，最大功率达到109马力，10.7S的0-100km/h加速成绩对一款家用小车来说已经非常出色，而更可贵的是百公里综合油耗为6.5升。此外，利亚纳在车内空间和用料上也非常实在。

　　空间灵活多变，实用性较强，经济性出色是利亚纳适合家用的三个重要原因。内饰风格虽然已经有些落伍，但工艺水平与同级车型处于一个水平线上。铃木M16A VVT发动机确实有着值得骄傲的资本。虽然说操控性并不是这类车型的强项，但利亚纳的身手其实比较灵活，驾驶起来小有乐趣。

　　两厢利亚纳

　　不过在国内大概极少有人知道还有利亚纳这么一款车型，想想昌河铃木为利亚纳做的那么几个可怜的广告，估计根本没有几个消费者看到过。于是这款本身有着成功条件的车就这样泯然与众车中间，这款于2005年上市，分为两厢和三厢版本的非常家用化日系小型车，其在09年月销量一直徘徊在1、200辆。而和利亚纳几乎相同定位的骊威在09年的销量是91672，看来在竞争越来愈激烈的汽车市场，宣传是绝对重要的一个环节。

　　利亚纳内饰

　　利亚纳动力、油耗表现出色

　　加上昌河铃木较少的售后服务网点，使得购买这款车型的消费者对于日和的维护保养心存疑虑，种种原因让这款原本相当不错的家用车型销量惨淡，成为A0级车中的边缘车型。

东风悦达起亚远舰
　　09年累计销量：2600辆
　　销量不佳原因：品牌号召力不足，车型陈旧
　　起亚远舰是东风悦达起亚引进的第一款车型，不过这款车上市之后的表现确实让东风悦达寒透了心。作为一款上市了五年的车型，远舰在09年的销量竟然只有2600辆，这款被定位成中高档的车型，由于品牌号召力不足，在一些地区甚至被当做出租车采购。

　　远舰的全系列车型都配备桃木内饰、铝合金轮圈，搭载的2.0DOHC发动机和手、自动两款变速器。作为荣获韩国国内汽车冲撞试验5星安全基准及美国4星安全认证的车型，安全配置也是远舰引以为傲之处。除了基本的主、被动防护系统，远舰还配备了国内中高档车中极少见的冲撞力感应型自动车门开启系统及电子感应式助力转向系统。

　　东风悦达起亚远舰

　　新远舰车型采用的是一体式车身结构，为前轮驱动车型。该车的前独立悬挂采用的是麦弗逊式悬挂，后悬挂采用的是多连杆式悬挂，其悬挂系统连接着螺旋弹簧及防滚杆。

　　东风悦达起亚远舰

　　作为起亚品牌的中高级车型，远舰在国内除了价格外似乎毫无和其它同级车抗衡的能力，让人有点看不下去的老气外形实在是难以迎合国人审美观，频繁的降价也无法让消费者为之动心。不过好在新的远舰即将正式进入国内，希望新远舰能够为这款备受冷落的车型带来新的希望。

凯迪拉克CTS
　　09年累计销量：2600辆
　　销量不佳原因：品牌传统印象，价格过高
　　对于上海通用而言，09年是值得庆贺的一年，无论是别克还是雪佛兰都有着非常出色的销量，就连一直不温不火的凯迪拉克的销量相比08年也有小幅增长。不过这肯定不包括凯迪拉克CTS ，这款被统一寄予厚望的车型09年的累计销量仅为2600辆，这甚至不如新君越半个月的销量。

　　其实要说的是CTS是一款好车，主流的09款CTS搭载3.6L直喷发动机，功率达到310马力，扭矩达到374Nm，与之配合的是六速手自一体变速箱，官方宣布的油耗为11L，在油耗上已经不再那么疯狂。

　　不过人们对于凯迪拉克的印象还是那个“油老虎”，在很多人的传统印象中粗犷威猛的外观带来的就是令人难以忍受的高油耗。同时凯迪拉克做工粗犷不够细致的传统印象依然阻碍着人们去购买一款凯迪拉克车型。

　　CTS毕竟是一款中级车，不过40万的价格已经进入了传统中大型车的领地，当宝马、奔驰、奥迪纷纷将自己入门车型的价格下探至30万元以下时，在中国市场逐渐小众的凯迪拉克仍然固执的将CTS放在了接近40万元的价位上。无论CTS有着多么出色性能，对于很多消费者而言，这个价格购买一款奥迪新A4L显然更加合算，而后者在09年的销量为4.1万辆。

三菱戈蓝
　　09年累计销量：3500辆
　　销量不佳原因：定位不清，品牌号召力不强
　　三菱戈蓝是三菱全球经典车型，历经四十年的全球市场尤其在欧美地区表现优异。不过这款有着悠久历史的车在中国却遭遇了滑铁卢，全年3500辆的销量相比今年的火爆中级车市场，甚至让三菱有了退出中国市场的打算。

　　戈蓝

　　按理说戈蓝这款历经40载的车型应该会受到很多中国消费者的欢迎，但是东南三菱却给这款车定位为“运动商务型车”。何谓运动商务型车?于是我们在戈蓝的身上看到了换挡拨片等运动车型配置，而厚重的底盘和众多舒适性配置又让这款车显得非常沉稳，于是运动和商务这两个格格不入的风格就被统统放入了戈蓝的身上。三菱的运动基因本身是自己的长处，却偏偏要注重中高级车在配置和舒适性上的要求，这样一款定位模糊不清的的车型不被消费者喜爱也就成为意料之中的事情了。

　　戈蓝

　　前段时间，东南三菱推出了新的戈蓝2.0L，新车型将搭载三菱2.0LMIVEC发动机，最大输出功率为118kW/6000rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm。据悉，东南汽车此次推出性价比更高的三菱戈蓝 2.0L车型，是为了进一步满足消费者对低排量车型需求，丰富戈蓝产品体系，同时迎合目前正在迅速扩大的公、商务用车市场的需求。同时将丰富戈蓝的产品线，满足更多消费者对细分产品的需求。

　　戈蓝

　　不过无论是在品牌、产品、营销等方面都没有相比竞争对手强的戈蓝，想要凭借新车型崛起显然不是一件容易的事情。

江淮宾悦

　　09年累计销量：3800辆

　　销量不佳原因：发动机达不到国四标准，品牌较弱

　　作为江淮在轿车市场的开山之作，江淮宾悦上市之初也因其酷似奔驰也引来不小的非议，而且在一些大城市因为排放的原因还不允许销售，对很多消费者来说比较陌生。但江淮也并非白手起家，其拥有几十年生产货车和客车以及MPV的经验。这样使得宾悦并非像很多自主品牌首款车型那样不成熟。

　　宾悦外观酷似老款奔驰S级

　　对一款售价不足10万元的B级车苛求性能不太现实，但江淮对国内消费心理的揣摩还是很用心的。首先是车内空间非常出色，轴距接近2.8M，商务家用都不成问题。另外宾悦的作用也比我们想象中要好的多，中控台的用料全部是软性塑料，而且车内所有的拉手全都使用了阻尼件，从细节上也能感受到设计师的理念。

　　宾悦内饰设计有些老气

　　2.0L发动机是宾悦的短板，先不说动力输出，正是因为款因为这台发动机，宾悦的排放达不到国四标准，一定程度上限制了宾悦的销量和知名度。

　　宾悦的动力是一个短板

　　作为一个乘用车领域相对陌生的品牌，消费者对江淮造大车的能力还有一定的怀疑，而且营销网络的不成熟也让车主在维修保养上会有诸多不便。

MG7
　　09年累计销量：3300辆
　　销量不佳原因：设计过于复古，定价较高
　　虽然荣威750 的全年销量只有8900辆，不过其兄弟MG7 全年销量则更加寒酸，只有3300辆。MG7这款有着英系车型优雅复古的设计风格显然没有被中国消费者接受，看来在未来一段时间里，直接照搬罗孚车型的方式将不太会被上汽所采用了。

　　MG7整车造型显得相当紧凑，传统四圆独立赛车大灯设计也是典型英式汽车常用的前大灯设计风格，进气格栅形结合头灯造型神似上一代宝马5系。操纵也是MG7的一大优势，整体悬挂坚实而沉稳，车身整体的刚性也十分出色。

　　MG7

　　其实就本身而言，MG7的身上还是有着较为浓郁的英伦气息，而价格上又不像捷豹、宾利、劳斯莱斯那样高高在上，按理说应该有自己的销售人群。不过对于复古的造型对于中国消费者而言显然难以一时接受，对于喜爱流行科技、前卫、流线型的年轻消费者而言，这样的设计显然得不到任何青睐;而对于中老年消费者而言，MG的品牌显然没有什么影响力，同时16万的价格与同类型车相比也不具有什么优势。

　　MG7

　　另外过不完善的销售网络也是MG7销量不佳的重要原因，进一步完善和扩大经销商的覆盖范围，并通过良好的营销和宣传手段来提高其知名度，是MG7销量想要增长的必由之路。

　　结语：这几款车型销量不佳的原因各不相同，不过究其根本原因都是对市场分析不够所造成的。随着中国汽车消费者的日趋成熟，以往只要造一款差不多的车就能热卖的时代早已过去，面对着激烈的市场竞争，各家汽车厂商还是要摆正姿态，更加用心的去经营，做好品牌、产品、营销，获得消费者认可。

作者: xtamnm 时间: 2010-2-27 17:58

利亚纳是款不错的车。我喜欢他的两厢型。不过这车的确少见。我们这只有一辆利亚纳

作者: KINGCOBRA641224 时间: 2010-2-27 19:23

KIA的那台車的外型真的很無言難怪賣的那麼差
三菱的GALANT就不用說了上一代的外型還算有殺氣現型代(照片)的外型真的很讓人無語外整台車的底盤更是爛到一個不行而且驚人的油耗會讓人瘋掉

作者: kwackef 时间: 2010-2-27 19:27

最近刚买了车现代的索纳塔，感觉10W左右车也就那么回事

作者: ericsz 时间: 2010-2-27 19:28

市场定位不好，差别化也没有太强，容易被竞争的

作者: love3321 时间: 2010-2-27 20:08

凯迪拉克CTS 卖不出去完全因为贵

肯定的！其他的只是性价比或者品牌认知度的原因。

作者: qinmi059 时间: 2010-2-27 20:34

不过说真的QQME我真的到现在从没见过真车……
奇瑞的一点小挫折

作者: zpdual 时间: 2010-2-27 20:38

很喜欢凯迪拉克CTS ，不过就是价格太高了，如果37万变为27万就好了

作者: aasszhu 时间: 2010-2-27 20:38

我觉得铃木的车质量会好点,而且比较省油，还过这利亚纳外观不是很好看。

作者: h19870113 时间: 2010-2-27 20:39

以前都没有怎么注意过勒~现在晓得了~确实是这样的~有些车设计出来就是浪费资源~

作者: ae111 时间: 2010-2-27 20:46

奇瑞们还不会跑就想着飞，中国式杯具啊，浪费资源

作者: wilianms2012 时间: 2010-2-27 20:49

外层的涂层都不错的，第一辆奇瑞的感觉还可以吧，给女友买一个去

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