标题: [其它] 谁最强？点评1月各级别车型销量榜单(上)[9P] [打印本页]
作者: 5959323 时间: 2010-2-18 19:35 标题: 谁最强？点评1月各级别车型销量榜单(上)[9P]
小型车：新赛欧销量近7千 POLO销量缩水 今年1月份，全国小型车总销量为182877辆，与09年12月的161972辆相比，小型车月销量增加20905辆。与往年的1月销量有所下降相比，今年1月份销量的增长显得有点异常。而据乘联会分析“1月份的工作日比12月份的工作日少了3天，全国汽车行业每个工作日的产量，不可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高15%以上，这是一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出的结果。”
夏利：保持冠军 销量激增8871辆
夏利是今年1月小型车的销量冠军，不过这个冠军的销量增长幅度却不小，夏利的增幅达到了8871辆。夏利在09年单月最高销量为15405辆，而1月夏利销量为22161辆相比，增加了6756辆，销量的暴增极大的考验了产能，销量环比增长43.8%，按照乘联会的分析结果，夏利的产能增长可能会超过15%的平均值。虽然夏利的销量增幅较大，但这其中的数值“水分”也可能比较大。
新赛欧：上市不足一个月销量近7000辆
新赛欧
新赛欧与1月11日上市，上市仅20天，销量达到6924辆，在一月份上市的新车中，新赛欧的价格和定位都是比较成功的。而新赛欧销量的提升，也影响了同门的新乐风的销量，在小型车中，最新的外观设计和更低的价格，使得新赛欧无疑比新乐风更具吸引力。1月份，新乐风销量与09年12月份相比，减少了7472辆，环比下降40%。
POLO劲情/劲娶晶锐生产线改造销量缩水上万辆
POLO
为提升产能，生产POLO系列、Fabia晶锐的汽车一厂从09年12月下旬开始停产改造，直到1月13日各车间才陆续恢复调试、生产，因此POLO系列、晶锐的产销量因此受到极大影响，1月份POLO系列 销量仅869辆（12月总销量7888辆），晶锐仅320辆（12月总销量3653辆），两个车型总销量降低1万多辆。而1月份POLO系列和晶锐大幅减少的1万多辆部分转嫁到了竞争车型雅绅特和新嘉年华上，这两款车型在1月份销量大幅提升，雅绅特销量2464辆。
紧凑型车：一汽大众销量高涨 550首破万台
打开1月份紧凑级别车型的销量数据，编辑也大吃一惊：月销量过万台的车型已经创纪录的达到了16个。与2009年12月顶峰时期还要多4种车型。新晋级的车型分别新宝来、速腾、明锐和荣威550，销量分别达到17658台、12759台、12013台和10286台。
尽管1月份5%的购置税已经结束，紧凑级别车型又是一个大卖的月份。从表中可以看到，销量统计的车型环比增长的是大多数。F3已经成为紧凑级别车型的霸主，连续4个月的销量在3万台以上，与第二名的差距也保持在8千台以上。捷达在2009年12月份销量下滑至15078台，仅列第5位，但1月份的销量急剧上升至27556台，成为近6个月来的销量高峰。
捷达1月份的销量急剧上升至27556台
悦动 、新凯越、朗逸、伊兰特等热销车型的销量变化幅度不大，分列3-6位，销量分别为21606台、20585台、19823台和 18031台。悦动、新凯越和伊兰特已经成为紧凑级车型的长青树，产能和产品口碑比较稳定，在没有改款或其他重大变化发生时，销量不会有太大的变化。朗逸在2009年最后一个月冲进2万台之后，今年1月小降639台，仍排在销量的前5位，成为上海大众的头牌销量车型。
科鲁兹销量保持稳定
科鲁兹1月份销量也略有小降，但根据易车网对各城市的行情统计，科鲁兹的产能和提车情况有所改善，解决了产能问题，科鲁兹将会保持持续热销。
新宝来环比销量增长10255台
新宝来成为1月份进步最大的车型，环比10255台的增幅，使其成功跻身第7位的成绩，销达到17658台，达到近6个月来的销量最高值。同是，我们看到速腾环比增幅也达到了104%，月销量达到12759台，也达到了6个月来的销量高峰。我们看到，一汽大众的三款主力紧凑级别车型捷达、新宝来和速腾的销量在2009年12月份同时下降后，1月份均大幅反弹。看来，年末一汽大众的生产线改造颇具成效。
荣威550销量首破万台
荣威550成为第二款销量过万的自主品牌车型，1月份销量达到10286台，增幅达到86.6%。550近6个月来的销量一直比较平稳，在6千台左右，此次一举突破万台，成为550的一个新的里程碑。由于一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出，导致部分车型1月份的销量数字可能跟1月份实际销量量有些出入。所以判断550这种样的势头能否保持下去，还要看今后几个月的销量情况。
注： 1月份的工作日比12月份的工作日少了3天，全国汽车行业每个工作日的产量，不可能1月比疯狂加班的12月每日的产能会提高15%以上，这是一些厂家把去年四季度藏的（少报的）产销量在一月份大部分吐出的结果。因此，1月份的车型销量数据仅供参考。
[ 本帖最后由 Miyerm 于 2010-2-20 04:33 编辑 ]
作者: mark8028 时间: 2010-2-18 22:43
夏利不再是以前的老三样了，配置和其他都有很明显改变，愿夏利越来越好。
作者: joke002 时间: 2010-2-18 23:00
想不到夏利居然是第一啊 虽说笑小排量现在比较有优势 可是这么老的车型能排到增长榜第一确实让人惊异
作者: golbderg0105 时间: 2010-2-19 02:11
捷达每个月都是前3 真是无语了 人家20前开的车 在我们国家销量还是这么好
作者: franklow 时间: 2010-2-19 04:48
看了销量报告就知道不是广告做的有多大就能卖的好，还是要看车是不是真正适合人们
作者: xmuscleman 时间: 2010-2-19 11:15
还是喜欢科鲁兹~外型太帅了 捷达真是没想到 几十年一成不变的造型 还能卖这么好 无语
作者: sis200810 时间: 2010-2-19 17:44
国产车的外形基本与国外同步了,就是发动机老跟不上,中国的软肋啊.
作者: sam0007 时间: 2010-2-20 19:26
想不到夏利居然是第一啊， 还是喜欢科鲁兹~外型太帅了 ，看来还是价格定的过高了。
作者: 我好烦1 时间: 2010-2-20 20:24
配置和其他都有很明显改变，愿夏利越来越好，愿夏利越来越好
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