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标题: [原创] 个人谈如何节油（二） [打印本页]

作者: followking 时间: 2009-10-18 23:29 标题: 个人谈如何节油（二）

上次谈了技术方面。现在讲第二方面：驾驶中。
1、驾驶习惯。很多人驾驶习惯不好，喜欢重油门、重刹车，这样肯定耗油。应该是缓油门，缓刹车。（这个以后具体叙述）2、开窗。很多人开车时喜欢开窗，这个也是耗油的原因，因为开窗会产生风阻，这样就容易耗油，正确的方式应该关窗，开空调，特别是在行驶高速时，尤其重要。3、空档滑行。很多人都以为这样的方式能节油，事实上确不一定，因为在空档时，车辆是最费油的，另外空档滑行容易造成刹车片过热，导致刹车效果降低，这样会影响安全，正确的是拒绝空档滑行，应带挡缓刹车行驶。4、换档时间。很多人喜欢抵挡高速行驶，或高档低速行驶，这样都容易耗油，正确的方式应该在合适的车速在运用正确的档位。（这个方面也会在以后具体叙述）5、错误意识。很多人都会有一种错误意识，认为排量小就节油，排量大就耗油。这个意识是不正确的。关键看发动机的技术新旧，才是决定油耗多少的关键因素，也排量大小没有直接关系。这个开过老款天籁的朋友就能证明，2.3排量的车型，同样行驶100公里会比3.5排量的车型耗油高（很多天籁车主认同的），因此要改正这个错误的意识。6、档位选择。正常情况下档位越低越耗油，因此5档是最节油的。而空档是最费油的。7、高速。很多人以为开高速能节油，讲法不错但这个是和你的车速成正比的，最节油的车速是在车辆达到最高档位，发动机至2500转/分钟时，这个时候的车速是最省油的。而车速越高则耗油越多，这个喜欢高速的朋友一定能体会的。

作者: 700lou 时间: 2009-10-19 01:35

受教了，但在空挡滑行上，我还是觉得能省油。但是坚决不推荐大家这么做，确实危险系数会高很多。

作者: nidewoniu 时间: 2009-10-19 13:20

楼主说空档会费油，请教这个理论从何而来，难道行驶的车辆会比静止的车辆省油，还有就是空档滑行，这样怎么就会另刹车片过热了，楼主以上的内容是个人经验还是从论坛上摘录的，很多地方和实际操作实在有比较大的误差

作者: 雪山来客 时间: 2009-10-19 14:13

节油就是节约钞票，阅读完楼主的文章，受益匪浅

作者: betademo 时间: 2009-10-19 15:45

空档滑行为什么会最费油？空档不会省油我可以理解，但最费油就真的想不通。

作者: cjj0557 时间: 2009-10-19 15:47

楼主说的空挡滑行时最费油的，这句话的根据是什么?
空挡滑行确实是不安全，但是你说的很费油我不赞同

作者: jj03222513 时间: 2009-10-20 09:19

我也想不通空挡滑行时最费油？我师父教我的是省油，不过存在危险性。不要光省油而忘了安全!

作者: 龙渊222 时间: 2009-10-20 09:28

空档会费油，请教这个理论从何而来。耗油与发动机转速有关，空挡时，发动机一般都是在怠速运转，所以我比知道为什么更耗油。

作者: back300 时间: 2009-10-21 14:54

关于楼主讲的第三点其实是这样的，驾校师傅说空挡滑行省油，那是技术水平还停留在化油器时代的经验，现在欧3欧4排放标准的电喷发动机，为减少尾气排放，有一种叫拖动工况的状态，例如：发动机转数高于1800转/分钟松开油门，行车电脑会停止喷油进入拖动状态，当转数低于1200转/分钟时恢复喷油，在此过程中如行车电脑检测到制动踏板被踩下，为防止熄火则立即恢复喷油。如果是空档，发动机是在持续不断的供油，这就是楼主说的为什么带档滑行省油。车型不同，起止点也稍有差异，大部分都是1800－1200，有条件的朋友可以接一台检测电脑看看自己车的喷油量、喷油脉宽。拿现在的欧4排放的捷达BJT引擎说，只要高于怠速松开油门喷油嘴就停止喷油了，直到怠速恢复喷油。
还有不要老听驾校师傅忽悠，他们有些人的水平还停留在上世纪的老解放年代。

作者: gaius 时间: 2009-10-21 15:24

很多的士都是空档滑行，说是省油啊，看来也不一定是对的。

作者: yanghu1 时间: 2009-10-21 15:35

Ultimately it all depends on how much you ramp the accelerator. If you're patient, you'll save petrol

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