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标题: [转帖] 透古通今！PORSCHE Panamera德国全方位体验旅—博物馆寻根（二）[20p] [打印本页]

作者: hbyczzy 时间: 2009-10-3 16:34 标题: 透古通今！PORSCHE Panamera德国全方位体验旅—博物馆寻根（二）[20p]

对于一座博物馆而言，有了炫目的外观建筑概念，仅可说是美化了外表的视觉意象，作足了吸引吸引人入胜的门面，但要让人留下深刻印象、有着满载而归的丰富回忆，还是以内部馆藏为重点。
PORSCHE博物馆当然深谙此点，结束了对其建筑本身硬体的介绍后，顺着长度惊人的电扶梯一路往上，随着高度的提升，位于二楼的主要陈列区逐渐于眼前呈现，乘坐电扶梯的过程中，从低至高，犹如乘坐时光机般从当代至过去，时空光廊之旅，就要展开。
为让车迷朋友们更容易了解PORSCHE博物馆内部主展区的陈设逻辑，在时空光廊从2009年返回至19世纪末前，先来了解PORSCHE博物馆的内部设计。
搭乘电扶梯抵达二楼主展区，此时的你，会位于此展区的最低点，而此低点，也就是以从低至高的螺旋状设计之中心起点，而顺着时间的安排，参访者从此低点出发，以逆时针的方向绕着此螺旋状展区逐一参观；此螺旋状展区也有巧妙安排，区分出内侧、外侧与外侧外墙，内侧乃以PORSCHE创办人Ferdinand Porsche在尚未创立PORSCHE前所投身汽车工业领域的成果结晶展示为主，因此在此，你看不到挂上PORSCHE厂徽的车，但每一款，都对未来PORSCHE的造车精神，启了莫大的影响；外侧开始，则依照不同主题，一区区的摆放符合主题的重点车款，有赛车专区、有原型车专区等，当然也少不了PORSCHE开山始祖356车系专区；而在外侧区域的最外侧，也就是紧贴着展馆墙侧的区域，以环状的方式摆放了PORSCHE歷代举足轻重的重点车款，同时在此重点车款的摆放区间，规则的穿插了PORSCHE造车工艺的六大主轴精神区—PORSCHE Idea专区，且为求重点突显，重点车款摆放区间以黑墙设计，PORSCHE Idea专区则为白墙设计。
有了此清楚的展出逻辑，对于来参访的车迷而言，可清楚的了解从古至今，PORSCHE于造车歷史的坚持与演进，同时让人赞佩建筑师与PORSCHE博物馆馆方的巧妙安排，不用任何路线指示、不用任何区块分格，以时间与主题作为主轴，就可清楚明瞭的体验PORSCHE的歷史轨迹。
在此5,600平方公尺的展示空间中，同时间会有近80辆的展示车辆，与200件的展示作品，如车用零件、模型与解剖车等，不过有于博物馆馆藏共有超过400辆车，因此会不时的针对展出车辆作适度调整，且PORSCHE很自豪的表示，展内所拥有的歷史车辆，超过9成的比例依旧是可在道路上行驶，不仅说明了PORSCHE扎实的造车品质，也道出了PORSCHE博物馆方人员的用心。
而从电扶梯抵达陈列区的最低点，虽然上文所述，时光将从当代拉回至19世纪，但竖立眼前的，乃是1939年诞生的Type 64。为何选择Type 64作为参访者的见面大礼？答案其实很清楚，就是对于PORSCHE品牌创始人Ferdinand Porsche的尊敬。
由Ferdinand Porsche自行设计开发的Type 64，全世界仅有三辆，一辆已于赛事中撞毁，由于其的身分背景，与极为稀有的数量，加上那流线且动人的车身线条、铝合金材质打造的车身、符合空气力学的车身比例等，在在的显示出其于PORSCHE品牌的高度连结，选择以此作为PORSCHE歷史的开端，绝对再合适不过。

由Ferdinand Porsche自行设计开发的Type 64，全世界仅有三辆，一辆已于赛事中撞毁，以其稀有数量，加上铝合金车身、经典造型等，在在显示出其于PORSCHE品牌的高度连结。
Type 64车身规格
制造年份：1939
动力单元：水平对卧四缸引擎
排气量：1131c.c.
输出动力：33hp
极速：140km/h
欣赏完Type 64后，可清楚看见创始人Ferdinand Porsche的姓名斗大的印刷在此展示区墙上，右边更以重要事纪方式介绍此PORSCHE的创始人、这几乎与德国汽车歷史画上等号的重要人物；顺着此墙面往左，时空正式拉回至1900年，也就是在PORSCHE成立之前、Ferdinand Porsche所参与或自行设计的重要技术与车款等。

Type 64一旁的墙上写上了PORSCHE品牌创始人Ferdinand Porsche的姓名与重要事纪。
一开始，便是一结合车轮与马达的机具模型，而这可说是当前「轮内马达」的始祖，由Ferdinand Porsche于1900年、也就是24岁之时便以突发奇想，在其于一间为奥匈帝国制造马车的公司服务时，Ferdinand Porsche将电动马达装置装于前轮轴上，在利用蓄电池的电力带动，此辆名为Lohner Porsche Chaise的电动马车，不仅可说是电动车最早始祖，更于1900年的法国博览会中大放异彩；Ferdinand Porsche更不因此自满，为了克服蓄电池的重量问题，改与当时内燃机技术相结合，也意味着车辆可以引擎驱动，搭配电动轮内马达辅助，而这，不就是当前时兴的Hybrid油电复合动力车概念？早在一世纪前便已有此思维与技术，Ferdinand Porsche地位之崇高，也就不难以理解。

Ferdinand Porsche于1900年所研发出的轮内马达机构，可说是Hybrid油电复合动力的始祖，距离当今已有超过百年歷史！
与此轮内马达比邻的，乃是体积硕大的引擎，其名为〝Flugmotor〞，从德文翻译至英文乃为航空用引擎之意，发展于1912年，採直列六缸设计，实际排气量已不可考，可输出120hp最大马力。

轮内马达旁的航空用引擎，发展于1912年，採直列六缸设计，实际排气量已不可考，可输出120hp最大马力。
陈列于此引擎左侧的，乃为一红色的旧型车款，以近似于FORD T-Model般的设计，但仔细一看，拥有着水喉、水管、红色车身，原来这就是为1912年所打造的消防车款。

1912年由Ferdinand Porsche所设计打造的消防车款。
而在端倪此消防车之际，左侧白色车身、漆有类似于扑克牌中黑桃造型的红桃图案车辆，迅速吸引笔者的眼光，而这，可说是Ferdinand Porsche一生钟爱赛车运动之最初体现。这由Ferdinand Porsche所设计的〝Sascha〞赛车，德文全名为Austro-Daimler ADS R〝Sascha〞，从车名可得知，乃是Ferdinand Porsche于Austro-Daimler车厂服务时所设计出的赛车，同时Sascha车名则为委託人之名。Sascha赛车最显赫的经歷，莫过于1922年于义大利西西里岛举办的经典Targa Florio大赛中，夺得所属1100c.c.级别之冠亚军，也立刻让Ferdinand Porsche之名声闻名欧洲车坛；除了于赛事中夺冠外，Sascha赛车更再比赛结束后一路由义大利驶回奥地利维也纳，更充分说明Sascha的出色耐用度。

由Ferdinand Porsche所设计的〝Sascha〞赛车，乃是Ferdinand Porsche于Austro-Daimler车厂服务时所设计出的赛车，同时Sascha车名则为委託人之名。
Austro-Daimler ADS R Sascha 车身规格
制造年份：1922
动力单元：四缸引擎
排气量：1089c.c.
输出动力：45hp
极速：144km/h
车身重量：598kg
描述着Ferdinand Porsche对于赛车热爱的，还包含了一旁名为Mercedes 2-Liter-Rennwagen〝Monza〞的赛车，同样的，可于车中德知，乃是Ferdinand Porsche于1923年投身Daimler-Motoren-Gesellschaft（简称DMG）此引擎公司后，为其所打造的Monza赛车，此赛车乃是向同样座落于斯图加特的M-BENZ博物馆所外借。

名为Mercedes 2-Liter-Rennwagen〝Monza〞的赛车，乃是Ferdinand Porsche于1923年投身DMG此引擎公司后为其所打造的赛车，此赛车乃是向同样座落于斯图加特的M-BENZ博物馆所外借。
Mercedes 2-Liter-Rennwagen Monza 车身规格
制造年份：1924
动力单元：八缸引擎
排气量：1996c.c.
输出动力：170hp
极速：180km/h
Monza赛车旁，参观动线转折，熟悉的「金龟车」摆放眼前，展示资料上写着VOLKSWAGEN Kafer车名，相信诸多车迷相当熟悉，这辆车的歷史渊源，乃是Ferdinand Porsche于1931自立门户后，于1934年响应希特勒国民车KDF计画，以Type 32原型概念车所衍生出的国民车款，当初此售价不到1,000马克的国民车，竟会在2003年停产时共打造了2,150万辆之多，可见其受欢迎程度。而展示此辆则为1950年式车款，会选择此年份，乃是因为于1950年时，Kafer已达到了10万辆的销售成绩。

此熟悉的金龟车，乃是Ferdinand Porsche于1934年响应希特勒国民车KDF计画，以Type 32原型车所衍生出的国民车款，而此辆展示车则为1950年式车款，会选择此年份，乃是因为于1950年时，Kafer已达到了10万辆销售成绩。
VOLKSWAGEN Kafer 车身规格
制造年份：1950
动力单元：四缸水平对卧引擎
排气量：1131c.c.
输出动力：25hp
极速：105km/h
摆放于Kafer前方的，乃为知名的PORSCHE Type 360 Cisitalia赛车。此辆赛车拥有着令人动容的父子情感故事。时间回溯至二次世纪大战之时，由于当时德国政府了解Ferdinand Porsche于机械面的天份，委託其设计开发多款军用机械，因此战后遂受牢狱之灾所苦，而其子Ferry Porsche则于1946年受义大利Cisitalia公司委託打造赛车，而所获得的设计费Ferry Porsch将其作为父亲保释金的主要来源，而当Ferdinand Porsche出狱后，亲自检视Type 360 Cisitalia此辆赛车的整体机械与造形设计，更惊讶的表示已臻完美，毫无任何修改之处，也可见Ferry Porsche充分遗传父亲于机械面的天份。

Ferdinand Porsche于二次大战后受到牢狱之灾所苦，其子Ferry Porsche于1946年受义大利Cisitalia公司委託打造赛车，所获得设计费将其作为父亲保释金的主要来源。
PORSCHE Type 360 Cisitalia 车身规格
制造年份：1947
动力单元：12缸水平对卧机械增压引擎
排气量：1493c.c.
输出动力：385hp
极速：300km/h
而摆放在PORSCHE Type 360 Cisitalia之前的，乃是第一辆挂上PORSCHE名号的跑车、也就是名声响震天际的356跑车，此辆〝No. 1〞Roadster车型，更是1948年诞生在奥地利Carinthia城邦Gmünd此小镇中，由Ferry Porsche所设计打造，也充分实现了父亲打造量产跑车的愿望，当时此第一辆356跑车更获得了Carinthia政府所特许的试车牌，可于一般道路上驾驶。于1948年8月的Innsbruck City赛事中，此辆356也藉由参赛的优异成绩，证明自身卓越的跑车个性。

此为第一辆挂上PORSCHE名号的356跑车，此辆〝No. 1〞Roadster车型，更是1948年诞生在奥地利Carinthia城邦Gmünd此小镇中，由Ferry Porsche所设计打造第一辆原型车。
PORSCHE 356〝No. 1〞Roadster 车身规格
制造年份：1948
动力单元：四缸水平对卧引擎
排气量：1131c.c.
输出动力：35hp
极速：135km/h
在356〝No. 1〞Roadster一旁的白墙上，写上了Ferry Porsche建立PORSCHE车厂时曾说过、相当着名的一段话：
〝Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich Träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selber zu bauen.〞Ferry Porsche
下方则有着英文翻译：
〝In the beginning I looked around but couldn’t find the car I dreamt of, so I decided to build it myself.〞Ferry Porsche

中文翻译为「一开始，我环顾四週，但我遍寻不着梦想中的车，因此我决定自己打造一辆！」言简意赅，说明了Ferry Porsche创办PORSCHE车厂的原意。
中文翻译则为「一开始，我环顾四週，但我遍寻不着梦想中的车，因此我决定自己打造一辆！」言简意赅，说明了Ferry Porsche创办PORSCHE车厂的原意，也宣告着PORSCHE所打造的每一款车，不仅仅为Ferry Porsche的梦中车款，更将成为让每位车迷美梦成真的最佳代言。
在此直线陈列区中，一路从VOLKSWAGEN Kafer、PORSCHE Type 360 Cisitalia、PORSCHE 356〝No. 1〞Roadster到Ferry Porsche的一席话，或许有着时间上的关系，但其实却透露着PORSCHE此品牌与创建此品牌两位最重要的舵手Ferdinand Porsche与其子Ferry Porsche的接班意义，在356跑车之前，虽然Ferdinand Porsche打造出了多款令车坛惊艷的惊世巨作，但很可惜的，在其手上，却没有一辆挂上〝PORSCHE〞品牌的车款诞生，直至Ferry Porsche接手，于1948年建立PORSCHE车厂建立开始，方为此经典跑车品牌打开了全新歷史新页，在此短短的三款车、一句话中，我们见证了此品牌从无到有的轨迹，在接下来1948年之后，也就是陈列区中「外侧」展示区域前，我已充分感受到Porsche父子两人，对于跑车、对于赛车、对于造车的热情与坚持...

一路从Kafer、Type 360 Cisitalia、356〝No. 1〞Roadster到Ferry Porsche的一席话，却透露着PORSCHE此品牌与创建此品牌两位最重要的舵手Ferdinand Porsche与其子Ferry Porsche的接班意义。

在此内侧、也就是以Ferdinand Porsche研发的车款为主之展示区，馆方提供此相当科技的资讯提供平台，藉由平台可360度移动、放大缩小功能可阅读数位资料，相当方便。

明日，就从PORSCHE品牌开始的歷史新页持续探索奥秘，注意，Panamera的前身就隐藏在此！

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