SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [交流] 再发帖子/看看日本人卖给中国人的都是什么车！ [打印本页]

作者: benbenzhao 时间: 2009-6-19 23:28 标题: 再发帖子/看看日本人卖给中国人的都是什么车！

首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，

在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
　
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。

　　知道么，在日本公司内部有一个词叫“典型的卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！拿本月底就要上市的还未正式发布的丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比中国台湾还粗糙N倍！

而且在中国台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！中国台湾的质量本就不如日本国内，中国大陆连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！

再说说某日系车，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”车。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和日本车在北美的质量绝对不可同日而语！

　　还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和日本厂家谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
　　
说了这么多，我无意评判每个人的买车原则，我也不想打击谁，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人！！！
　　
这里只是汽车论坛，开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利，但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！因为在他们眼里，我们永远都是支那人！
　　
忘记历史就是背叛，勿忘国耻！！！

-------------------------------------------

作者: benbenzhao 时间: 2009-6-23 14:01

现在的资讯如此发达,信息的交流又是如此通畅/
我亲爱的同胞们为什么不能够更加的理性选择呢?
人生如此宝贵,珍惜自己,珍惜家人,谨慎选择啊/

作者: qq1176453337 时间: 2009-6-23 14:12

确实来讲合资车某些品牌质量不行，
谢谢楼主分享红心送上一个

作者: 3290429 时间: 2009-6-23 19:20 标题: 忘记历史就是背叛，勿忘国耻！！！

完全赞同楼主的帖子，我一直不喜欢日本车费油不说，还有很高的返修率。让人相当恼火。可就是这样我国百姓还是喜欢日本车。十分懊恼。可能我国百姓就喜欢日本车的华丽外表吧。可见我们的百姓比较虚荣和浮华。还不知道小日本利用我们的缺点赚钱，实在可悲。我发誓我有钱不买日本车。支持国产车。支持一汽。支持东风。国产车有好多性价比高的。完全不比日本车差。

作者: KK2SC 时间: 2009-6-23 19:46

完全赞同，小日的就是拿垃圾到中国倾销，可是还是有很多人愿意上当

作者: dqxl 时间: 2009-6-23 19:52

赞同楼主。国家应该多支持奇瑞等纯国产车，看那些合资的，没有多少好东西。给红心了。

作者: kophic1 时间: 2009-6-23 20:52

在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第5代）的国家，也是帕萨特3代同堂生产（桑塔纳：第2代；帕萨特：第5代；迈腾：第6代）的国家。还有那么多的粉丝在吹捧大众这个大奸商，过么的可悲。

作者: benbenzhao 时间: 2009-6-25 10:19

"在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第5代）的国家，也是帕萨特3代同堂生产（桑塔纳：第2代；帕萨特：第5代；迈腾：第6代）的国家。还有那么多的粉丝在吹捧大众这个大奸商，过么的可悲。"
引用一下.虽然我们眼中看到的是在德国已经停产的汽车依旧在我国的大街小巷奔跑不停,是否可以说明以下的几个问题呢?
首先就是大众的特点之一;皮实耐用. 这个就不用多讲.
其次;维护的成本可以接受.2,3线城市都具备维修保养的条件.
再者;20年前的车依旧有市场需求,是否可以认为是技术上的优越呢?
最后,我国的市场需求巨大,层次分明.汽车厂家的前途大有可为.
您认为呢?

作者: kophic1 时间: 2009-6-25 11:18

引用:

原帖由 benbenzhao 于 2009-6-25 10:19 发表
"在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第 ...

皮实耐用，工业时代同质化很严重的，只要你正常保养，不管德、日、美、法系车，都耐用。
养护费用便宜，那是当然了，销售了20多年了，前期成本早就收回来好多倍了，生产成本摊的那么薄了，能不便宜么。
最后一句是关键，我国市场巨大，需求层次不一，啥样的车型都能找到市场的。

不知道在这里侃车的，尤其是狂贬日系，鼓吹德系的人有几个是真正的车主。你们真正开过多少种车啊？
各个厂家的研发特色不一样，并不能就简单代表水平的高低。尤其是所谓质量问题，安全问题。市场和专业的测试才是真正的试金石。

作者: xiaogun 时间: 2009-6-25 11:36

中国人就是亲日,不过说多少,还是支持国货最实在,四川地震,谁出力?!

作者: maoda821221 时间: 2009-6-25 11:52

日本人给咱们中国的东西都是他们淘汰了的东西，他们就是为了挣我们的钱同时还把他们的垃圾处理了，我们要是有点自尊的话就别买日本货！

作者: llx5639 时间: 2009-6-25 12:18 标题: 忘记历史就是背叛，勿忘国耻！！！

我从不贬低是欧美还日系车,不过本人开了10年车,就从不开日本车和坐日本车.只要是日本的东西我也从来没买过.虽然国产的有这样那样的问题,我们还是要支持它,因为我们是中国人,是龙的传人!我们应该学习韩国!

作者: b_x_t 时间: 2009-6-25 13:49

日本人没什么可说的打交道多了才发现这些人真的是不值一提

作者: jiangqinyan 时间: 2009-6-25 14:31

技术不够硬只能任人宰割啊。还过我觉得要坚决抵制日货

作者: nxdavid 时间: 2009-6-25 17:35

同意楼主的意见，据说中国市场上的丰田普兰多要比中东版或北美版少不少东西，如分时差速，如果少了这玩意，越野车还叫越野车吗？就这样一个阉割版的，价格还挺贵。

作者: zlq2684 时间: 2009-6-25 18:44

日系车的确货不真，价不实，但是LZ不能总说人家日本人怎么怎么，自强才是硬道理

作者: sousow 时间: 2009-6-25 20:54

抛开民族情结来说，平心而论，某品牌还是很不错的，不过也有国产不争气的原因

作者: Apocalypse 时间: 2009-6-26 01:33

说实话怪不得小日本对中国人有不对，你要是强奸了人老妈见了人儿子还不得往死了整他省得他空出手报复你啊，什么时候中国能和美国对日本的金融战那样整走人家几十年的经济成果就爽了

作者: wddxtl 时间: 2009-6-26 11:16

落后就要挨打，借用一位伟人的话，中国企业有的也真不争气，为了个人利益质量也确实令人担忧。

作者: benbenzhao 时间: 2009-6-26 20:22 标题: 我很赞同您的观点!

引用:

原帖由 xiaogun 于 2009-6-25 11:36 发表
中国人就是亲日,不过说多少,还是支持国货最实在,四川地震,谁出力?!

的确如您所说, 在那场罕见的灾难当中,国企,民企表现的让人感叹.
关键时刻,掏出真金白银的还得是自己人. 某某田仅是百万出头,据说还包括了国内ssss等经销商的捐款。真是应该表示感谢。
这和什么捐款门没有关系，事实总是可以讲述的吧。
各位知道么，四川灾后筹建的技术全部外包给了日本。理由是他们的灾后重建经验丰富。
似乎能说明公关很到位。它们盛产女贱人。

作者: wkdafa01 时间: 2009-6-28 09:07

在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第5代）的国家，也是帕萨特3代同堂生产（桑塔纳：第2代；帕萨特：第5代；迈腾：第6代）的国家。还有那么多的粉丝在吹捧大众这个大奸商，过么的可悲。
对于楼上的表态我说点意见，
对于不同国家而言，性质是不同的，德国大众停产的车，而在中国畅销，这个问题楼主好像是想错了，首先我们国家的经济发展还是比德国低很多的，这是不容质疑的，可能在德国捷达，桑塔娜因为人均生活水平的提高而落伍了，但是在中国，还是要考虑一下子老百姓的真正生活水平，不要盲目的攀比，浮夸。还是实际点好。
捷达，和桑塔纳为什么在国内畅销还是有原因的
第一性能好，老百姓的话就是结实，耐用，而且配件好买，好维修。
第二价格便宜，不用太多的钱就能买一部像样的好车。
想一想能在变化莫测的市场上畅销这么多年，那可绝不是用骗能达到的，一定有真材实料，才能被大家广泛肯定。
最后还是一句话-------鄙视小日本，支持国产。

作者: 昨天那个小鸟 时间: 2009-6-28 11:57

引用:

原帖由 benbenzhao 于 2009-6-26 20:22 发表

的确如您所说, 在那场罕见的灾难当中,国企,民企表现的让人感叹.
关键时刻,掏出真金白银的还得是自己人. 某某田仅是百万出头,据说还包括了国内ssss等经销商的捐款。真是应该表示感谢。
这和什么捐款门没有关系 ...

这就是我们的现状，只要摆平了掌权的，民意什么的都不重要，完全可以掌握在我们自己手中的东西就被某些贪官换成了自己的利益，在他们眼里到了自己手里的实惠才是最真的东西，其他爱国、国家机密什么都不值一提。这一点上日本人掌握的最熟练了，所以中日这么多次的冲突最后基本都是中国吃亏吃的大，就是因为这些高层蛀虫的存在。
买车，我只会买国产的自主品牌，家用电器也一样。

作者: 男人的丝袜 时间: 2009-6-30 17:22

以后我是绝对不会开日本的车的，真的看见开丰田的我就鄙视啊！

作者: ye008 时间: 2009-7-1 16:13

引用:

原帖由 wkdafa01 于 2009-6-28 09:07 发表
在车型配置和价格定位上，德国大众是最不厚道的标准大奸商。想想桑塔纳（德国本土79年停产），想想捷达（德国本土83年面世、90年停产），中国是目前唯一的捷达车系3代同堂生产（捷达：第2代；宝来：第4代；速腾：第5 ...

大家很理性，可是想想大众在与日本同档次竞争的车型如速腾宝来还在用十几年前的发动机核心技术
那就不是什么皮实经济之类的原因了
因为你照样价格高高在上！
所谓“能在变化莫测的市场上畅销这么多年，那可绝不是用骗能达到的，一定有真材实料，才能被大家广泛肯定”说的很对
销量目前在前几名的除了桑捷等等老车之外，还是卡罗拉凯越等日韩新车，而不是速腾之类的大众新车，
韩系是靠价低配置高，日车呢？可见被广泛肯定的是谁
真正买车的人心中还是有一杆称的

[ 本帖最后由 ye008 于 2009-7-1 16:19 编辑 ]

作者: ly4292 时间: 2009-7-1 16:51

楼主说的对，红心奉上，还是少让日本人挣点钱好

作者: benbenzhao 时间: 2009-7-3 17:21

引用:

原帖由 ye008 于 2009-7-1 16:13 发表

大家很理性，可是想想大众在与日本同档次竞争的车型如速腾宝来还在用十几年前的发动机核心技术
那就不是什么皮实经济之类的原因了
因为你照样价格高高在上！
所谓“能在变化莫测的市场上畅销这么多年，那可绝不 ...

如果谈论技术的话要说的实在太多了. 很多工业,机械,装备等行业还是需要很专业的知识.
  咱们国家在这些方面还是有很高的提升空间.
  从国内的销售排行榜上来看,技术流,内饰流,舒适流,等等各个流派各有千秋.都有自己的细分市场.
  (还要说点,要准备下班了,改日聊)

作者: benbenzhao 时间: 2009-7-4 17:05

引用:

原帖由 Apocalypse 于 2009-6-26 01:33 发表
说实话怪不得小日本对中国人有不对，你要是强奸了人老妈见了人儿子还不得往死了整他省得他空出手报复你啊，什么时候中国能和美国对日本的金融战那样整走人家几十年的经济成果就爽了

在欧洲,美洲有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！中国台湾的质量本就不如日本国内，中国大陆连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！

作者: IXINYE 时间: 2009-7-4 17:57

无论小日本的车是多么的好我也是坚决不买，可国车是扶不起的阿斗，国内的车价格一直都是制约群众买车的一道坎，商人在车上挣到比国外多的多的钱了，国家在这上面也挣的满满的，所以老百姓想车降价，总之不可能。就好像中国的房地产一样。

作者: 12311231 时间: 2009-7-4 18:58

小日本能有什么好心啊，中国人不知道为什么那么爱买日系的

作者: caoking 时间: 2009-7-4 19:09

日本车不安全已经是不争的事实,我有个朋友今年过年的时候买的一辆广本思域,就被人家轻轻的追了下尾,结果人家别克什么事情都没有,他自己车后备厢都翘来了,后保险杠里面还有像类似泡磨一样的东西.

作者: jyyxzbb 时间: 2009-7-5 13:21

这个没啥好讨论的了，虽然我自己绝对不买日本车，但看着身边一辆又一辆的广本、尼桑、丰田，就觉得很悲哀。

作者: 6795622 时间: 2009-7-5 19:35

我一般都不买日本货,我是个讨厌日本民族的人

作者: qwq123 时间: 2009-7-5 20:23

我一直都不看好日本车！讲文化讲内涵讲气质还是欧洲车好！总感觉日本人是在耍小聪明

作者: mildblue 时间: 2009-7-5 20:28

别人买什么人我管不了，只要自己不买日本人的车子就好了。

作者: lovejxm 时间: 2009-7-7 08:20

楼主的帖子是比较老的帖子中说的是事实不过现在的情况不太一样了
现在小日本儿不太敢糊弄咱了在全球金融危机下中国市场的重要性大大提高了可以说现在中国市场是各个车商的必争之地各个车商都把最好的最先进的车拿来卖市场竞争很激烈小日本儿要是还像以前那么糊弄咱们他们自己就受不了虽然不能说小日本把最好的卖给我们但差距也不是那么大了这都是因为我们自己的实力增强了因为这一点我们也应该自豪

作者: xxphoto 时间: 2009-7-7 13:52

日本车就是欺负中国，谁让咱们没有自己强有力的牌子呢？要人家尊重，自己就要发奋。

作者: whwboy007 时间: 2009-7-7 14:05

凯美瑞的刹车门就是一个很好的例子，日本车软可以理解为吸收冲撞但是刹车不行就是车的最大忌讳，赞同楼主小日本就是拿垃圾糊弄老百姓强力抵制日系车

作者: Ferruccio 时间: 2009-7-7 14:38

说实话，中国现在买车的这些人，或者说白了，就是中年人，不懂车的确实太多太多，日本车在同等级上比德国车便宜，维护保养费也低，往往还很擅长做广告，没办法，卖的好也没办法。但评价一辆车，并不能单纯从销量上来看，卖的好的不一定是好车。看一辆普通的家用车好不好，首先是安全性好不好，然后是实用性强不强，然后是技术先进不先进，然后用料实在不实在。国内买车的人却往往首先看广告。很无奈。

作者: huabie312 时间: 2009-7-7 15:19

我是肯定不会买日本货的，而且在街上如果看到三菱的车，我都有上去砸了它们的冲动，想想几十年以前，当日本人的战斗机、战车肆虐中国大陆的时候、当中华人民饱受摧残的时候，要知道，那些机器很多都是三菱制造。痛恨现在买类似三菱产品的中国人，勿忘国耻！

作者: benbenzhao 时间: 2009-7-7 15:53

引用:

原帖由 huabie312 于 2009-7-7 15:19 发表
我是肯定不会买日本货的，而且在街上如果看到三菱的车，我都有上去砸了它们的冲动，想想几十年以前，当日本人的战斗机、战车肆虐中国大陆的时候、当中华人民饱受摧残的时候，要知道，那些机器很多都是三菱制造。痛恨 ...

补充一下关于三菱在在二战时的一些斑斑劣迹:
三菱是日本右翼势力的背后支持者.
二战期间则公开站出来不惜一切代价支持日本的军国政府.
技术上由民用转化为军工企业,所以有了上面这位弟兄口中所说的飞机大炮. 枪口下倒下去的就是我们的同胞!
资金上由家族企业暂交小日本政府,
三菱再日本当时相当于今日汽车业之丰田,家电业之索尼,可谓翘楚.
好在非正义战争失败了.三菱逐渐丧失了领先的优势.
不过如果不保持警惕,谁又能保证牛头,本田不会成为下一场冲突当中的三菱呢?

作者: yys911 时间: 2009-7-7 15:55

是不是真的，管他是不是真的，就是从爱国的角度来说，我也不买日本车，

作者: geniuszhao 时间: 2009-7-7 17:53

日本车就是壳好不耐用.....一撞就坏

作者: lionet111 时间: 2009-7-7 18:43

引用:

原帖由 kophic1 于 2009-6-25 11:18 发表

皮实耐用，工业时代同质化很严重的，只要你正常保养，不管德、日、美、法系车，都耐用。
养护费用便宜，那是当然了，销售了20多年了，前期成本早就收回来好多倍了，生产成本摊的那么薄了，能不便宜么。
最后一 ...

这一楼说的是实在话.真的不喜欢很多人硬生生就是把德国车抬高.有必要么?

是的,也许很多汽车的优先先进科技都是德国创造出来的,但是人家有了,并不代表每个车都给你用上啊.

第三,皮实?哪个国家的车都有分体,断裂等重大事故出现过.都有的.

第四,很多人说日本车的维修率等等问题.我先问一见事情.请问谁看过出租车开进四S店里维修保养的呢?所以,记录数据就有一定程度上的偏差.而中国的出租车并不在少数.我也相信.排量在三点零以下的,出租车能占了维修车辆数中的百分之五十以上!

第五,如果真的要说皮实的话,麻烦哪位大哥弄两个车系的车,正面直接碰撞图出来.别贴些什么事故图,事故发生的过程中影响因素很多很复杂.
补充说明,德系车中,你需要什么样的车祸损坏图,我都能给你找到.

第五,别老说人坐日本车不安全.上次看到那个外国一女的在高速公路上出车祸,人都变两段了的那图片.那是日本车嘛???
别告诉说那是因为什么什么才会导致那情况.你就知道日本车出车祸的时候情况一定比那图上的好么?

第七,别拿什么凯美锐的断轴.锐志的启动问题等等说事情.....宝马一样上演过老牛拉破车的事件.都一个样的.

第八.别老骂日本人,我觉得应该骂自己.为什么呢?请问,现在有多少车是进口的呢?
我知道的"一汽"这贱人水性杨花.都嫁了多少个....就拿丰田说事吧.有多少种车是进口的呢?中低的车型,除了凯美锐(佳美)还有进口,其他的应该就没有听过了.

作者: lichienzo 时间: 2009-7-7 18:44

现在的国有车企有哪个还在自主研发？没有，都是中外合资，为外国企业打工，为部队设计的车子也在仿制国外车，搞一个东风勇士还大肆宣传自主研发，全面超越悍马，殊不知悍马已快被美军淘汰，下一代的军车也在测试中，东风勇士用的还是悍马原装底盘，这样也能称为自主研发，不得不说是中国的悲哀。
现在国产车只支持吉利、奇瑞、比亚迪这样的民企，自主研发，代表着中国自主汽车行业的未来

作者: lionet111 时间: 2009-7-7 18:49

引用:

原帖由 yys911 于 2009-7-7 15:55 发表
是不是真的，管他是不是真的，就是从爱国的角度来说，我也不买日本车，

请你看清楚,题目是"看看日本人卖给中国人的都是什么车"

请问,楼主看到多少辆车是日本本土生产之后运过来卖给你的呢?

基本都是中国本土生产的啦.只是部分零部件是日本运过来的而已.你要说运过来的都是不好的...好...

请你去查询一下"矢奇",看看这家公司在你们当地有没有厂.然后你再通过熟人去问问,他们主要是做什么订单.它的最大客户就是丰田!
这种劳动密集型的生产环节,发达国家都基本上不在本土生产啦...

看懂了么?

作者: acios 时间: 2009-7-7 18:53

不知道大家有没有看到过大鱼碰小鱼的那个实验，两个安全级别都是5星的车（撞墙测试的），日本的因为轻，所以在两车碰撞中就挂了，这个多少说明一些问题

作者: newdick 时间: 2009-7-7 20:28

如果这个帖子想讨论进口车质量问题，我想发表一点自己的看法，如果有不同看法，请理性发表见解。
我觉得进口的东西质量不如预想的好，很大程度上是因为我们自己。进口到中国来的东西，肯定是符合了中国的条件和标准的。那么说明什么？是我们自己制定的标准出问题了。是有权制定标准的部门和人员欠操啊，同志们，这是问题的根本，如果我们的标准制定得严，我们会受到侵害吗？所以，是操他妈的制度、是操他妈的汉奸在欺负我们啊。

作者: 1965cxn 时间: 2009-7-7 20:45

日本产品好，不代表日本人好，也不代表卖给中国的产品好；日本人好，不代表他们会对中国人好！因为在他们眼里，我们永远都是支那人！日本人一向对咱们中国有一种仇视心理，所以呼吁全国人民抵制日货！

作者: benbenzhao 时间: 2009-7-13 11:30

引用:

原帖由 Ferruccio 于 2009-7-7 14:38 发表
说实话，中国现在买车的这些人，或者说白了，就是中年人，不懂车的确实太多太多，日本车在同等级上比德国车便宜，维护保养费也低，往往还很擅长做广告，没办法，卖的好也没办法。但评价一辆车，并不能单纯从销量上来 ...

还是赞同您的观点的.
在中国来看,(丰田,本田，尼桑为代表,不包含雷克萨斯,应非你的,噢个,斯巴鲁等不在国内生产的车系)
日本汽车的生产,营销还是有规律可循的.
A0级，日本车的尺寸偏大，价格偏高；
A级，日本车的配置丰富，以高价格为代价；
B级，日本车外观造型很豪华，消费者买单成本最高；
C级，（国内没有生产的，欧美市场的情况）在豪华的系列中，车价低廉，口碑很好。
情况的却如此吧。买kmr,hg,crv的朋友们，你们驾驶的决不是c的类别，
只是在不太懂车的朋友或许有那么一点膨胀感觉罢了。

作者: marx19 时间: 2009-7-13 11:35

要知道，不管怎样反对日货，但我们依旧还在用日本的技术。

作者: jn97099 时间: 2009-7-15 00:48

要知道，不管怎样反对日货，但我们依旧还在用日本的技术。

作者: sunarea 时间: 2009-7-15 08:50

日本鬼子打心眼里就憋着对中国使坏呢。只有国家自身强大了，它就不敢了

作者: kbs133 时间: 2009-7-15 11:38 标题: 回复 1楼的帖子

也就是说垃圾全部销往中国了小日本真不是好东西

作者: nidewoniu 时间: 2009-7-15 12:27

简单的评价日系还是德系车的好坏已经没有多少实际意思了，国货总是走抄袭的道路，实在让人心寒

作者: fangfanglolita 时间: 2009-7-15 13:23

说实在的在这个需求细分，信息透明的时代，谁也不傻，相同价位的车，基本差不多，买那辆根据需要来。

作者: 积分策略说明 时间: 2009-7-16 23:13

其实同事的花冠开了8万公里
除了补漆也没有大修过

但我不会选择日本车，主要是不适应驾驶风格
毕竟自己常上高速

作者: s405459876 时间: 2009-7-17 01:57

最讨厌鬼子了！堕落民族！
永远BS鬼子！
红心献上

作者: phygcd 时间: 2009-7-17 14:21

我非常讨厌小日本人，他们从骨子里就看不起我们中国人，我认为中国人应该团结起来都直觉的抵制日货，让小日本人都饿死。

作者: 飞跃重洋 时间: 2009-7-17 14:37

我把钱捐了，也不买日本鬼子的车，国产买吉利，奇瑞。进口买大众。还有其他的产品也要抵制日货！

作者: benbenzhao 时间: 2009-7-22 13:34

引用:

原帖由 phygcd 于 2009-7-17 14:21 发表
我非常讨厌小日本人，他们从骨子里就看不起我们中国人，我认为中国人应该团结起来都直觉的抵制日货，让小日本人都饿死。

如果小日本不能正视历史,我们则决对不能忘记过去.
昨日麻绳解散众议院,民意调查显示. 日本对中国不友好率达到66%.达到历史最高.

作者: 我的卡布吉诺 时间: 2009-7-22 14:57

还是支持国产自主的路子不是模仿应该有点自己的好车型了来证明中国现在的能力

作者: 白领一族 时间: 2009-8-3 08:45

不买日本的东西会死吗

反正我们全家是不买日货的

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://67.220.92.21/bbs/)