stimulant3

国家标准化管理委员会6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。

这份说明称，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。此外，我国道路交通安全法规定，电动自行车在非机动车道路内行驶时，最高时速不得超过15公里。目前，消费者购买使用符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。

这份说明介绍说，今年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项标准是经国家发改委、公安交管等部门同意，根据国家标准制修订程序，在全国汽车标委会摩托车分会广泛征求意见的基础上，相关科研单位和专家多年反复论证制定的。

据介绍，标准中规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。除以上时速和重量的规定外，标准还对电动摩托车动力性能、转向、灯光信号等多方面的安全技术要求进行了规定。国家标准委表示，电动摩托车是摩托车的一种，“符合标准的电动摩托车按照机动车管理”。


由于被认为将大部分电动车划为摩托车，并要求按照机动车管理，将于明年开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》引起了消费者和企业等多方关注。

附：电动轻便摩托车与电动自行车产品的主要区别

电动摩托车是摩托车的一种，必须满足作为机动车所规定的各种技术标准和法律法规要求，目前发布的电动摩托车标准，仅仅是电驱动摩托车关于电动部分的补充。作为一个合格的电动摩托车，除了要满足关于电动摩托车的标准，还必须满足作为普通机动车的标准和法律法规等要求。


下面我们将电动轻便摩托车和电动自行车所对应的标准进行比对，可以发现：重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车就是摩托车的观点是不确切的，这两项指标，违反的是电动自行车的国家标准要求。

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看来人们骑电动车出行，不受影响了，又可以方便地、自由地骑了。原来我以为，骑电动车也要上牌、办驾照，看来是误解了这项规定。

Fallen2009

电动车是要规范了，对于这一个新生事物早就应该有法律予以规范，要不很容易出事

3413377

其实这个规定还是有好处的，很多厂商为了自己的利益，盲目的把电动车的速度提升，本人自己骑过能上60的电动车，但是这些车的碰撞安全保护等装备完全不如同速的摩托，所以人家说电动车是马路杀手。这个规定就硬性强制你必须在20公里，也是减少安全隐患的一个措施。就是一开始讲的不清楚

stimulant3

刚才我骑着电动车出去，一会儿就回来了，到哪儿都能骑，要不，在这高峰堵车时，去都去不了，哪能回来呢，还是电动车方便。

变像找穷人要钱呗！办照，办本比买电动车还贵！有能耐你找大奔多收点啊！

002193

电动和电摩，一字之差。其间却蕴涵多少官商的利益勾结啊。可怜的百姓只能做壁上观。毫无发言权。

五丁手

由此分析，大金鹿自行车可以上机动车道。一，速度能上20；二，重量在40公斤以上。

lol84129a

当一种东西`普遍使用!又数量多的时候!国家这个时候站出来说~这个要收费,哪个也要收费!
当电动车不普遍的时候`又开始流行自行车了,自行车也要上牌了!也要考个照才行了!还要加点养路费之类了~说白了都是利益问题! 安全问题,其实重在个人~做自行车的就没撞过人?开小车没车祸?
好不容易出了个不费油~又环保的电动车!政府就来收费了~这也许就是中国的国情吧!

“重量超过40kg、车速超过20km/h的电动助力自行车违反的是电动自行车的国家标准要求。”
20km/h也就是半小时跑10km，很多车跑不了这么快，也挨交警抓住罚款，问依据是什么？交警说时速靠目测。也就是说交警说你超了你就超了。
重量≤40kg纯属扯蛋，电动车主要重在电池，电池轻了就轻了。可电池少了又跑不到25km。
等电池技术有了突破，岂不是所有电动车又都可以上路了？

南宁现在听说要强行扒电池，每辆车最多只能拥有3块电池，听说。

再过两年电动自行车也行交路费，办证，排号，全部都伟大的党要走了