在上月中旬的任何一天里，打开任何一个汽车网站，头条文章必然是上海车展专题或者文章，内容也一定是让人眼花缭乱的新车，或者是争奇斗艳的车模。刚开始的那几天你可能会有些新鲜，但如果每天都是这些东西，或者说是不断的重复，你肯定会有些腻了，其实我们可以把眼界看得更开一些，上海车展难道就只有新车和车模吗？显然不是，如果你是一个车迷，在上海车展还能发现更多让你兴奋的东西，一款老爷车，一个精品的小饰物，或者是巧夺天工的机械模型……。恩，我们可以慢慢的去发现，原来车展上还有这么多好玩的东西。

   发现上海车展之老爷车篇
  JEEP威利斯：对JEEP的发烧友来说，拥有一辆威利斯的老爷车是终极的梦想。这款堪称JEEP鼻祖的车型有着辉煌的历史和最原始的JEEP气息，很多设计依然在现有的JEEP车型上采用。Jeep Willys威利斯二战时期生产了60多万辆，但很多都在战火中损失了，留下来的不多。

  这款Willys的动力是一台直列四缸水冷汽油发动机，排量为2.2L，采用汽缸长冲程设计。变速箱有3个前进挡和1个倒车挡，机械分动箱，形式为分时四驱，有低速挡位。





  Willys底盘采用的是独立梯形大梁，悬挂为钢板板簧，制动系统采用油压制动。车身设计极为简单，没有车门和车窗，而车身上所以的零件都可以迅速的被拆解和安装，在战场上简单的维修工作可以节省大量的时间和成本。





  奔驰SL300：奔驰SL被人记住是因为其独特前卫的鸥翼式车门，还有其在赛场上的传奇表现。在300SL的车体开发阶段，工程师们的首要目标就是将空气阻力减到最低程度，而最终结果便是几乎没有丝毫装饰成分的流线造型。为了将车身尽可能地轻量化，设计师为300SL设计出独特的管状框架。



  SL300最经典的动力是一款直列6缸的3.0L发动机，最大功率输出158kw，最高车速250km/h，在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时。耗油量为平均每百公里15公升。这样的成绩在当时已经非常出色。







  雪佛兰Camaro 1967：在本届上海车展上，雪佛兰为了大黄蜂Camaro的上市可谓煞费苦心，除了绝对吸引眼球的黄色变形金刚模型外，大黄蜂的曾爷爷——一辆1967年的大黄蜂老爷车也出现在了展台上。







  在1966年9月12日，第一代雪佛兰Camaro样车在洛杉矶正式亮相。1966年9月26日，被称为“1967款”的Camaro投放北美市场，这也拉开了一代传奇跑车经典历程的序幕。上市次年，Camaro便成为美国著名赛车比赛--Indy 500的安全车。这辆Camaro的涂装的老爷车就是当年的Indy500比赛安全车的原装车。
  雪铁龙AUTOCHENILLE 1931履带车：在本届上海车展上，雪铁龙展台出现了两款经典的老爷车：AUTOCHENILLE 1931履带车与TRACTION前驱车。这两款车型代表了雪铁龙的辉煌，也是汽车史上非常有意义的产品。AUTOCHENILLE 1931履带车是1931年雪铁龙为了史上首次横跨欧亚大陆的“东方之旅”而专门研发的探险用半履带车。







  根据东方之旅两支车队“帕米尔车队”和“中国车队”将要面临的不同路况，所用车型分别以雪铁龙C4F和C6F型汽车为基础改装而成。其中，“中国车队”的车辆采用硬铝板车身和钢板机壳，并使用了Kegresse-Hinstin推进装置，重约四吨、前轮配置特殊轮胎、后轮装有轻便履带、最高时速达35公里。

  值得一提的是，80年前雪铁龙的这次传奇之旅，吸引了同样关注探险和履行的法国顶级奢侈品牌LV的关注。最终，雪铁龙AUTOCHENILLE 1931载着东方之旅的43位勇士，和印着四瓣花图样以及路易威登的字母缩写组合的LV旅行箱，历时10个月，跋涉12115公里，完成了壮举。





  雪铁龙TRACTION： 雪铁龙TRACTION同样充满了传奇色彩，在20世纪30年代，当大多数车还在以后轮驱动时，雪铁龙全线推出前轮驱动车型，开始了汽车工业的集体转变。





  雪铁龙TRACTION是雪铁龙历史上最伟大的车型之一，生产时间也最长，达23年之久。在第二次世界大战解放巴黎的过程中，TRACTIONAvant为法国反法西斯力量（FFI）所专用，在解放法国被德国占领的战争中发挥了决定性的重要作用。







  雷诺Viva Grand sport：上个世纪三十年代，随着汽车车速的提升，人们对汽车流线型的设计也更加关注，汽车产品也变得更加符合空气动力



标致生产的工具标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。这个展区所展示的就是标致所生产那些非汽车类的产品。

MINI文化展区





  以追求个性和时尚为品牌内涵的MINI在展区辟出了一大块面积用于自身文化的展示，展品都是一些印有MINI标志或者是英国国旗的产品。这些产品很普通，似乎MINI的品牌标志能赋予其个性和时尚的灵魂。





雪铁龙DS个性定制展区
  雪铁龙DS品牌不仅定位高端，而且也提供选择非常丰富的定制化服务，这里更像是一个“攒车”的定制车间，以后要是在每个4S店都能有这么一个功能区应该是一个很好的创意。



  菲亚特希望利用500的品牌知名度和文化内涵来改善菲亚特品牌此前在国内的不良形象，偌大的菲亚特展区也只有展示了一款菲亚特500车型，精品区内展示的是一个与菲亚特500相关的饰品。





菲亚特500文化展示

奥迪e-tron纯电动车型展区
  奥迪在车展上带来了一款纯电动概念车e-tron，为了让观众对电的理解更加形象。这个玻璃管内一直闪烁着像闪电一般的电流。







大众电动踏板车展示

  大众展出的一款电动脚踏车和充电站的模型，这个似乎没什么新鲜的吧，电动脚踏车现在已经满大街都是，也不见要找充电站充电啊，谁会骑电动脚踏车去100公里以外的地方呢？





哈曼卡顿音响展示区
  此次车展上有多个音响品牌的展台，应该是音响发烧友的最爱吧，这个哈曼卡顿HARMAN是专业的汽车音响提供商，旗下的品牌有Harman Kardon、JBL、Mark Levinson和Infinity ，找找看，也许您的爱车上就有这些品牌的产品。
  发现上海车展之技术篇
  多连杆悬挂、涡轮增压直喷、差速锁、四驱，双离合变速箱……这些词语对于网友来说已经非常熟悉，但理解这些词语更多的是依靠黑白的文字，或者更生动一点的图片和动画。如果能有一个真实的模型摆在你面前，也许你的对这些技术的理解和更加深刻。在上海车展上，这样的模型非常常见，如果你在现场，可以把你脑海中的模型与实物模型做一个比较，很有乐趣，也必定受益匪浅。







法拉利FF动力总成、底盘展示
  法拉利展台展示的是法拉利FF的动力总成和底盘模型，法拉利FF是法拉利推出的首款全驱车型，它搭载了动力输出偏向后轮的Ruote Motrici（4RM）四驱系统，该4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。

  法拉利FF动力系统为一台6262cc V12发动机，最大功率485千瓦/660马力，扭矩683Nm，与之相配的是一台双离合器变速器。该车重量为1790公斤，百公里加速时间仅为3.7秒，最高时速335km/h。

一汽动力总成展示







  一汽的展台展示了一台一汽旗舰车型的模型，搭载一台拥有直喷技术和VVT技术的V6发动机，匹配一台同样为自主研发的7速自动变速箱，从数据上看上去很美，希望这一动力系统不会永远只停留在展台上，或者是披着自主外衣的拿来主义。

ZF展示区

雷克萨斯混合动力技术展示区
  雷克萨斯的混合动力展区，作为混合动力技术最重要的支持者和领头羊，丰田不仅拥有丰富的混合动力产品线，同样也在为这一技术的推广和普及做着不懈的努力。

博世电池产品展示区

博世电机产品展示区

博世直喷系统展示区
  Bosch（博世）的技术展区，也许你的座驾上就有很多博世提供的产品和技术，采用博世技术也成为很多厂商宣传的着重点之一。

电动马达展示

CODA纯电动车型模型展示
  新能源技术在哪届车展都是主角，尽管你暂时还不太可能用到这些产品，但完全有必要了解一下，应为它们的到来是迟早的事情。





很有创意的奔驰展台发动机模型





三菱动力、底盘展示
  三菱在展台的核心位置展示一套其核心技术，即S-AWC四驱系统，这套系统是三菱最知名的EVO系列搭载的技术。本次展示的即是一台红头4G63 2.0升涡轮增压发动机，配合SST双离合手自一体变速箱及S-AWC四驱系统。

斯巴鲁第一台水平对置发动机

防弹玻璃
  想知道防弹玻璃在被子弹击中后是什么表现吗？可以去星客特的改装房车区看看，那里有防弹玻璃的实物展示，看完后你会对防弹玻璃有更加深刻的了解。

[ 本帖最后由 thxlw3727 于 2011-5-8 08:43 编辑 ]

s3210

技术先进啊，全球的领先技术几乎全在这里了啊，再接再厉啊。

squallzwz

对老爷车的钟爱和改良上可以看出老外对技术的保护，国人还是要多多学习

上海车展上除了汽车科技的发展潮流，也开始加入一些汽车的文化给盲目跟风的中国买车人好好上一课，感谢楼主分享，红心送上！