法國品牌中國血統，PEUGEOT 408將進軍南美車市[15P]



由法國PSA集團同中國東風標致雙方合作，並且由位於上海的PSA亞洲設計研發中心打造的PEUGEOT 408，日前經由PEUGEOT正式宣佈即將進軍拉丁美洲市場。



AutoNet曾報導過這款PEUGEOT最新的中型房車，實際上並非407的後繼車款，而是以308為基礎而開發出來，車身尺碼為4680×1815×1525mm，軸距達到2700mm的水準，就是希望藉由中型房車尺碼提供比美大型房車的車室內裝格局，而來自於歐規PEUGEOT 308的廣體車艙與座艙前移概念，讓這款新車擁有超越同級對手的空間開闊感，而且由原廠圖就可以看出，其實東風標致408的儀表總成與內裝，更與現行歐規PEUGEOT 308車系如出一轍，不過更具備後座專屬的中央空調出風口。

PEUGEOT為了讓408順利在拉丁美洲市場上市，將在阿根廷首都布宜諾艾利斯的PSA Palomar工廠生產，預計將會在巴西聖保羅車展發表，並銷往包括巴西、阿根廷等25個拉丁美洲國家銷售。



四門鯊即將抵台，史上最強SUBARU Impreza WRX STI 4D接單引進



一直以來Impreza WRX STI是以四門型態面對市場，直到第三代改以五門掀背問世，這對全球鯊迷來說相當不習慣，也因此SUBARU陸續在日本和美國推出四門版，更在德國Nurburgring賽道7分55秒的單圈成績成為史上最強Impreza WRX STI，當然台灣消費者也有機會和最速硬皮鯊見面，因為在總代理規劃下Impreza WRX STI四門版已經進行認證程序，最快在第四季將會現身，不過是採用接單引進。



以「The wing is back!」為訴求的Impreza WRX STI四門版，是以美規Impreza WRX四門為基礎，車身尺碼為4580×1795×1475mm，B柱之前結構和造形設計和現行五門掀背版相同，而後葉子鈑將向外擴張，並賦予大型擾流尾翼，同時桶型賽車座椅、後方四出排氣尾管、SI-Drive都列為標準配備。動力上僅提供2.5L水平對臥DOHC四缸雙渦輪增壓引擎，2457cc排氣量擁有300hp/6000rpm最大馬力，及41.5kgm/4000rpm扭力，雖說變速系統共有六速手排與五速自排兩種變速箱選則，但引進台灣的版本只有六速手排，這才符合硬皮鯊的精神。另外DCCD駕駛控制扭力分配、VSC車身動態控制系統也都入列。

為了提升操控性，前懸吊L下支臂採用輕量化鋁合金材質，使得車身較現行五門版低些、另外前後減震筒彈簧係數也分別增加15.6﹪、53﹪，直徑亦分別增加至21mm（2010年式為20mm）、19mm（2010年式為18mm），再加上減少8kg的18吋拋光鋁合金輪圈，使得Impreza WRX STI四門版整體戰鬥力更強，同時原廠也提供BBS鋁合金輪圈給消費者選擇（這有可能會成為引進台灣的標準配備）。既然操控性升級，制動系統也跟著做改變，BREMBO高性能煞車系統列為標準配備，並配上Super Sport ABS系統，這樣的組合使得Impreza WRX STI四門版在德國寫下優異成績。

至於內裝鋪陳，幾乎都和五門版相同，不過飾板是以黑色和銀色為基調，三輻式跑車方向盤、恆溫空調、2DIN六片吸入式CD音響。而Impreza WRX STI四門版在何時上市？根據了解目前正在認證階段，估計最快也必需等到第四季之後，而價格呢？只要日幣匯率不再做太大變動，日本原廠不做調整，應該會維持在新台幣180-190萬元之間。但為何Impreza WRX STI四門版採用接單引進？猜測是高性能手排車屬於小眾市場，另外本身單價也不低，基於穩健經營的原則下才會採用這種模式。

導入UPS不斷電系統，LUXGEN智慧電動車當做行動供電站不是夢



高雄市長陳菊近日率隊親自北上新店裕隆汽車城參訪LUXGEN，為得便是了解裕隆集團配合政府推動10區、3000輛智慧電動車示範運行計畫細節，希望能夠有朝一日也在高雄實施類似計畫，除了採訪此事件之外，AutoNet也看見LUXGEN電動車能夠自豪地稱為聰明之特點。

LUXGEN智慧電動車在新店裕隆汽車城後棟，分別以LUXGEN7 MPV EV+、LUXGEN7 SUV EV+與LUXGEN7 CEO EV+車型展示，均已經掛上車牌。



納智捷汽車副董事長陳國榮手拿電鋸，透過LUXGEN智慧電動車使用的UPS不斷電系統供電。





LUXGEN7 SUV EV+



LUXGEN7 MPV EV+



LUXGEN7 CEO EV+

LUXGEN智慧電動車掛牌的最大的意義便是已經通過車輛形式安全檢測，符合政府規定的各項安全檢驗標準，取得安全審驗合格證明，辦理車輛登記、檢驗、領牌後已可上路行駛。也在6月份於ARTC進行實車碰撞測試，結果不但符合安全法規，整體電池更完整無破損，通過嚴格的考驗，成為全台第一可領牌之電動車品牌。



LUXGEN智慧電動車使用的UPS不斷電系統。



華創車電電動車研發部表示，LUXGEN在此展示LUXGEN7 MPV EV+的UPS不斷電系統，未來不僅可以讓車主設定進行充電，或者是將LUXGEN智慧電動車當做行動供電站來使用，以備不時之需。

當做行動供電站來使用有什麼用途？包括如果車主想要到戶外郊遊或休閒，便可以透過此UPS系統使用車輛電力，讓燈泡、音響、自動煮咖啡機等電器用品可以在戶外使用，免去找不到電源的尷尬狀況，甚至還可以用於急難救助用途，讓電鋸、探照燈、生命偵測儀得以最即時地發揮功用，而其使用效能將與電池電力多寡或使用電器之耗電量有極大的關連。

nmxy5

要说标志车 算是整个法国三大支柱车商里面最迎合当今车市的了 而且标志本身就控股雪铁龙 标致新车的研发速度和市场占有率还是很让人吃惊的 但就法国同型号车型移到中国来卖就忍不住让人骂娘 真的法国人也不是什么好东西 好多欧洲市场拥有的功能 在中国市场连个影都没见着

xinaizjia

标致408，不过是一个换了壳的凯旋而已。好在价钱降了，那款2.0的手动豪华型还是不错的

老飞狼

408确实是不错了车。不过楼住第4个图好象是斯巴鲁哦。还有最后那几张貌似商务的车是啥车。

zzmonster

这车挺漂亮啊，不知道是什么牌子什么价位的

xbat1999

这车就是糊弄那些刚刚有点钱的第三世界国家！

kksis

这就是典型的中国特色了，说白了这车也就是307的改款而已嘛

asasasaaas

这几个车怎么都没见过那 就那个标志见过

13517260266

307SW的底盘，308的内饰和壳杂交成的。一个适合国情的简单大车。不要拍砖，那个朗逸、新宝来和它一样的性质。

13517260266

307SW的底盘，308的内饰和壳杂交成的。一个适合国情的简单大车。不要拍砖，那个朗逸、新宝来和它一样的性质                                                                                                                                                                                                                                                   多点一下，不是有意，忘版主手下留情

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