汽车工业的发展可谓是日新月异，而汽车设计也是越来越贴近人性化的需求。我们想给大家介绍一个并没有太大科技含量但是很实用、很能让驾驶者愉悦的一项汽车装置——自发光仪表盘。这项技术现今已经很普及了，很多车都装配了自发光仪表装置。为了让大家的感受更加真切，选择4款有这项装置并且非常受大家关注的紧凑级车作介绍，以期对大家的购车选择提供更多参考，这4款车型是科鲁兹、荣威350、腾翼C30和英朗GT。其他带此功能车型由于篇幅所限，本篇在此不做介绍。
上海通用雪佛兰 科鲁兹
优点：外形十分运动，可选配置丰富，操控上乘
缺点：起步提速较慢，后排头部空间小，油耗较高
推荐车型：2009款 1.6 SE MT
科鲁兹
外观方面，科鲁兹动感大气，低矮的车身、凌厉的头灯造型、硬朗的车身折线，都让人很容易联想到《变形金刚》里的汽车人。盾型的进气格栅颇有些大嘴风格，而镶嵌在其中的金领结车标分外显眼，而短车尾的设计让科鲁兹一下子变得干练和运动。
动力方面，科鲁兹采用了1.6L和1.8L自然吸气发动机，具有DVVT可变气门正时功能，分别搭配5速手动和6速手自一体变速箱。1.8L发动机最大功率105kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm；1.6L发动机最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm。两款发动机运转平顺，噪音也被很好的抑制，只是峰值功率所处的转速区间比较高，起步时速度提升比较慢。
上汽荣威350
优点：外观大气 3G概念功能强大 包括导航、上网、多车对话等
缺点：3G选配件较贵 流量费较贵 发动机动力平平
推荐车型：2010款 S 1.5AT 讯达版
荣威350
外观方面，荣威350的外观设计并没有荣威550那么抢眼，相比之下低调朴实了不少。车头流畅的线条配以镀铬的中网很显档次，只不过中网面积稍小，个人觉得稍显小气。车身侧面的腰线粗壮而突出，让其看起来充满立体感，遗憾的是我们并没有看到荣威车系有明显的家族设计特征存在，不过就整体水准而言已经达到了国际大厂的水平，这一点还是值得肯定的。
动力方面，荣威350所搭载的这台上汽自主研发的1.5升发动机具备连续可变气门正时系统，可以提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之配合的是4速自动变速箱。不过对于这款车的定位来看，澎湃的动力和上佳的操控并不是它的追求。
长城 腾翼C30
优点：外观设计较流行，空间宽敞，燃油经济性好，价格便宜性价比高
缺点：动力选择单一，现有1.5升发动机动力不够强劲，配置不够丰富
推荐车型：2010款 1.5L VVT MT 豪华型
腾翼C30
外观方面，腾翼C30整体看起来非常大气，尤其是车头造型，虽然中网和大灯都没有太多的特色，但是整合在一起之后表现出了一种低调而和谐的美感。车尾部分略微向上翘起，进一步强化了整个车身造型的前冲感。B柱到C柱之间的长度被刻意放大，满足了国人对空间的苛刻要求。
动力方面，腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm。优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。变速箱应该说属于那种粗糙但是实用的风格，刚接触时并不会给人留下什么好印象，但是用过几天之后你就会发现它还是很不错的。除了顺畅的换挡感受之外，各挡位之间的齿比衔接紧密。
上海通用别克 英朗GT
优点：外型设计运动兼具商务，车内降噪出色
缺点：价格显贵，性价比稍低
推荐车型：2010款 1.6T 时尚运动版
英朗GT
外观方面，英朗GT的外形风格和两厢XT完全不同，也不像君越那种略带棱角的商务设计。浑然一体的车身曲线、动感的高腰线设计和别克家族式直瀑隔栅搭配，使得英朗GT紧凑中有些运动。不过车型全部灯源均不是LED，这点多少显得有些不太厚道。
动力方面，英朗GT有1.6L、1.8L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机，最大功率都在6000转左右是出现，分别为89kw、108kw和135kw。其中1.6T车型84.4kw的升功率位居目前国内同级别车前列。而6速手自一体的换档平顺性非常出色，只不过切换到手动模式时基本每一挡位切换都有较长时间的延时，这要求驾驶者在急加速时能有一个预估过程。
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