sunshineroom

奥迪展台上的重量级节能车型
“心灵与自然相结合才能产生智慧，才能产生想象力。”——亨利•大卫•梭罗（Henry David Thoreau）这样看待人与自然关系。我到现在还不能深刻地理解人们会怎样应对来自自然的压力，而乐观的人们面对压力时的想象力在本届北京车展上却得到了充分的印证。

印象中2010年的北京车展是奥迪第一次如此大规模的将奥迪风格的“环保”带到我们的视线。很有趣，一个深入骨髓的品牌传承如此清晰——e-tron，2009年法兰克福国际车展上首次亮相，充电续航150公里、零至百公里4.8秒、如果采用高压充电（400伏，63安），只要2.5小时，所有数据我们都觉得这其实是一辆“量产车”，科技、突破、未来一直属于奥迪的关键词都低调的出现在了我们的面前。难怪奥迪可以理直气壮地说“未来 已来”。

A8 hybrid——奥迪最前沿的科技都在A8身上有所体现，但是A8的脚注只有一个“hybrid”。混合动力是如今最为实际的环保车型，同样也是最为成熟的一项技术，全新A8上市不久便有“hybrid”车型紧随其后，看得出在对待环保方面奥迪还是一贯地靠行动说话。


中国人对“L”的膜拜自然成了全新A8L 全球首发的最大原因。一体式鬼脸更加“凶悍”、做工更加上成、最新科技悉数体现，即使有人会拒绝豪华的“气势”，但是那些人却不会拒绝全新A8L彻骨的科技味道。

A1 e-tron，全电力驱动，输出功率75千瓦（102马力），市区行驶可以超过50公里，行驶过程耗尽电能时，A1 e-tron可以通过里程延伸器对蓄电池重新充电，里程续航可以达到200公里。
虽然A1还没有在国内上市，A1也有很多量产的型号可以到北京车展上拉拉风，但是A1 e-tron的环保姿态博得来自人们的内心的赞许也不言而喻。


A5之前在国内仅仅是单枪匹马的出现了几届车展，北京车展A5、S5 sportback、A5 cabriolet以A5 family的驾驶亮相。虽然A5 cabriolet没有最直观的环保标签，但是一个细节还是依然贯彻了奥迪对于环保的追求——车辆可以将动能转为电能，并由电池储存电能，循环利用自身能量。

因为之前对奥迪即将在北京车展上的最强阵容有所耳闻，在奥迪推崇“环保”的大背景下，奥迪的数款新车还是第一时间抓住了走进大众E5馆的人们的眼球。
R8 spyder 5.2 quattro——R8的又一延续车型，弥补了R8没有敞篷版的空缺，当然这款车也拉风地再次进入即将上映的《钢铁侠2》。

TT Roadster，也是首款敞篷版TT在国内的亮相，即奥迪冰雪节TT典藏版之后，TT再次扩军。

A6L 3.0T quattro搭配运动套件S-line，S6还没有来到中国，但是A6L 3.0T quattro已经着实勾起了我们队S6的好奇。

A3 主打性能，如今人们对五门轿跑车的热衷越发高涨，相信已经风靡欧洲和北美的A3在国内已经聚集了不少的人气。
几届车展的观察，奥迪每年都是稳扎稳打，北京车展并不是奥迪井喷式的亮相，其实是奥迪多年来积累的一个结果。可喜的是奥迪没有抛弃在中国推广环保车型的努力，但是需要承认国内的环保车型还没有成熟，但是由衷得希望我们可以尊重厂商对于环保的尊重和不断的努力~~

bt3000

奥迪A8的嘴巴做的越来越夸张了！还有新款的天使眼！赚足了不少眼球！

这车肯定价位不低，我们平民是开不起，就是开的起也样布起，只有贪官和富豪享用了，鄙视中那些贪官，也支持楼主这么好的帖子！

radio1127

奥迪A8的嘴巴做的非常不错，我就喜欢他的嘴吧。

我怎么看着都和R8有点像啊，是不是都差不多啊，唉，过过眼瘾，辛苦了呵呵

frankjd

车挺好，车模也挺好，就是没钱啊，有钱我连车模一块上

yeying137

很喜欢第一款车型，第一辆车多少钱呀，我很喜欢目标

奥迪的车就是给人一种稳重的感觉，特别是黑色的奥迪，简直就是MAN

奥迪车真的很帅的说，可惜有点小贵。。。过两年换一辆开开，呵呵

jetta

电动车距离老百姓还很远，不如电动自行车来的真实。