怪事年年有，今年特别多。

这才不到一周，丰田汽车的“召回门事件”，已经从消费者投诉转而闹到了全球财经媒体的头条，有关丰田的话题已经由商业博弈，成为政治博弈，完全超出了人们此前可以接受的地步。



（丰田汽车股价近三个月剧烈波动。制图/缥缈）

我无意为丰田辩解，尽管我可以摆出无数条理由。但我不能不憎恶某些“舆论制造者”对于丰田公司及其产品的过度打击。

两周前，丰田还以为，此次“召回事件”，损失约为5亿美元，也就是说，丰田仍然希望今年有望保持全年实现赢利。但到昨天为止，特别是当丰田总裁遭遇“质询”以后，这个希望，看来已经落空。丰田的股价，最近几周，已经跌去了20%左右。投资者损失惨重。

据相关报道，丰田公司至今已经收到了美国联邦大陪审团以及美国证券交易委员会的传票，这意味着，美国司法部门已经介入调查，丰田将面临巨额的召回以及诉讼成本。

那么，丰田事件的幕后，究竟有何“推手”，又是如何将丰田事件逐步升级，如今意欲将其置于“死地”、并且极有可能得逞的呢？

首先，消费者不太可能成为丰田事件的直接推手。我相信，作为一款全球著名的工业品牌，无论如何，也一定会有相应的实质内容。尽管有报道说，2009年以前已经有丰田油门的投诉发生，丰田也因各种原因处理不及时；但这也是相当正常的。就算丰田公司企业管理再高明，丰田产品的工艺再先进，也不可能不出现问题－－作为消费者，还没有无知到如此地步，要求一款人造装置，在有限的商品价格及产业成本的控制之内，能够达到航天飞机的安全保障，但是就算是航天器，比如航天飞机，其实也达不到万全的保障。

从设计和使用角度说，任何产品，均有可能出现差错。航天技术是最精确的，但出错的机率还不是这么大，死了那么些人就是证明。

机械系统就是个故障系统，不可能百分百正常运转，一般故障，不算产品品质不佳。丰田销量这么大，生产以及加工产业链这么长，现在的事故率，已经低到世界最低的水平。难道说一两次听证会，就可以判定丰田之罪，死不容诛？

其次，汽车行业的工业领袖，以及这一产业的技术精英们，不会充当丰田事件的“另一只手”。毕竟，游戏不是这么一个玩儿法！昨天听证会的内容，真的很难说服市场。作为全球工业消费品第一产业的汽车工业，有一个无人不知的设计理念，这就是“质量第一，安全第一”，作为汽车巨子，丰田不可能不懂这个。

我个人相信，如果丰田真有质量问题，就不是停产几间欧洲或美洲的工厂那么简单。丰田事件至今，丰田公司已经召回了数百万辆轿车，而且面临订单下降、全线停产的市场前景，问题是，真相到底如何？

在所有的路面事故中，真正由于车辆品质的原因，其实很少。因为车的区别不大，事故的主要原因，大多并不是因为车，而是因为人－－相对于“人控机械组合”，人才是更靠不住的一方，我就认识这样的人，你让他开任何牌子的车，他都给你出事。

最后，美国政府内部的技术官僚们，决不是丰田事件的“第三只手”。尽管有些人曾经认为，由于美国政界领袖，对“日系”抱有成见，甚至提出过更为严厉的“遏制”主张，但有证据表明，真正懂行的人，比如美国运输部下属国家公路交通安全局，对于丰田事件，态度相当谨慎。况且，对于相应的消费者投诉，美国政府官员到底是保护还是打击了“日系”，最终将由下一阶段的调查，给出确切的结论，不可能决定于美国国会。“温酒斩丰田”，听起来很爽，种种匪夷所思的整蛊办法，也将令人应接不睱。但是最终的结果如何，得失如何，还真是不好说。

我想说的是，丰田事件能给我们的一个启示在于，商场其实就是战场，丰田还是搞得太大了。这是个典型的商战案例。我相信粉碎一个丰田这样的知名企业的商誉，并不需要如此费力，尽管建立它需要更多的时间。但事实就是这么残酷，如果丰田难逃此劫，“被入非罪”，岂不是“膏以香消，麝以脐死（《韩非子》）”吗？

与此同时，“出来混，迟早要还的”——丰田事件还可能诱发更为严重的后果，这就是这开创成为一种异质竞争的范式，搞得市场永无宁日。大家正好也有相近的产品，在天上飞，在海里漂，在地上跑，今天是我，明天就会是你！

在即将完成对瑞典豪华汽车品牌沃尔沃的收购之后，吉利汽车又将浙江中誉汽车全盘收购，收购内容包括目前中誉汽车的改装车生产线，销售渠道和售后服务网络体系，而根据吉利汽车的官方消息投资建设吉利汽车技术中心才是此次吉利落户杭州萧山临江工业园的最重要目的，而通过收购中誉汽车则能够获得现有的厂房和土地。

其次此次收购将进一步扩大吉利的产品线。吉利此次收购中誉汽车后将顺利进入国内专用车市场。2004年兴建的浙江中誉汽车目前的生产规模达到了2.5万辆高档豪华商务车和旅居车，并且也是戴姆勒-克莱斯勒授权的亚太唯一改装企业，在高档改装车行业有着一定的实力，而在国内目前商务车市场尚处发展初期时进入该领域，并发挥吉利成本控制和研发技术的优势，进入该行业后有着更为坚实的发展基础和动力，并将吉利的产品线进一步扩大。

此外目前中誉不仅拥有奔驰公司旗下车型的改装权，而且还具有为今后吉利车型进行高端商用车改装的能力，而进入高端商务市场一直是吉利期望突破的领域，因此此次收购中誉汽车可谓一箭双雕。不过根据吉利官方资料的显示，他们在临江开发区最重要的举措就是要首期投资3.5亿，打造国内一流的安全碰撞中心才是此次并购的最大看点。在保持原有临海汽车研究院的基础上，吉利将打造以杭州为中心，临海联动的大吉利研发体系，保证吉利逐渐在核心竞争力的发展上取得新的突破，而从吉利的品牌规划上看，除了原有的全球鹰，帝豪和英伦这三大品牌以外，还加入了沃尔沃和目前的高端商务和专用车，从而实现了从高中低再加专用车的全产品线格局，而如此庞大的产品线仅靠原有的研发力量队伍是无法保证吉利在后续产品开发的需求的，因此吉利选择在临江开发区建设吉利研发中心可谓是水到渠成，因此此次收购的最大看点主要在吉利研发中心的发展与规划，而非简单的产品线扩充。

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媒体：浙江的杭州与吉利有着不解的渊源，继吉利将总部落户杭州之后，吉利的另一重要基地：吉利研发中心也于2月26日正式与杭州萧山区临江区落户，并同时并购了位于该园区的专用车和高端商务车改装车厂中誉汽车集团，那么吉利董事长李书福就此次收购的看法是怎样的？

李书福认为汽车工业是一个没有尽头的马拉松行业，不能急于求成，否则欲速则不达，需要研究规律，认识规律，按规律办事，对社会资源的有效利用和科学整合是开创商业文明和提升市场商业价值的钥匙，今天签订的协议是吉利汽车工业发展市场又一个重要的里程(图库 论坛)碑，为浙江汽车工业乃至中国汽车工业产生正面、积极，而且是深远的影响。

尊敬的蔡奇书记，尊敬的洪航勇书记，以及尊敬领导女士们，各位新闻界的朋友们，我们在杭州市委、萧山区委的帮助下，在各方的共同努力下，吉利与中誉资产并购以及进驻临江工业园区的投资协议已经全部达成一致，刚才已经签约了，又一个在杭州落户的签约项目。中誉汽车集团是奔驰改装车的制造商，为开拓中国市场作出了巨大的贡献。临江工业园区是杭州市的重要工业园区，吉利能够进入这样的园区。首先感谢蔡奇书记，吉利有这样的发达是你在台州期间打下的基础，是你的关心的结果，你离开台州前专门了现场会，为吉利在台州的发展创造良好的条件，为吉利台州的发展做出正确和长远的规划。实践证明，蔡书记是正确的。

同时感谢洪航勇书记，是你在滨江期间跟吉利取得了深厚的友谊，再次我要感谢蒋建国副主任，叶永浩副主席(图库 论坛)等等萧山区四套班子的领子，还要感谢中誉汽车集团的董事长童江亮先生，在这个谈判过程中的大度和配合，汽车工业是一个没有尽头的马拉松行业，千万不能急于求成，否则欲速则不达，我们要研究规律，认识规律，按规律办事，全球金融海啸与30年中国改革开放遥相呼应，交叉重叠，呼应凸现出一道又一道色彩斑斓的现象，美丽的杭州，充满活力的浙江孕育一个又一个成功的商业案例，这些道理告诉我们社会资源的有效利用和科学整合是开创商业文明和提升市场商业价值的钥匙，今天签订的协议是吉利汽车工业发展市场又一个重要的里程碑，吉利汽车中心浙江汽车工业学院的发展一定能够为吉利汽车工业基础性工作建设产生重大的推动力，一定能够为浙江汽车工业乃至中国汽车工业产生正面、积极，而且是深远的影响。

2月26日，吉利集团董事长李书福正式签约临江工业园，完成了吉利汽车的又一重要布局。此次吉利汽车正式入驻临江工业园并将其研发中心落户于此的目的主要是因为目前吉利的产品线已经非常齐全，而且2015年产销200万辆的目标更是要求吉利能够在核心技术领域有更为过人的地方，此外在吉利主管研发的副总赵福全理顺了吉利的研发体系之后，迫切需要一块更加能够满足自身需求的研发基地，那么为什么吉利会选择临江工业园作为自己研发中心的新址呢？在此次签约仪式上，萧山区委常委、临江工业园区管委会主任洪松法向腾讯汽车阐述了临江工业园的独特优势以及与吉利汽车合作的互补性。

临江工业园区为钱塘江南岸，面水而居，四位一体，交通和区委优势独特，城市发展的新空间，经过几年的开放建设，配套设施日趋完善，产业极具规模，经济总量快速增长，发展态势，目前我们全力打造汽车整车的零部件，新材料、新能源的和航空器材等产业基地，尤其是汽车产业，临江是中国汽车工业协会定点的汽车零配件产业基地，有20平方公里的汽车产业基地，拥有杭州市规划的“东方国际汽车之都”20平方公里的汽车产业基地，发展极为迅速。东方汽车研究院，杭州市科技局合作的共建临江汽车研究院投入运行，可以说临江的汽车产业发展在市委区委各级各部门的管理下，特别是蔡市长的重视、关心下正在走上了康庄大道。

吉利控股集团拥有10多个系列，30多款整车产品，在研发领域已经形成了较强的开发能力，这次吉利入驻临江，是对园区汽车发展有利推进，把研发机构设在临江，建设国家级汽车零部件研发中心，同时优先实施整车及教育机构的项目，必将对汽车技术水平的提升产业做大做强起到积极作用，这将对临江产业的建设起到积极的作用，临江全力无限，前景美好，吉利实力雄厚。今天签字仪式的举行预示一个全新的开始，坚持以汽车产业为平台，以整车项目为龙头，以零部件产业项目为配套，朝着“浙江汽车产杭州”的目标努力推进，营造良好的发展氛围，全力支持企业打响品牌，走向世界。我们也希望吉利集团能抓住汽车发展产业有利时机，推动项目早启动、早建设、早成功，我们相信有今天这么一个美好的开端，临江一定成创建美好事业。