大众下一代的帕萨特将目标放在德国的传统3大豪华品牌，而且希望车评和消费者会把该款新车与宝马3系，奔驰C系列和奥迪A4进行比较和竞争。
新款第七代帕萨特效果图


新款帕萨特将用一款3.0升发动机取代现有的VR6发动机，功率输出达到224千瓦（300 hp）。为降低油耗和保持高动力输出，新引擎将采用缸内直喷技术，而其他配置的车型将采用发动机增压技术。其他的配置还包括一款混合动力车型以及全时四驱的柴油车型。新帕萨特的旅行版会在轿车版之后的一年推出。紧跟着推出的就是代替现在R36的高性能版本。
新款第七代帕萨特效果图


为了让新帕萨特拥有能够和德国传统三剑客抗衡的能力，大众将在新车上提供一系列高科技配置和技术，而大众也保证新帕萨特的出现也觉得能够让这三大厂商伤脑筋。
新款第七代帕萨特效果图

预计新车将会作为2012年的车型在2011年底推出市场。新帕萨特拥有的新技术包括实心轮胎，无雨挂的前档玻璃清洁系统，以及先进的用户界面。或许还会提供一个电子稳定系统，特点是能够在车子失控时（转向不足或转向过度）自动反打方向盘以稳定车身和保持过弯时的指向性。
虽然从现在来看，7代帕萨特实力不俗，但是我们不得不提起同样实力不俗的大众辉腾。虽然有着这样那样的先进科技、卓越的驾乘感受，可以说车型本身并不逊色于奔驰S、宝马7、奥迪A8。但是就是因为品牌因素致使辉腾只是一个小众车型。对于新款帕萨特，似乎也是如此。
多少人会为挂着大众标徽的高科技买单？

不过笔者最担心的并不是新款帕萨特在国外市场将自己比肩奥迪A4、宝马3、奔驰C。而是担心一汽大众将这款融合了大众最先进科技的帕萨特、或是“某腾”引进之后，用其高科技去比肩国内的奥迪A4、宝马3、奔驰C，这样的话，新“迈腾”在中级车市场的前景将十分堪忧。
五、六两代帕萨特在国内中级车市场的影响力有很大差距

对比五代帕萨特在中级车市场的辉煌表现，和领驭在中级车销量中的坚挺，迈腾在如今中级车市场的表现远不如其前辈们抢眼。究其原因就是国内不会有多少人会为挂着VW标徽的高科技买单，而蕴含了更高科技的7代帕萨特将如何参与国内中级车市场的竞争，还要看一汽大众如何取舍。

skytb20

我晕啊，帕沙特和宝马3都不是一个级别的车，他们怎么会搅到一块竞争？

喜欢大众的车，相对来说阉割得最少，只是价格比较高，有点吃不消

xiaogaga

改名叫小众吧说不定能提高下档次 辉腾还想和S 7 A8齐头并进那结果销量是人家个位数 做梦 一点也不踏实 品牌价值是死的

这个，感觉帕萨特和宝马3系不是一路的啊 市场地位也应该不同吧

样子不错啊，很有爱啊，不知道国内什么时候上市，不知道那个时候我是否能买的起。

卧槽，都去和宝马竞争了，老百姓还开不开车了？或者都转到日本车名下吧，德国车不带老百姓玩了。

kitten5678

帕萨特，都出厂超过10年的车型了 没想到老而弥坚，散发出新的光彩

帕萨特在不改型我估计没人会买了 现在的新车必须的能迎合大众的口味

ivan_way

我觉得很漂亮啊，我很喜欢，就是不知道什么时候出，估计到时价格会涨的