冰玫瑰

空间够大/造型更和谐 网友试驾本田锋范 [图文]

　　锋范是本田思迪的升级换代产品，属于大换代，全新设计的外形，脱离了过去 “三厢版大头飞度”的怪模样。并还增加了国外没有的1.8升车型，使CITY的定位比上代有所提高，由此可见广本对于新思迪寄予厚望。



　　网友ID：踩摘轰踩挂





　　今天有幸参加爱卡的网友试驾感觉特别开心，感谢爱卡给我们网友这样的机会。套话不多说，直切正轨，今天的主餐是广州本田锋范。



　　初体验这车是在爱卡编辑接我的路上，我坐在了后排，感觉空间挺不错的，对于我1.8米的身高头部空间未感压抑。只是感觉后排中央手枕偏低，但是侧身倚靠还是挺舒服的。



　　后来又发现了个新玩意儿，后座可以向后再靠几公分，别小瞧这几公分，顿时有种空间扩大的感觉和跨级别的优越感，仿佛从紧凑级车一下换到了中级车的感觉，呵呵，当然这有些夸张。



到了试驾场地后下车好好看了看锋范的外观，以前还真没仔细看过，感觉前脸有种锐气，没有本田的标也能认得出这是谁家的车，因为家族特征太明显了，没有雅阁那样有张力，也没有奥德赛面部的锋芒，个人感觉刚刚好。





　　灯角的突出设计增加了它的细节立体感。从车头正面看这车有点肥胖版伏地魔的意思，车略高再加上车头设计的下压感给人一种不轻巧的感觉，还好侧面稍高的腰线打破了我这种印象，反而让我对它产生了好感，后视镜转向灯就不多说了，个人喜好的问题。





　　185/55 R16的胎放锋范上刚刚好，轮毂赞一个！我很喜欢。敦实的后屁股视觉上给我一种追尾吸能的安全感，谁知到时候会怎么样呢？呵呵，开个玩笑。不过尾部确实很敦实，立体感极强。



　　五边形尾灯设计活跃了整个尾部的气氛。后备箱绝对够用，而且备胎还是全尺寸，反正试驾车是这样的。



车内感觉跟飞度差不多，方向盘手感还好，仪表没有思域那么富有科技感，简单地说就算中规中矩吧，中控面板感觉材质一般，盘口隐藏在面版之后，手动抠开即可，但是没有阻尼。



　　据编辑介绍，变速箱的手动模式被安放在了触手可得的方向盘两侧，也就是众所周知的拨片，光是坐在这里着实让我感觉到了乐趣。门框露铁仿佛是日系车的标志物，但是密封还算不错。不过个人觉得驾驶位车窗控制略微偏后，控制有点不方便，也可能是我小臂微长吧。





　　是骡子是马还得拉出去溜溜，点火、起步、走你，方向盘轻重适中、起步时油门响应积极、稍向前窜、刹车前松后紧、起初我感觉刹车没什么信心、后来习惯了脚感后感觉还不错，过第一个弯发现了点小问题，A柱盲区让人过弯时心里没底，不过慢点过就是了，变速箱换挡时略感顿挫，毕竟不是CVT不过我喜欢这种感觉。



　　随后小玩了一下拨片、档位响应比我想象的要快要直接，赞一个！总而言之，这车城市代步、家用足矣。





　　2009年3月10日下午有幸接受爱卡邀请对本田锋范进行试驾，赶到新国展那边试车，由于事先大家在论坛上对这车的反应还不错，使我对它有了更多的期待，我把车停在路边等了一会儿，一辆深红色的车轻轻的滑到我的车前面停下，突出的感觉就是锋范和以前的思迪差别还是比较大的，车头整体有奥德赛的轮廓，而中网及头灯则有思域的风格，锋范的尾部已经完全不同于思迪，车身线条流畅，厚实而又简练。因为我以前的车是老飞度1.5CVT，我也将这二者比较比较和自己感觉的主要优缺点说说。









　　

　　1． 车脸前隔栅设计个人比较喜欢，比老思迪更前卫，给人的感觉提升了一个档次。后面观感也比思迪强了很多，感觉非常自然。

　　2． 可能是轴距增加的原因，后排空间足够大，本人1.68米身高，当前座椅调到最后时，坐在后排座腿不用顶在前靠背了，后面有图，中间还能放一摄影包。同行的车友180左右身高在后排也感觉很好。

　　3． 后备箱够大且实用，后排座和飞度类似，可以放倒，这样长一点的东西都可以搬回家了，适合装修、搬家之类阿，哈哈。

　　4． 操控个人感觉可以，和飞度类似，方向盘轻重个人感觉比较合适，也许是开关了飞度的缘故，同行的车友认为稍重。

　　5． 刹车我比较喜欢，感觉比老飞度的要好，刹车间距和软硬也比较适合。本人开车快10年了，开车也越来越稳，这样软硬适中的刹车刚好适合。

　　6． 发动机和水箱中间间距较大，这为发动机防止正面的撞击提供了良好的保护。

　　7． 在安全保护方面，8个安全气囊给人提供了很好的安全保护。

　　8． CD机前加了一个可以翻转的活动挡板，这样美观了不少，也避免了灰尘进入音响。

　　9． 方向盘上加了手动拨片，可以方便的手动换挡。

　　10． 内饰纯黑同样感觉比较好。













　　

　　1． A柱还是比较宽，比较影响拐弯时的视线，和我一起的试驾的哥们特地做了个试验，他站在A柱外面，我在驾驶室位置，能完全看不到他的头。

　　2． 过弯时后排座感觉侧倾明显，我在后排座上，同行的爱卡同学用连续的s弯，我被晃得坐也坐不住。

　　3． 中控面板不是我个人喜欢的类型，感觉档次有点低。

　　4． 个人更喜欢CVT加油时的平缓感觉，锋范加油和换挡时的顿挫感比较明显。

　　5． 感觉悬挂偏软，过弯和沟坎的感觉不是很好。





　　最后我觉的选车要看自己喜欢和自己的主要用途，每个人选车都有自己的看法，而且每部车都有自己的优缺点，只是看你自己买车的出发点在那里，感觉锋范城市行走，没有试驾高速，不知道高速感觉是不是要比飞度要好。遗憾这次没有听到音响方面的感觉，因为被烧坏了。







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锋范是本田思迪的升级换代产品，属于大换代，全新设计的外形，脱离了过去 “三厢版大头飞度”的怪模样。并还增加了国外没有的1.8升车型，使CITY的定位比上代有所提高，由此可见广本对于新思迪寄予厚望。



　　网友ID：踩摘轰踩挂





　　今天有幸参加爱卡的网友试驾感觉特别开心，感谢爱卡给我们网友这样的机会。套话不多说，直切正轨，今天的主餐是广州本田锋范。



　　初体验这车是在爱卡编辑接我的路上，我坐在了后排，感觉空间挺不错的，对于我1.8米的身高头部空间未感压抑。只是感觉后排中央手枕偏低，但是侧身倚靠还是挺舒服的。



　　后来又发现了个新玩意儿，后座可以向后再靠几公分，别小瞧这几公分，顿时有种空间扩大的感觉和跨级别的优越感，仿佛从紧凑级车一下换到了中级车的感觉，呵呵，当然这有些夸张。

908668yyy

总觉得日系车还是小家子气，没有欧系的霸气。不喜欢

不错，各方面比老款的要好多了，总的感觉较棒