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　　对纳智捷品牌的最初印象是早年推向市场的大7 SUV，饱满的身形和时尚的设计给人留下了不错的印象。不过作为一款售价在22-27万元的中型SUV，这样的价格对于购车预算较低的年轻消费者们来说，想要将其收入囊中并不容易。所以在今年的6月6日，全新的紧凑型SUV——优6 SUV也将正式上市，售价区间为12.88-20.08万元。新车不仅设计上更年轻，还配备了抬头显示器、THINK+系统等高科技配置以及完善的主被动安全系统。至于这款车开起来如何，此前我们已经在台湾试驾过了，而此次在内地，我们又一次得到了体验它的机会，一起来看吧。



　　纳智捷优6 SUV虽然将于6月6日上市，但目前指导价已公布，售价区间为12.88-20.08万。售价公布信息请点击《售12.88万元起 纳智捷优6 SUV售价公布》

　　外观介绍：车身造型时尚，双腰线设计层次感强，

　　作为纳智捷品牌旗下的首款紧凑型SUV车型，与师出同门的大7 SUV相比，优6 SUV的整体设计更具动感，车身侧面的双腰线设计让车身线条显得很有层次感，相信这样的设计正是为了迎合年轻消费者的口味。



　　新车长宽高尺寸分别为4625mm×1825mm×1620mm，与同级别的其他竞品车型相比，优6 SUV高度更低，再加上层次感强烈的车身造型，营造出相当运动的感觉。2720mm的轴距在同级别车型中也具有一定的优势，这样的优势是否会使得车内空间比竞争对手更加宽敞，我们稍后再聊。

















　　内饰介绍：环绕型中控台设计极富现代感。

　　优6 SUV采用了环绕式的中控台设计，从中控台向两侧车门延伸出的线条形成了一个U字型将前排座椅包围其中。两侧车门按键周围和仪表盘顶部的仿碳纤维纹理饰板、方向盘和中央空调出风口周围的银色装饰不仅能够让内饰更显时尚，同时也是为了迎合年轻消费者们的口味。













　　我们在这款车上看到了许多很有科技感的配置，诸如抬头显示器、JBL自动升降扬声器以及造型独特，并带有Night Mode功能的仪表盘，可见厂商在设计时的细心程度。此外，纳智捷车型上所独有的THINK+车载信息系统也是该品牌标榜的科技型产品。除了传统的多媒体播放、导航、蓝牙电话等基本功能之外，该系统中还配备了全景驻车影像和语音声控功能。另外，由于THINK+系统是裕隆汽车与HTC共同开发的产物，所以该系统还具有HTC模式，将手机连接车载系统后，乘客就能通过9英寸中控屏操控手机上的所有功能。





















　　座椅及乘坐空间：真皮座椅包裹性佳，主驾驶座具有6向电动调节功能。

　　纳智捷优6 SUV采用Nappa真皮座椅包裹，手感细腻，柔软的填充物让两个前排座椅具有不错的包裹性。此次实拍的2.0T旗舰型主驾驶座具有6向电动调节功能，并配备了座椅防盗功能。前后排座椅配备的4个蝴蝶包覆式头枕也是新车的一大特色，这样的头枕设计能够为乘客的头部提供良好的横向支撑性。







　　乘坐空间方面，身高173cm的体验者进入前排，并将座椅调到最低后，头部空间约为1拳多；此时体验者进入后排，头部空间约为一拳，而腿部空间则大于两拳，这样的空间表现对于一款紧凑型SUV而言算是相当不错的。









　　后备厢及储物空间：









　　天窗尺寸：配备传统的电动天窗。



　　动力系统及悬架：2.0T+6速手自一体变速箱。

　　在动力系统方面，优6 SUV上市后将提供1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为158马力和180马力。此次我们试驾的是搭载2.0T发动机的顶配车型，与该款发动机搭配的是一款由日本爱信提供的6速手自一体变速箱，并配备有换挡拨片功能。而在悬架方面，新车全系采用前置前驱的驱动方式，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。







　　驾驶感受：舒适中不乏运动气息。

　　进入座舱后，无论是丰富的配置、包裹性上佳的座椅，还是宽大的车内乘坐空间，都给人一种偏向舒适性的初步印象。启动车辆，油门踏板调校的很轻巧，不需要踩得很深，发动机也能很快将动力传递到车轮上，并没有某些涡轮增压车在发动机低转速时的那种拖沓感，这也代表着驾驶这款车在城市里穿梭将会很轻松。



　　不过和舒适惬意的车内环境相比，悬架系统的表现却又给人带来了截然不同的感觉。此次试驾活动中，我们体验了包括丘陵县道，市区道路和高速等不同路况，在整个过程中，优6 SUV的悬架明显调教的偏运动了一些，路面的颠簸很轻易的就能通过方向盘传递给驾驶者。另一方面，悬架系统良好的支撑性使其在起伏路段时的侧倾较小，更容易给驾驶者带来更强的信心。



　　变速箱的表现上，这款来自爱信的6AT产品其成熟度和平顺性自然毋庸置疑，不过在与发动机的匹配上，纳智捷似乎还需要再下一些功夫。特别是在1挡升2挡时，变速箱似乎总是会有一些迟疑，不过3挡之后，整个动力的输出就十分顺畅了，2.0T发动机的中低速提速表现也完全对得起它的参数，超车变道游刃有余。





　　进入深圳地区多弯起伏的高速公路之后，新车偏硬的悬架调校便有了发挥的舞台，再配合顺畅的动力输出和清晰的方向盘路感回馈，驾驶起来还真有那么点运动性车的感觉。如果此时将挡位从D挡切换成M挡时，这种感觉就更加明显了，通过换挡拨片进行升降档操作，虽然会有轻微的换挡延迟，但总体响应还算积极，本着有胜于无的心态，我们还是能从中寻找到一些与众不同的驾驶乐趣的。当然了，如果您只是想轻松的驾驶它跑完这段高速的话，定速巡航功能则更适合你。



　　值得注意的是，在我们行驶在高速公路上时，新车配备的LDWS+行车偏移侦测系统和FCW+前车防撞警示系统都在敬业的工作着，这些功能在车速超过60km/h的时候自动启动，其中FCW+防撞警示会根据与前车速度差和距离的大小发出频率不同的“叮叮”声，当速度差越大，与前车距离越近时，其警示音越急促。不过当与前车的速度差并不那么大时，防撞警示系统发出的警示音与行车偏移侦测系统无异，容易让人混淆。



　　总结：

　　据厂家透露，他们将优6 SUV的目标群体定位在26-35岁之间收入较高的新兴消费群体，这一范围内的消费者除了喜欢张扬个性、追求时尚之外，对生活品质也有一定的要求，在购车时会对车辆的外观和配置上显得格外关注，也正是着眼于面向这一群潜在消费者的存在，兼顾科技性配置和具有时尚外形的优6 SUV诞生也就不足为奇了。

　　作为一款个性鲜明的紧凑型SUV，或许有人会喜欢其丰富的配置、宽裕的空间以及还算不错的驾驶体验，但或许也有人会对这样一个年轻的汽车品牌有所顾虑，转而选购其他合资品牌车型。不过对于我们而言，我们很高兴能看到纳智捷能在自主研发的过程中逐渐形成自己的风格，仅这一点就值得我们的一些自主品牌企业学习。不过在一些细节配置方面，我们还是在优6 SUV身上找到一些欠缺的地方，比如全系不带大灯自动启合功能，这也是希望厂家能够对其进行改进的地方。



　　优6 SUV将会推出搭载1.8T和2.0T两款发动机总共七款车型，售价区间为12.88-20.08万元，尽管我们今天试驾的这款2.0T顶配车型配置极其丰富，不过高达20.08万元的指导价恐怕并不是所有人都能承受的。从已公布的配置表来看，1.8T和2.0T时尚型两款中配车型虽然没有什么特别拿得出手的科技型配置，不过诸如电动天窗、抬头显示和中控彩屏等实用性配置一样都不落，价格也比顶配车型便宜得多，相信这两款车未来将会是优6 SUV的销量主力。至于选择哪款发动机，如果您愿意用1万元的差价换取22马力的话，相信2.0T发动机将会更适合您。

倪晖

看过去是不错就是不知道油耗怎么样，我一朋友买了大7郁闷死看

jtxiake

外形不错，可惜听说这车油耗太高了！

qqwer3590

外观和内饰看起来是不错，但是这仪表盘做的就跟4-5万的车上的仪表盘一个样，太掉价了吧

80262195

纳智捷主打的就是配置，这点抓住的国人的眼球，其实质量真不咋地