Jeep品牌向来是男人们钟爱的对象，旗下的产品也个个充满力量和阳刚，即便是最小号的指南者都有着结实的腰线与简洁的线条，特别是在2011款推出后，那种“城市小硬汉”的感觉就更加浓烈了!
2011款指南者属于改款产品，因此外观的主体将保持原有的风格，尺寸方面4404×1760×1656mm(长×宽×高)与老款略有不同，当然这些数字上的差别来自于改款位置的设计。
新车型主要的变化位置在外观，它一改Jeep原始的圆灯设计而采用最新的家族元素，一个是为了统一风格，再一个也是为指南者的整体感觉做重新规划!要让它“爷们”起来，同时也要英俊些!
长灯的设计符合指南者的整体风格，要知道从进气格栅、腰线以及车尾都属于一个系列了。给我的感觉，之前老款的圆灯还是有些不太搭调，这句话并不是看了新车才这么说的，其实很早以前，我就和同事们讨论过指南者的认可度和销量问题，其中外观样式是重点的环节!
尾部的改动并不大，最明显的当属尾灯部分了，之前老款的倒车灯和转向灯分别占据两条线，而现在这两个位置合并在一起，再次说明简洁才是王道!特别是对Jeep这样的品牌来讲更重要。
新款式的轮毂依旧是5辐条，镂空的样式感觉稍显淡薄，我还是喜欢之前的五角星轮毂，年轻、活力同时又不失稳重。展台上，2011款吉普指南者(70周年纪念版)使用的是一套马牌轮胎(尺寸为215 55 R18)，如果市场上买到的和现在一样那还真是不错。
如果用个比例来形容指南者的改款，我想它的外观应该占70%，内饰占30%。虽说车内基本还是老样子，但既然有了改动我们就有必要审视一下，同时也可以回顾下指南者的其他特色设计。
的确，指南者的内装没有太大变化，依旧是以简洁为主，完全一副“老美”的做事风格。不过也好，在同级SUV中，指南者算是少有的粗犷类型，这也是它的最大特色!
方向盘是改进的重中之重，它从之前的四辐变为现在的三辐样式，并且在手握两侧都加上了多功能选项，这是原来没有的，也算是一个进步。用料方面，给我的感觉新款略有提高，最显著的部位还是来自于方向盘。
配置方面，2011款指南者基本保持了原有的风格，在车内我们看到了前排座椅加热、ESP以及大灯高度调节等按钮，对于一般家用来说，这些够使了。
四驱系统对于城市型SUV来说是必不可少的，可能论通过性这一级别的车型都是有限的，但对于一般湿滑路面的驾驶，四驱系统的帮助还是尤为明显的。Jeep指南者当然不会落下这个功能，看!操作按钮就在中央手扶箱的下方。
原始的味道意味着简单实用，指南者的简约内饰就是这样的储物构思;几乎在车内的前后左右，你都能看到一些没有遮盖或是刻意隐蔽起来的储物空间，怎么说呢?只要你喜欢就好。
70周年纪念版的指南者在车内多出都留下了明确的标记，比如说座椅……橙黄色的包线以及靠背上的特殊徽章很好的说明了一切，基本上你不用做过多介绍，欣赏者都能在打开车门的前后看出些门道来。
如果你问我指南者是款什么样的车?我会回答它就是名副其实的城市型SUV——四轮独立悬架为舒适性做保证，多个Boston扬声器让娱乐更精彩，再加上实用的空间与俊美的外表，我敢说只要你是个知足常乐型的用户，指南者足以满足各种需求了。
当然，你也需要放弃一些东西，比如追求细腻内饰的心理，因为Jeep指南者的优势根本就不在那儿!如果你纠结的话，或许CR-V、RAV4或途观是更好的选择。相反，只要你热衷于阳刚的气场以及更纯粹一些的品牌精神，那么眼前的这款车绝对值得你去研究;如果你准备来到了上海车展现场，那么看上一眼也算是一个友情建议。
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