[交流] 汽车的保养方法和驱动方式！

使汽车保持最佳状态，有以下几种保养方法：
　　(1)检查蓄电池。定期地(至少每个月—次)检查液面高度和蓄电池的连接线路、不要使液面下降很太低。
　　(2)防止引擎过热。在汽车里准备一条备用风扇皮带和一卷包扎水管用的绷带。出现情况时，可用它们代替原先的风扇皮带或在曲轴皮带轮和风扇皮带轮外面系上打结。
　　(3)清洗火花塞。火花塞在汽车每行驶8千米到1万公里要检查和清洗一次，在行驶约1万6干公里只后要换新的。拆卸及更换时要用尺寸合适的火花塞套筒扳手，而不要使用其它类型扳手。清洗时可用喷砂法。如果火花塞不太脏，可用金刚砂锉或细平锉打磨电极；如果火花塞很脏、则要金属软丝刷清洗，同时用浸过火油的布擦拭。
　　(4)冲洗散热器。为防止汽车引擎过热，要定期冲洗散热器，把散热器软管卸下，用另一根软管插入散热器上部的接头中，用软布将接头塞紧，然后盖上加水门压盖。此时可以放水清洗，直到水顺畅地流出底部软管为止。
　　(5)保养清洗器。行车前，要将清洗器水箱加满，并加入专用添加剂以溶解油污。定期检查清洗器水箱内管子底端的过滤器过滤器及止回阀，看一下是否有污物需要清洗。
　　(6)检查轮胎。每两星期检查一次，查看损坏程度及磨损情况将每个轮子定期拆下，检查轮胎内壁有无损坏迹象。
　　(7)保持汽内外心光洁。每隔几星期将汽车内外清洗一遍，在霉雨季节要多洗几次，每隔半年应作一次表面抛光，同为不要在阳光底下洗车。
驱动方式指车辆驱动轮的数量和位置。

      一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。由于汽车驱动轮的数量以及所处位置的不同，从而使汽车拥有多种驱动的方式。

　　根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为以下几种形式：

　　两轮驱动：其中包括前轮驱动和后轮驱动

　　全轮驱动：其中包括全时全轮驱动和接通式全轮驱动

      前轮驱动

　　前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

　　前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。

　　前轮驱动的缺点是：由于前轮驱动前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。

      后轮驱动

　　后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。

　　后轮驱动的优点：

　　1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。

　　2.起步加速表现好，舒适度高：车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

　　后轮驱动的缺点：

　　1.制造成本较高、空间利用不便。

　　2.在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，便会出现转向过度的情况，即我们所说的“甩尾”。平时我们所看到的漂移其实就是充分利用车辆的转向过度来驾驶，这需要较高的驾驶技术，而对于普通驾驶者来说，转向过度并不是什么好事。

　　后轮驱动一般都应用在一些中高级轿车上，比如奔驰、宝马、凯迪拉克等等，基本上采用的都是后轮驱动。

      全时全轮驱动

　　既然前轮驱动和后轮驱动都有相应的缺点（转向不足和转向过度），那么有没有更好的驱动方式呢？答案是肯定的，即全时全轮驱动。

　　顾名思义，全时全轮驱动是只车辆在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，这样可以有效地避免转向不足和转向过度的发生，提高车辆的行驶稳定性。

　　一般全是全轮驱动的车型都用AWD来表示，有些厂家的全驱技术则有自己的商标，比如奥迪的Quattro、奔驰的4-MATIC、宝马的X-Drive等。全时全轮技术一般应用在轿车或者以公路性能为主的越野车上，价格都比较高。

　　接通式全轮驱动

　　接通式全轮驱动是指可以在两轮驱动和全轮驱动之间选择的驱动方式，由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或全轮驱动模式。

　　这种全轮驱动方式一般被应用于纯粹的越野车上，一般都高速四驱、低速四驱、高速两驱三种模式，目的是提高车辆的越野性能。例如：JEEP的车型、三菱的帕杰罗、丰田的兰德酷路泽都是接通式全轮驱动。