guchi

今天去交订金,154800买个时尚版的马6,销售经理说全系上调3000元,经济危机都这么严重了,还涨价,真不理解.以前的订单也都白费了,继续等待吧.都已经谈好的价格,厂家说变就变了，难道就这么不讲信用么?

zzd1222

不要买马六，日系车整体上来说都是非常垃圾的，而马自达则是日系里面的代表作，垃圾中的垃圾，我有个朋友曾经也想买过，后来试驾开始也感觉不错，然后销售就催着回去办手续，我朋友说找个没人的地方再试一下，结果转了一圈上了高速。
这不试不知道，一试吓一跳，车确实能跑起来，但是停不住，轻的要命，最要命的是你能听见钢板震动的声音。。。
后来回去就买了辆别克

jjangnara

引用:

原帖由 zzd1222 于 2009-4-8 10:49 发表
不要买马六，日系车整体上来说都是非常垃圾的，而马自达则是日系里面的代表作，垃圾中的垃圾，我有个朋友曾经也想买过，后来试驾开始也感觉不错，然后销售就催着回去办手续，我朋友说找个没人的地方再试一下，结果转 ...

大哥不会吧，我就是马6轿跑版的，完全没有你所说的这些情况啊，停不下来更是不可能，马6的刹车性能不是最好，但也是在前列的。（真正刹车性能不好的是思域，有兴趣的同学可以网上查一下）2年多近6万公里了，一点小毛小病也没有。使用下来的感受是一点不后悔选择了这辆车。不过我是轿跑刚上市就买了，现在汽车价格越来越低，当然羊毛出在羊身上。

[ 本帖最后由 jjangnara 于 2009-4-10 08:17 编辑 ]

jonyzcom

马六总体来说 动力不是很足，方向盘太重了，车子空间不是很大，其他么好像也没什么可以说特别不好的。
有一点我感觉不错的 就是他的内饰很精致 感觉  晚上开车车内感觉挺好的 呵呵

xiaolong636

引用:

原帖由 jjangnara 于 2009-4-10 08:15 发表

大哥不会吧，我就是马6轿跑版的，完全没有你所说的这些情况啊，停不下来更是不可能，马6的刹车性能不是最好，但也是在前列的。（真正刹车性能不好的是思域，有兴趣的同学可以网上查一下）2年多近6万公里了，一点小 ...

平心静气来说，日本车是领先的，质量也是不错的 。我认为日系车最大的卖点在于
一：相对同档次的其他品牌车，特别是相对欧美车省油。
二：车内饰做工优良，细致，美观。
三：车辆密封性好，噪音小，非常注重细节，装配工艺先进
抛开爱国情节不谈，我们单单从消费者的角度理性分析一下
日系品牌的车根据地区不同，其车辆的做工、定位、价格和售后都有很大的不同。先就钢板厚度来说，日系车比欧美车甚至国产品牌车的钢板都要薄，这已经是不争的事实；我就亲眼目睹过3次。 2005年，我大学刚毕业，最后一次回学校收拾东西走到学校后门，一个女生驾驶一辆NISSAN TENNA 倒车，不知道是不是错把油门当成了刹车，我估计以大概手排挡三挡的速度撞上一辆停在旁边的BUICK REAL的前侧门。 NISASAN 屁股被撞部位直接深凹，保险杠变形，而REAL 除了表面漆被撞点脱落，无明显内凹痕迹。 第二次，2006年自己开了一辆老红旗CA7220（其实与AUDI 100 没区别），我车在下坡时减速被一辆TOYOTA VIOS 高速追尾，红旗尾灯被装烂，保险杠少部分变形；VIOS 引擎盖上翘，完全变形，保险杠断裂，完全变形，车头，完全变形！  第三次，在网上看到达人披露的HONDA ACCORD 在高速路上遭遇车祸断成两截，直接导致本人08年购买新车时完全不考虑日系。 另外从定位和做工来看，日系车对全球同等车型的定位和做工分地区不同，标准也不一样，主要表现在钢板厚度，内饰精度、配置、功能上都不同。同一种车型在欧美市场和中国市场的配置和定位相差教大，后者远不及前者，但价格却不比前者便宜。具体例子在网上一搜一大把，在这里不做赘述。 日系车更成功的地方还在于其售后的配件和费用并不便宜（这也是日本企业的精明之处），先大面积占领你的市场，保有量垄断后再提高售后费用，其实最终大量赢利的并不是整车而是售后！何况国内日系合资品牌的整车利润的60%被日方赚走！
日系车进入中国市场教早，品牌深入人心。放下大城市不说，很多区县的人就只知道TOYOTA、HONDA、NISSNA，并且以买日系车为荣。举个例子：本人08年购入一辆chevrolet（雪佛兰）景程，本人女朋友的表姐居然不知道我车子是什么牌子（女朋友是区县人），而且她表姐已经在大城市生活了很多年了，还是不知道这个牌子。。。。。。。。。。。； 这还不算完，我开车回女朋友老家，她们亲戚家里人清一色全是日本车，居然都问我的车是什么牌子的（严重无语！无知啊！）。 中国搞“以市场换技术”的政策这么多年，现在来看，国内的车市早已被外资品牌垄断，而自己却总是造不出属于自己的技术水品先进的车来！ 这里面除了企业只懂拿来主义，追求眼前利益以外，中国政府应该负主要责任，当然换句话来说，政府想怎么搞就怎么搞，国有资产想怎么弄就怎么弄，你一个老百姓不服气又怎么样？ 随便找个理由就可以把你关进监狱永不超生！事实确实如此，我们作为老百姓确实没办法！不过自有后代的评说！
    接LZ的说法，是啊，人家加价了，违背信用了，那你是不是还是要厚着脸皮去买？ MAZDA6很好吗？ 只有MAZDA6可以买？ 现在是什么时代了？ 顾客至上的时代！ 消费者消费的方式也越来越趋进于理性和成熟。 现在车市的品牌多如牛毛，可供选择的余地越来越大，你怎么会郁闷呢？ 同档次的其它品牌的车没有吗？性能相当或者价格相当的车没有吗？ 你加价我换其他品牌的比较一下可以吧？不买你的可以吧？ 怎么会郁闷呢？ 给LZ点建议：奔腾、迈腾、博锐、思域、荣威550、、、、、、、（太多了）  
请不要再郁闷了，否则只能鄙视你的无知！
补充建议：多了解了解其他品牌车，这样消费才能理性；多查阅一下世界汽车的发展史，这样才会增加你的知识；多读读中国汽车工业的发展史，这样会让你更有民族责任感；多背背中国的历史，你才会明白我们中国热的现在和将来的任务有多艰巨，处境有多危险！
本人为80后，所有观点均不针对任何人，请权当茶余饭后的谈资和笑料！

wede

凯越发动机的声音会让你发愁
噪音大的车内音乐都听不清楚
要三思、慎重偶们农民买车不容易啊，一分钱一分货

Derossi

日本车国产一般的 进口是好的 不知道即将推出的MX-5 会售价多少

guchi

买车的事情我还是在等待.
我要买15-16万的车,本人也开着车,对车的了解也有一些了.在这个价位区间上，马六是性价比还可以,比别的车要大一些，要快一些,其余的车也考虑了,但是在这个价位区间,可选择的大部分是A级车,马六至少还是个稍微大一点的车.估计等新马六上市了，老的会降价吧,再等等.

[ 本帖最后由 guchi 于 2009-4-11 14:11 编辑 ]

908668yyy

其实主要好使自己喜欢吗？自己喜欢管人家怎么说、
至于涨价主要是市场，买的人多他就不可能跌价，我们这里好多车也加价销售呢

ldfxf

马6这个车在这个价格区间里是还可以的
2楼的朋友，这个价位的车我开过也一些，比如PASSAT，307，荣威，相对来说马6并没有比他们差，2.0的时尚版，动力方面可能比不上带T的帕萨特和荣威，但是市区内驾驶还是可以接受的，开过马6后我觉得马6没有你所说的那么夸张
日系车里面马6的风格相对还是比较独特的，买这个价位的车，追求安全性我觉得倒是次要的了，因为真正安全性是由人来决定的，经济性才是这个价位的首要考虑问题，如果就经济性来说，马6是相当不错的，因为它的后期保养，维修都是非常便宜的，毕竟这车出来已经好多年了
外观上，马6的设计师说它6年不过时，我觉得哪怕是现在的新车相比，它的外观也的确如设计师所说没有过时
最后这个车的故障是非常少的，因为那么多年，该出的故障都已经出过了，除非运气不好，买到质量有严重问题的，这种情况是万分之一，而且不管是什么车都会有，连宝马一样都有出大故障的呢
我客观点说，这个价位马6是性价比非常高的车了，对它的非议恐怕就是因为它是日系车，抛开这一点，它的确是辆好车