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　　2011年2月24日美国空军宣布，将与波音公司签署总额为350亿美元的巨额合同。根据这一合同，波音公司将为美空军设计生产新一代空中加油机。波音与欧洲航宇公司两大巨头争夺美空军加油机合同的竞争活动就此尘埃落定。

　　据悉，上述合同将为美国华盛顿州和堪萨斯州带来大量就业机会。新一代加油机将主要在这两州境内的波音公司下属工厂生产。知情人士介绍，美国空军为选择下一代空中加油机生产厂家已经考虑了将近10年时间。

　　美空军现役的179架KC-135空中加油机是由波音公司上世纪生产的，已经进入了“临近退休的老年状态”。波音公司提出的新加油机方案以波音767飞机作为蓝图，而欧洲航宇公司的“母机”则是体型更大的空中客车A330飞机。

　　这笔合同的最终所有者有望在未来几十年内包揽总额1000亿美元的美空中加油机群换代任务。这是众多国会议员“拼命”为波音公司争游说的原因。此外，美国会议员称，不能将美国空军所使用的空中加油机交给由美国以外的公司生产。

　　资料显示，波音公司推出的KC-767加油机与欧洲航宇公司拿出的KC-X方案相比，起飞所需跑道更短、耗能更低。如果以40年的使用寿命计算，KC-767飞机的运营费用所需会比KC-30少上140亿美元。

　　其实，不管本次空中加油机合同落入波音公司或者欧洲航宇公司，这些飞机最终都必须在美国本土完成总装。换句话说，欧洲方面只是为美军加油机提供了“机身”，其内部的细节设备都是要在美国“最后出炉”。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制.造商。此外，波音公司设计并制.造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。波音公司一直是航空航天业的领袖公司，也素来有着创新的传统。波音公司不断扩大产品线和服务，满足客户的最新需求，包括开发更高效的新机型，通过网络整合军事平台、防御系统和战斗机，研发先进的技术解决方案，制订创新型的客户融资方案。波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名，主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾、南加州和圣路易斯。公司2008年营业额为664亿美元。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　波音公司成立于1916年7月1日，由威廉．爱德华．波音创建，是美国最大的飞机制.造公司之一,原名波音飞机公司(The Boeing Airplane Company)，1961年5月改为现名。

　　波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团。支持这两大业务部分的有：提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。

　　波音公司建立初期、以生产民用机和轰炸机为主，二次世界大战后，开始兼营其他业务。目前还是以生产民用机为主，军用机分公司只从事一些老飞机的改进改型。今天世界上所使用的大约10000架民用喷气客机中，40％以上是波音公司生产的。

　　在军机方面，波音公司曾成功地研制了第二次世界大战中赫赫有名的B-17和B-29轰炸机，战后又生产了B-47和B-52。其中B-52从开始服役至今已有30多年，现仍是美国战略核攻击力量的主要运载工具之一。近年来，波音公司的业务中军机的比重在逐渐减小，研制了E-3“望楼”和E-4预警机，E-6通信中继飞机，CH-47“支奴干”和V－22“鱼鹰” （链接到飞行器库－名机采风－V-22）倾转旋翼飞机，并参与研制了F-22“猛禽” 先进战术战斗机、RAH-66“科曼奇”隐形武装直升机等。

　　在民机方面，1956年，迫于当时已投入航线的英国“慧星”式喷气机的压力，波音公司决定把 KC-135改成波音-707，它是该公司的第一架喷气式民航机，而且很快打人了民航机市场。从此波音公司在民用航空领域内一发不可收拾，先后发展了波音 -727、波音-737、波音-747、波音-757、波音-767、波音-777和波音-787等一系列型号，每种型号都有多种改型，这些足以使波音公司长期以来一直占据着世界喷气式客机市场的头把交椅。

　　在导弹及空间领域，美国取得了令全世界瞩目的成就，其中新波音公司所作的贡献功不可没。波音在50年代生产出了“波马克”对空导弹，1958年，波音研制出了“民兵”(Minuteman)三级洲际弹道导弹，几十年来这种导弹成了美国战略核力量的重要组成部分。波音还生产空中发射巡航导弹和“战斧”(Tomahawk)导弹和AGM—130导弹和“海尔法”(Hellfire)导弹。1969年美国登月成功，波音公司居功至尾，波音北美公司设计了可容纳三人的阿波罗登月舱，波音公司研制了“土星五号”火箭，波音制.造的、以电磁发动的“月球漫游者”，至今仍然孤零零地“停泊”在千古寂寞的月球上。今天波音是美国太空站项目的主要合约制.造商，它还负责建造实验室、起居舱以及其它太空站设备。

　　1997年北京时间8月5日，原波音公司董事长兼首席执行官菲利浦·康迪宣布，原波音公司与原麦道公司合并的程序已全部完成，新的波音公司正式营运。原波音公生产的80％为民用飞机，20％为军用飞机和太空方面的业务，而麦道恰恰是一个大致相反的比例。麦道曾经是世界上最大的军用机生产商，它70％的利润来自军用飞机，著名的F－15“鹰”、F/A—18“大黄蜂”就产自它的门下。两家合并，正是优势互补，相得益彰。

　　一、波音公司：组成

　　波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制.造商。此外，波音公司设计并制.造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

　　波音公司一直是航空航天业的领袖公司，也素来有着创新的传统。波音公司不断扩大产品线和服务，满足客户的最新需求，包括开发更高效的新机型，通过网络整合军事平台、防御系统和战斗机，研发先进的技术解决方案，制订创新型的客户融资方案。

　　波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名，主要业务基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾、南加州和圣路易斯。公司2008年营业额为664亿美元。

　　波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团。支持这两大业务部分的有：提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。

　　1、波音民用飞机集团

　　40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制.造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民用飞机产品包括 737、747、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787梦想飞机和747-8。全球现役的波音民用飞机接近12000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括客运和货运航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。

　　2、波音综合防御系统集团

　　波音公司是世界上第二大的防御公司。波音综合防御系统集团为全球的国防、政Ｆ和商业用户提供大规模系统的“端对端”服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制.造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合防御系统集团还支持着美国政Ｆ的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，波音综合防御系统集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国国土安全部安全边境项目中的SBInet部分。

　　3、波音金融公司

　　波音金融公司是全球融资解决方案提供商。该公司与波音民用飞机集团和波音综合防御系统密切合作，负责安排、组织和/或提供资金，以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司2007年底的资产总额为65亿美元，其优势在于整合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解、以及经验丰富的金融专家队伍。

　　4、波音共用服务集团

　　波音共用服务集团为其他各业务部门在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润增长。共用服务集团的服务范围包括设备维护、员工福利和服务、人事、招聘、员工健康、公司帮助中心、安全、防火、现场运营、灾难预防、建筑、回收、储备、虚拟工作场所、创造性服务、运输、业务持续能力、全部非生产型产品和服务的采购等。该集团还通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的房地产。共用服务集团通过整合服务带来了更大的价值，创造了“精益”流程和运营模式，同时更好地利用了采购能力，也使服务更方便易用。

　　5、工程、运营和技术部

　　波音工程、运营和技术部在正确的时间和地点，为分布在全球各地的波音机构提供合适的人员、技术、流程和性能，以支持波音各业务部门及发展战略。这一目标战略由特种工程部、知识产权管理部、信息技术部等主要下属部门完成，其在工程、运营、质量和信息技术流程委员会中的领导地位也发挥了重要作用。工程、运营和技术部通过提供先进的新战略方案、创新性的技术和流程方案，致力于将波音转变为以网络为中心的全球化企业，同时强化并保护公司的知识财富，加强创新的文化，确保波音取得成功。

　　6、军工产品

　　波音公司（Boeing）是美国航空航天局最大的承包商，1997年与美国最大的军用飞机生产商麦道合并，成为军用飞机、卫星、导弹防御、太空飞行和运载火箭发射领域的领先者，主要提供F/A-18战斗攻击机、“阿帕奇”武装直升机、“鱼叉”反舰导弹、“联合直接攻击彈藥(JDAM)”等武器。2008年军品销售额为311亿美元，是全球第三大军火商。

　　波音近年来一直在中国大陆市场占有巨额利益，每年销售额超过上百亿美元，虽然在对台军售方面低调很多，但依旧是这方面的重要获益者，美国出售给Ｔ灣的很多军用航空器材及战斗机其实都来自波音公司。比较有代表性的武器包括将由麦道公司提供的60枚AGM-84L鱼叉反舰导弹（2008年）、30架AH-64D 阿帕奇直升机（2008年）、“铺路爪”长程预警系统（2002年）、6000枚“地狱火”反坦克导弹（1999年）。

　　二、波音公司子公司

　　波音公司通过与子公司的合作伙伴关系日益拓展在世界范围内的售后支持，继续增加产品与服务系列，帮助客户更有效地运营。

　　波音公司拥有两大主要子公司，位于科罗拉多州恩格伍德的杰普逊公司（Jeppesen）与位于西雅图的翱腾航训公司（Alteon Training）与母公司的合作伙伴关系由来已久。在此基础上，波音还于2006年收购了达拉斯的Aviall航空服务公司。Aviall是世界上最大的新型航空零部件与服务供应商之一。

　　波音与子公司的合作为公司带来丰厚的利润。这些子公司拥有行业内最博学、最富有经验的人才，他们在并购后成为波音团队的新生力量。此外，子公司将他们忠诚的客户引入波音，扩展了波音的客户群。被收购的公司同样是受益者。他们不仅能利用波音公司庞大的人才优势，而且能获得更多资源。波音及其子公司在市场上都拥有很高的品牌认可度，这为双方的合作锦上添花。

　　这些子公司隶属于波音旗下的民用航空服务部（CAS）。

　　（一）、翱腾航训有限公司

　　1、公司背景资料

　　作为世界航空业界的首选培训合作伙伴，翱腾航训有限公司深感自豪。翱腾借助自身的培训中心网络，为达到航空安全标准提供了一系列卓有成效的培训解决方案。

　　翱腾积极寻求各类战略伙伴关系，以强化其全球网络，并为全球各地采用不同机队组合的航空公司客户提供广泛多样的培训方案。目前，翱腾每年培训31,000名学员，在全球20个培训中心运营着80多台全程飞行模拟器。

　　翱腾航训中心分布于：

　　美洲 欧洲/中东/非洲 亚太地区

　　亚特兰大 卡萨布兰卡 布里斯班

　　布宜诺斯艾利斯 约翰内斯堡 金浦

　　墨西哥 盖特威克 仁川

　　迈阿密 卢顿 墨尔本

　　明尼阿波利斯 曼彻斯特 上海

　　西雅图 马洛卡岛帕尔玛 新加坡

　　天津

　　东京

　　2、完整培训方案提供商

　　航空公司信赖翱腾公司提供的多种培训解决方案，其中很多公司超越了传统的培训中心教学方式，采取了基于网络的远程学习，从而可以随时随地接受翱腾提供的培训，而且降低了差旅费用，节省了离开工作岗位的时间。翱腾致力于与客户共同开发最佳培训解决方案。

　　3、飞行训练

　　翱腾提供全套飞行训练课程，从为航空公司培训飞行员而量身定制的副机长课程，到涵盖多种民用飞机机型的机型资格、复训课程或专项课程。

　　翱腾的各个培训基地配备技术先进的全程飞行模拟器，能模拟飞行过程中的所有感受。多种培训支持贯穿翱腾系统全程，包括：

　　※ 优秀的教师和教学软件

　　※ 基于计算机的自主导向训练，学员可按照自己的进度调整学习节奏

　　※ 电脑由光纤网连接的高科技多媒体教室

　　※ 可进行飞行前及飞行后小结的会议室

　　4、维护训练

　　为了培养能够在飞机整个寿命周期中高效地维护机队的飞机维护队伍，翱腾的培训目录涵盖了广泛的培训需求，可支持多种培训需求和不同层次的操作技能培训，从航空运输协会（ATA）的一级熟悉课程，到包括结构维修的四级专项培训课程。

　　翱腾的培训项目扎根于波音和麦道机队的工程项目。翱腾定位于为客户提供世界上最全面、灵活的维护培训课程。这些严格的培训标准也适用于对空客飞机的维护培训。

　　5、监管审批

　　随着航空业的操作和标准日益纳入监管部门的规定范围，翱腾提供全面的课程，以满足全球各地航空公司及第三方维护提供商的各种要求。

　　在飞行训练方面，目前翱腾已获得的审批包括FAA & EASA 147, CAA, CAR 30, 加拿大交通运输CH 566及澳大利亚CASA。在维护培训方面，目前翱腾已获得的审批包括TCCA（Part 566），澳大利亚CASA（CAR30），澳大利亚CASA（CAO 100.66），及EASA（Part 147）。翱腾始终与世界各地的监管部门通力合作，确保航空培训产品符合标准。

　　6、模拟器管理服务

　　翱腾汇聚了业界众多专家，在模拟器设计、数据包、后勤和改装管理等方面，为世界各地的航空公司和培训机构提供广泛的模拟器服务。

　　客户能获得各种飞行训练设备和全程飞行模拟器的定制的升级和改装服务，包括：运用最新的空气动力学原理、发动机和飞行控制模块新版本、虚拟系统升级、软硬件升级、电子飞行包、数据添加、配置调整及全球鉴定援助。

　　7、公司未来

　　为支持世界各地的航空公司，翱腾与监管机构通力协作，共同打造能树立业界标准的培训课程。未来，公司将进一步发展与各航空公司的创造性和合作性关系，分享和利用多种资源，将翱腾的国际级培训标准推广至更多国家的新建飞行训练中心。此外，作为业界领袖，翱腾积极应对业界未来的挑战，并寻求全球化解决方案。

　　8、公司简史

　　1997年，预见到业界对可靠的高质量第三方培训服务的需求，波音公司与国际安全飞行公司（FSI）共同成立了一家名为“国际安全飞行波音培训公司”的合资企业，或称“安全飞行波音”（FSB）。该公司迅速成为世界首家真正全球性的培训公司，专为100座级以上的机型提供飞行及维护培训。

　　2002年9月，波音公司收购了FSI在安全飞行波音公司的所有股份，并为公司更名。 2003年4月，该公司被命名为翱腾，成为波音公司的全资子公司，合并至波音民用航空服务部（CAS）旗下。波音民用航空服务部提供业内最为全面的航空支持产品和服务。

　　9、翱腾数据速览

　　翱腾公司每年为100座级以上的飞机培训飞行员逾400人，包括航空公司、企业、部队及政Ｆ部门的飞行员。

　　翱腾为114个国家的客户提供服务。

　　翱腾每年培训31,000多名学员，包括25,000多名飞行学员和6,000多名维护学员。

　　翱腾在六大洲的13个国家开展业务。

　　翱腾在20多个训练中心提供19种机型的模拟培训，这些训练中心配备有80多台全功能飞行模拟器（FFS）。

　　翱腾开设330门独具特色的课程。

　　100多个政Ｆ/监管机构已经批准翱腾的培训项目。

　　（二）、杰普逊公司

　　1、关于杰普逊公司

　　杰普逊公司是波音民用飞机集团旗下民用航空服务的子公司，它是一家为全球商业航空公司提供飞行与导航信息服务的专业公司，在为航空公司和飞行人员提供航图和航行资料等传统服务和产品方面已有七十多年的历史。杰普逊在全球约有3,000名员工，公司的总部位于美国科罗拉多州的丹佛，其服务网络遍布全球。

　　伴随着全球航空事业的发展，杰普逊在为航空公司提供准时、精确和完整飞行资料，以及飞行和航务运行信息管理和控制技术方面积累了丰富的经验，在确保航空飞行的安全性和航空公司的高效运作方面所作出的积极贡献方面。其产品和服务包括全球航图出版、电子信息服务、导航数据、计算机飞行计划、性能分析、运行控制系统、航空气象数据，机组管理系统和飞行人员训练等。诸多产品的技术已成为航空行业标准，尤其是在数字化航空信息服务的研发和应用方面，杰普逊公司始终保持技术上的领先地位。目前公司将继续从单一的技术主导型信息服务向一体化解决方案提供商的方向转型，致力于未来飞行运行信息系统的开发和革新，为全球范围航空公司提供一步到位、全方位的的客户化产品和服务，来全面支持航空公司的飞行安全和高效运行。除了商业航空公司，杰普逊的客户群还包括公务机公司/通用航空，政Ｆ/军方航空部门。

　　在其传统的航图设计和出版领域，全球市场份额超过80％，而在中国的市场份额(国际航线)更是达到了100％。自1999年杰普逊在中国设立代表处以来，业务已从单一的航图服务过渡到向航空公司提供全方位的飞行和航务数据产品和服务，客户遍及了国内所有的航空公司。杰普逊已经成为国内商业航空公司在航务信息方面的重要合作伙伴。

　　令人注目的是杰普逊公司的服务的领域正在向航空以外的领域延伸，包括机场、物流、海运和铁路。

　　2、杰普逊公司启用新的标志及其含义

　　每天，人们依赖于杰普逊的服务来推动世界的前进。无论在航空、航海，还是在陆路业务中，杰普逊的品牌已经成为行业中发扬创新精神和坚守服务承诺的象征。

　　确保在杰普逊每一个所涉及行业中的主导地位和来之不易的品牌价值，并将之发扬光大是公司肩负的使命。

　　杰普逊又一次站到了新的里程碑前面。公司正在作出“引人注目和焕然一新”的重要变化，以反映杰普逊对创新精神和创造能力所倾注的始终不渝的追求，并将其延伸到海运和铁路业务中去。

　　（三）、Aviall 航空服务公司

　　关于Aviall

　　Aviall航空服务公司是一家为航空航天业、防务和海事工业提供售后市场供应链管理服务的、行业领先的解决方案提供商。Aviall有限公司是波音公司的全资子公司，由两个业务部门组成：Aviall服务（简称Aviall）和库存定位服务（简称ILS）。

　　Aviall总部位于德克萨斯州的达拉斯。作为一家全球最大的新航空零件和相关售后市场运营的提供商，该公司为超过225家制.造商出售和分配产品，并通过北美、欧洲和亚太地区的39处客户服务中心为制.造商提供大约100万件目录产品。Aviall为航空业使用的电瓶、机轮和刹车提供维修服务，并提供软管组装、打包和喷漆等多项服务。此外，Aviall还为原始设备制.造商及客户提供一整套完整的供应链和物流服务，包括订单处理、进货和发送、自动化库存管理以及逆向物流。

　　ILS的总部位于田纳西州孟菲斯。该公司提供信息并通过其电子市场为全球的电子商务服务，使订户能买卖民用零部件、设备及服务。此外，ILS还为航空、海事和防务工业提供电子商务服务。

　　三、波音公司环境

　　波音认识到的生态系统面临的严峻挑战，并致力于降低波音运营、产品和服务对环境的影响。在迎接这些挑战的过程中，最大的贡献是充当环保进步型产品和服务的新技术先锋，即采用对环境负责的方式进行设计、研发和制.造。

　　在降低波音运营及产品在整个寿命周期内对环境的影响方面，波音已实现了积极的目标。波音拥有一贯履行环保义务的记录，以及不断改善产品和服务的环保性能的传统。通过向员工学习并赋予员工驱动变革的权力，波音正在所做的一切事情中融入环保思想和行动。

　　目标与措施

　　波音设立了整个公司积极、透明的绩效目标，以促使在所有运营中融入环保思想和行动。到 2012年，波音全球各地工厂的目标是在固体废物循环利用率、能源效率和二氧化碳排放强度方面改善25%；同时减少25%的有害废物。

　　认识到民用航空业对环境的影响，公司已承诺继续致力于环保设计创新，这包括：确保每一代新的民用飞机的二氧化碳排放和燃油效率至少改善15%。75%以上的民用飞机研发活动都以环保效益为导向。

　　波音最新的民用飞机-787梦想飞机和747-8，是波音环保承诺的最佳典范。787设计中贯彻了环保理念。与尺寸相当的当前飞机相比，787的油耗和二氧化碳排放均显著降低了20%，而747-8的油耗和二氧化碳排放比当前的同级别飞机降低了16%。

　　“全球企业公民”是指波音在各个社区为使世界变得更加美好所做的工作。企业知道企业的所作所为具有全球性的影响，而公司上下一心的协同努力可以为企业生活、工作、支持的社区带来不断的改善。

　　全球企业公民是波音的核心价值之一，而企业所在的社区也是公司商业模式中重要的利益相关方之一。企业公民的职能与企业在飞行和技术上的专长一样是公司不可或缺的一部分。

　　波音全球企业公民职能的作用在于列举并整合企业利益相关各方所关心的问题、驱动力和资源，分享掌握的知识，告诉人们是怎样的公司，从而在改善这个世界的努力中召集各方进行合作，并在其中发挥表率作用。

　　还与社区的合作伙伴以及其它资助人一同合作，衡量改进的尺度，确定预期效果并决定我们每项投资的最终影响。

　　简而言之，企业的责任是要帮助公司和员工实现联合起来的潜能使之成为影响世界的积极力量，并与多样化的社区携手合作针对影响大家的问题找出解决方案。

本帖最近评分记录

• lxj860904 金币 +17 好图，一点心意，特此鼓励！！ 2011-6-12 00:15

波音所代表的就是科技的力量，作为世界第一的民用飞机制造商，波音的成功也就是美国的发展历史缩影，我记得好像AGM-82战斧式巡航导弹也是波音生产的吧？

squidboy

波音公司，雄霸世界军用民用飞机半个江山的巨无霸，真的是令人羡慕啊。